要说汽车可以用多少年，目前国家已经取消了强制报废。只要你的爱车年审合格就可以一直开下去。
汽车伴随着时间的增长，零件会产生老化和磨损。汽车行驶时间越长，维修费用就会越高，一般国产车大概7-8年左右，超过8年的汽车已经是破旧不堪了。合资车和进口车质量要好一些，使用10年肯定是没问题的，很多进口的林肯和宝马，20年以上的都可以正常行驶。之前我在上海的时候见过93年进口第一代卡罗拉距离现在已经26年了，当时见到那车的时候是13年，13年的时候93年生产的车也有20年了。车主说他还经常开着这车上高速呢！开起来一点问题都没有。
现在汽车工业技术非常的成熟，奇瑞的发动机都号称质保20万公里，更何况其他的品牌了，只要定期进行保养，不缺油，不少水，一般发动机不会出现问题的，至于其他的零部件也是一样的，例如变速箱油 ·刹车油·助力油定期检查和保养，机器的寿命可以一直延续下去，即使中间出现问题，也并不是维修不好，所以你要你想开都可以一直开下去。
虽说国家取消了强制报废，但是目前来说环保越来越严格，之前汽车排放的标准从欧一到欧五，现在欧六的执行，所以很多汽车的尾气都不达标，所以你想开，国家也不让你上路，现在小轿车是6年免检，7年-14年是1年审验一次，15年以后是半年审验一次。如果审验不达标则不能上路行驶。即使年审合格15年以后半年审一次还是非常的麻烦，所以很多客户等不到这个时间就卖掉了。最后的总结通过以上分析汽车的寿命通过理论上来说没有年限的限制，只要符合国家的标准可以一直开下去，但是随着公里数的增加，维修的费用也随之会增加，6年以后的汽车伴随着各零部件的老化，即时维修好以后也有随时抛锚的风险，所以汽车使用一般的车主都是在6年-8年的时候进行换车，这个时间汽车折旧也是最低的，这么多年汽车新款上市也感觉自己的车子不好看了，或者随着家庭人员的增加，原来的车感觉太小了。
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经常用车的人，还是看公里数，自主品牌车质量越来越好，开个6万公里内，出大问题的几率比价小，不排除个别品牌和车型问题多。一般厂家都是2年或者6万公里质保，先到为准。正常家庭一年一万公里多点，因此能开三四年。三四年后可以考虑换车。合资品牌车价格更贵一些，可以考虑多开两三年。毕竟6年后每年都要年检，挺烦人，经济实力好点的可以考虑开五六年。
不经常用车，且经济能力稍微差点的，建议多开几年，平时多保养，如果不是车有大问题，就等到经济实力好点的时候再考虑换车吧。
汽车是一种消费品，每天都在贬值和产生花销，开多久，建议看自身经济实力。个人是建议6年内换一次。
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最近这十来年国内的私家车数量增长的特别迅猛，不管是一二线城市，还是内地的县城乡下，感觉哪里都是车满为患的样子，到处都停满了车，路上也拥挤的很。一方面购买私家车的群体越来越庞大，另一方面，更换新车的频率似乎也加快了。
对于有车一族来说，自己的爱车到底可以开几年，跑多少里程，是一个令很多人关心的问题，就拿我自己来说吧。我的第一台车是2007年买的1.6L别克凯越，开了5年之后，跑了不到11万公里，就觉得那台车不太好开了，怎么看都不太顺眼，果断在2012年换了丰田汉兰达的SUV，一直开到现在8年多20多万公里，除了例行的维修，差不多啥毛病都没有，我估摸着继续开个10-15年，再跑个3、40万公里都没有问题。
然后我媳妇第一台车是2010年买的海马2丘比特，一台1.3的入门级小车，那台车跑了7年不到3万公里，也就是每天上下班代步，但是硬生生的跑的全车到处响个不停，也维修过好几次，总之觉得那个质量实在是太差了，所以在2017年的时候给我媳妇换了一台讴歌CDX，估摸着这台车跑个10-15年应该问题不大了。
其实很多人觉得，私家车跑个5-8年就得换了，主要有几方面的考虑。
1、觉得年审麻烦，现在私家车基本上都是6年以内免审，第6年的时候开始做年检，每年做一次，到了15年的时候就是每半年就要做一次了，通常跑一次年审至少消耗半天的时间，如果不顺利的话还要来回多跑一两趟，很耗费时间。
2、折旧的问题，通常私家车作为二手车出售的话，5年或者10万公里是一道坎，超过这两条线的话，车辆的折旧明显会增加，不利于车辆的保值。
3、以前很多车型因为质量、工艺的问题，在开了4、5年或者7、8万公里之后，会开始出现各种小故障，无论是维修还是配件的更换，都是一个既花费时间又耗费金钱的时候，与其将资金放在旧车的养护上面，不如干脆换一台新车。
4、审美疲劳，大多数人在驾驶一台车几年之后，往往开始出现喜新厌旧的情绪，一方面自己的车开始变得老旧，出故障，油耗上升，令驾乘感受打折扣，另一方面，新车不断的上市，更多的功能，更好的配置，更实惠的价格，也会吸引很多人在开了几年之后就选择换新车。
那么，是不是私家车开了几年之后就不能开了呢？其实不是的。
之所以这么说，主要有以下几方面原因。
一、汽车质量在不断提升。现在别说是合资车、进口车，就是国产车的质量也已经提升到了很高的工艺水平，每一款上市的车型无一不经受过苛刻的道路测试，基本上是能够满足长寿命驾驶需求的，一般只要你不刻意的造，一台车是很难出大故障以致于需要报废的。
二、国内的道路交通情况大大改善，现在无论是在国内的哪个地方，道路路况都非常好，基本上都是柏油路或者水泥路，你不用担心你的爱车会在坑坑洼洼的道路上折腾，那么这种路况质量对车况是有很大的帮助的。
三、保养水平和意识的提升。现在的车主，普遍重视车辆的定期保养和维护，基本上都是五千到一万公里左右就会去做车辆的保养和检测，及时的排查隐患风险，这样的做法，对于延长车辆的使用寿命是非常有用的。
总之，在我看来，只要你不是刻意的糟蹋车，注意及时的保养养护，对损耗件进行及时的更新，保持良好稳重的驾驶习惯，那么基本上市面上主流的车型，跑够30-50万公里是没有任何问题的。
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