自主汽车品牌包括子品牌和独立系列共计146个在售品牌国产车有哪些牌子，其中涉及轿车的品牌也有几十个，一一列举不是现实的，我们按照销量看一看知名度较高的少数几个。
1、吉利汽车，在国车汽车普遍偏科SUV的年代吉利一度是国产轿车里唯一销量在线的品牌，热销车型如09年上市的帝豪EC7，后期的博瑞、帝豪GL等。
近期又推出了缤越，这些车无一不是热销车型，当然并不是说都是高品质车型，其中也有GL这种问题车。
2、宝骏汽车，严格的说两厢车三厢车都属于轿车范畴，宝骏汽车以入门级的宝骏310和310w两款车在轿车领域占据了一席之地，销量相当不错，不过三厢轿车目前缺少强力车型。
3、奇瑞汽车，提高国产轿车奇瑞是绕不开的，早期推出QQ把汽车从高高在上拉低到一般老百姓都能消费的起，功不可没。
轿车有早期的东方之子、A3、瑞麒G5，这些车停产之后换代艾瑞泽5、7，近期又推出了GX，影响力不能说不大，但销量实事求是的说也是真低，现在已经在走下坡路了。
4、比亚迪汽车，早期的F3一度出现排队取号买车的火爆场景，逆向花冠是很成功的，不过也挺难为情的。只是早期国产都在逆向也无可厚非，积累了第一桶金之后才有发展潜力。
后期的燃油轿车一直不温不火，但在09年开始发力新能源之后，其插电混动汽车和纯电汽车是新能源汽车销冠，近期推出了秦Pro系列覆盖燃油和新能源三类车型，销量会有一次逆转。
5、MG荣威，代表车型名爵6、荣威i系列，这些车是近几年才开始火爆，早期的产品存在感也不高。这两个品牌的产品实际品质很一般，基本代步了业界的低水平，但善于YX以及和共享市场关系暧昧，出货量还是比较大的。
其次还有传祺、长安、东风等，这些品牌的市场保有量很低，在轿车领域一度领军的长安也再走明显的下坡路，其原因不再赘述。国产轿车强力车型确实较少，SUV热潮退坡之后也许才能把更多的研发投入转向轿车领域。
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1.轿车，吉利星瑞，吉利帝豪，长安逸动plus，艾瑞泽5plus，比亚迪秦dmi，比亚迪汉。
2.SUV，哈弗h6，哈弗大狗等，长安UNit，长安cs75 瑞虎七，瑞虎8，比亚迪宋plus等
3.越野，哈弗h9，坦克300
皮卡:长城炮/风骏7/风骏5
吉利汽车，前几年的国产车老大。帝豪在国民家轿领域，妥妥的国货之光，给一众国产品牌兜住裤衩，进入前十，实属不易。除了性价比，本身产品力也非常不错。星瑞就不说了，宣传的是沃尔沃换壳，别说，还真是香，无论是外观颜值，动力匹配，安全系数，内饰配置都非常值得购买。
长安汽车，按到吉利，它就是第一。长安这两年的势头非常凶猛，高端UNi系列，长安本系的cs75，包含轿车逸动都全面开花。再加上突出的欧尚x5,x7，不吹不黑，虽然长安爱投诉，本质上质量还是不错的。
奇瑞汽车，往日的国产霸主，自己作死一蹶不振，从20年开始有所反弹，销量上扬。有名的技术控，技术本身非常不错，主打的瑞虎系列和艾瑞泽系列，产品力非常不错，性价比也特别好。在皮实耐用，奇瑞汽车确实是第一。
比亚迪汽车，在强混领域，纯电领域，发动机领域表现都可圈可点。比亚迪应该是全国或者全世界唯一一个在汽车供应链上可以凭借一己之力独自生产整车的车企。混动dmi，纯电刀片电池，发动机晓云系列。特别是纯电，国货之光。
长城，哈弗。长城在皮卡领域真的一骑绝尘。无论是合资，还是其他，在长城皮卡面前，一个能打的都没有。专业越野，哈弗h9，口碑一年好过一年，6年时间，为哈弗越野正名。所以，哈弗h9的口碑带动了坦克300，长城炮。在越野和皮卡领域，长城一骑绝尘。SUV领域，h6冠军地位如今真的是岌岌可危了，三代h6如果接不过大梁，大狗，初恋等等，真的扛不起哈弗品牌的大梁。
