据《汽车新闻》网站报道，美国联邦贸易委员会（FTC）希望联邦法官能够批准其向大众汽车收集补充证司，以进一步了解去年大众涉嫌故意销毁与“尾气排放门”相关文件的行为。联邦贸易委员会在当地时间11月10日公布的多份法庭文件表示，自今年3月以来该机构就一直在对大众集团是否故意销毁“排放门”事件的相关文件进行调查。
大众集团承认在去年9月份的排放测试中，在柴油汽车当中偷偷安装了软件以希望能够蒙混过关，随后这一丑闻被揭发。而事实上，大众柴油汽车的排放量要高于可排放标准40多倍。
FTC表示，大众在八月份的举证当中并没有正面回答250个相关问题；而FTC方面则希望得到法院允许，可以询问大众集团其他高管。
大众集团女发言人珍妮-吉妮凡（Jeannine Ginivan）11日表示，为了给消费者做正确的事并使整个事件得到公平解决，大众将继续同美国司法部和其他美国政府机构合作。
此前一些个人和美国州政府已经针对大众故意销毁“排放门”事件相关文件提出了指控。今年3月，一位遭到大众集团美国分公司解雇的员工向大众提起诉讼，其指控大众美国分公司故销毁“排放门”事件的相关文件，并对公正调查事件制造障碍。这位员工名叫丹尼尔-多诺万，他曾在大众法律总顾问办公室从事信息技术方面的工作。他在法律文件中指出，“由于自己不愿参与”销毁文件以及妨碍调查公正性的行动，他在2015年12月被解雇。今年6月，多诺万与大众达成和解，丹尼尔-多诺万同意配合大众的内部调查。
美国三个州政府在7月份发起了对大众集团的指控，他们声称，去年八月份，至少有八位大众工程部门雇员在接到高级律师的制止之后，仍然私自删除大众集团的相关犯罪数据。
据悉，大众集团同意向经销商，政府以及相关机构等支付165亿美元的赔偿。
上周，美国一家法院表示，大众部分经销商的代表律师也在向大众集团寻求3620万的律师费。涉事车主的代表律师同样也向大众集团寻求1.75亿美元的律师费。
大众集团早前已经同意支付100.3亿美元来回购市场上47.5万辆问题汽车。截止到上周，已经有78车主已经登记确认将配合回购工作。大众表示，回购将在本月末展开。
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