动力方面，KiWiEV和小蚂蚁结构类似，都使用了后置永磁同步电机的驱动方案。KiWiEV的电机功率为40kW，扭矩为150N·m。工信部续航里程为305公里，同样有三元锂和磷酸铁锂两种不同的电池可选。快充时间为1小时。
油价暴涨，车价也上涨，10万以内还有这3款大牌纯电动车值得选
不好意思全球缺锌潮还没过去，电池原材料镍等材料价格又涨起来了，要不青山和嘉能可也闹不出这么大一场期货大战。
而这给普通人带来的直接影响就是各个新能源厂家要么是涨价，要么是停产。好在，这个市场即使经历涨价潮之后还是留下来了一些价格便宜的新能源车型。
今天我们说的这三款就是目前10万以内，品牌和品质靠得住的纯电动车型。
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30kW 301km
厂商指导价：6.99万元
来自奇瑞的小蚂蚁这款车大家应该都很熟悉吧。
作为比较早进入纯电动微型车市场的车型，天南海北的这款车创下了不俗的销量成绩。
经典的双门造型，双色车身外加灵动的大眼睛让它接替了QQ系列成为了奇瑞入门国民车的新选择。
3.2米的车身长度、1.67米的车身宽度在目前的汽车市场中非常迷你，正因为如此它才会有着极为方便的日常使用表现，找个地方就能停，垂直停车还是侧方停车都不在话下，在城市中使用感受十分友好。
外观内饰设计方面，小蚂蚁这么多年变化不大，相比于以往新款车型最大的变化可能就是内饰变得更多彩了一些。
配置上我觉得这个指导价6.99万元的小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30kW 301km版本还是很超值的。
后轮盘刹、电子驻车、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、后视镜加热都是从这个配置开始拥有的，而比最低配版本只贵了3000块钱。
而更高一个配置的小蚂蚁 2022款 甜粉款 全糖版 三元锂 30kW 301k只是多了车顶行李架、导航和车联网、主驾驶电动座椅调节和全景天窗，价格就多了4000块钱。
这里面也就是车联网实用一些，然而在同样拥有手机互联的情况下实用性也有限，真不如选择6.99万的版本了。
动力方面，虽然外观变化不大，但是内在的驱动系统也几乎都升级了一个遍了。
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30kW 301km拥有一台41马力、120N·m的后置永磁同步电机，电池容量30.6kWh，工信部续航里程301公里，快充时间0.5小时。除此之外它还有一个价位相同，参数基本一致的磷酸铁锂电池版本。
同价位的车型续航都在300公里左右，相比之下小蚂蚁的优势在于0.5小时的快充。另外它的外覆盖件主要采用了轻量化材料设计。
其前机盖甚至没有安装支撑机构，一个人轻松拆卸，毕竟这东西说简单点就是高级强化塑料，当然强度是没有问题的。
EX3 功夫牛 2021款 坚强牛牛
厂商指导价：6.58万元
EX3 功夫牛可是个上市时间不长的新车，往前倒这款车的身世那可就可以追溯到原先的全球鹰EX3以及吉利远景X3了。
不过毕竟是基于一个成熟SUV平台衍生而来的车型，这款车还是有着诸多的亮点的。首先五门5座的设计就有着更加实用的表现，其次4005mm的车身长度也让车内有着更富裕的空间。
不过相比于远景X3和全球鹰EX3，重新设计内饰的EX3 功夫牛在内部的视觉效果上要明显更出色一些，配合和做工都值得称道。
而在配置上，我！强烈！推荐！售价6.58万元的低配EX3 功夫牛 2021款 坚强牛牛。它和高配的EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛差了整整1万块钱。
而这一万块钱，你能得到定速巡航、倒车影像选配变标配、天窗、车顶行李架、皮质方向盘、2扬声器变4扬声器、日间行车灯、自动大灯以及大灯延时关闭，以及外后视镜加热。
1万块钱啊，我换个更好的音响，缝个Alcantara的方向盘套、换个最好最好的倒车影像摄像头也怕是花不了一万啊。
除了天窗之外我实在是找不到贵1万的理由，所以低配就好。
动力方面，低配EX3 功夫牛 2021款 坚强牛牛的表现也是同级别中比较强的。前置永磁同步电动机最大功率达到了95马力，扭矩达到180N·m，工信部续航里程也达到了322km。
而且它同样有着0.5小时的快速充电能力。而且它采用了前置前驱布局，低附着力路面上会有着更好的稳定性。不过目前它只有三元锂电池可供选择。
宝骏KiWi EV 2021款 设计师 磷酸铁锂
厂商指导价：6.98万元
五菱系可以说是现在国内纯电动微型车乃至国内整个纯电动车市场当之无愧的霸主。你看每个月的新能源销量榜，那MINIEV在第一的位置都待了多久了。
所以说如果是在国内买一台纯电动车型特别是纯电动微型车，那五菱系的产品就是绝对绕不开的存在。
而KiWi EV是一个听起来略显陌生的新名字，实际上这款车也是一个老朋友。它是脱胎于原先宝骏E300得来的一个新车型。
整体的改变也不大，所以这台车其实能看到充满着让人熟悉的味道。
KiWi EV的设计调性和目标群体都是非常个性的年轻消费者，所以在设计上KiWi EV就完全没有按照一个汽车常规的样子设计。
如果说小蚂蚁和功夫牛还是一辆正常的车的话，那KiWi EV就更像是天外来物，分体式外观设计在目前的汽车市场中也算得上是绝无仅有。
标新立异这件事儿上KiWi EV可谓做足了功夫。
2894*1655*1595的车身长宽高和2020mm的轴距对于一辆微型车来说不大也不小，另外相比于宝骏E300，KiWi EV不再提供3座版本，全系都为4座车型，实用性也有了很大的提升。
内饰部分设计上，KiWi EV同样特立独行，它可以说是打破了传统的中控台概念，将仪表功能和传统中控屏的导航、车联网等功能都集中在了全液晶仪表这一块屏幕上。同时，创新的内饰设计也提升了这款车的科技感。
不过说回这款车的配置其实并不算是非常丰富，它比较亮眼的配置就是标配了车联网以及导航、拥有自动驻车、标配ESP，不过并没有配备倒车影像系统。而且全车只有屏幕旁边一个扬声器。
动力方面，KiWi EV和小蚂蚁结构类似，都使用了后置永磁同步电机的驱动方案。KiWi EV的电机功率为40kW，扭矩为150N·m。
工信部续航里程为305公里，同样有三元锂和磷酸铁锂两种不同的电池可选。快充时间为1小时。总体来说KiWi EV的数据是一个保守和中规中矩的水平。
不过对于日常家用来说这样的表现是绰绰有余的。
最近汽油上涨，动力电池原材料价格上涨，也许正在写着这篇文章的时候这里面哪款车的价格就又上涨了。这就是今年的魔幻行情。
不过环顾目前10万以内的新能源微型车市场，这三款车型可以说是目前最具实力的车型。
无论是车的产品力表现还是品牌的靠谱程度它们都是目前比较好的选择，如果说看着上涨的油价郁闷，想要再添置一个新能源车型，那趁现在就赶紧去下订单吧。
