1. 汽车原厂焊接用什么焊接的
汽车前保险杠是塑料的能焊塑料焊接采用用加热方法使两个塑料制件的接触面同时熔，从而使它们结合成个整体的连接方法；
2、它焊接时可使用焊条或不用焊条，使用焊条时，需将被焊端端面制成定形状（如U型、X型等）的接缝，焊条熔融体滴满缝内，两个被焊件连成一体；不用焊条时，则将焊接面加热熔化，再向被焊面施加垂直压力直至紧密熔合为一体；
3、塑料焊接，热板机，旋熔机按所采用的加热软化方式的不同，塑料焊接方法可分为通过外加热源软化、通过机械运动方式软化、和通过电磁作用软化几种。
2. 汽车焊接是什么焊接
3类
激光焊接（激光+MIG熔化极氩弧焊）、电阻电焊、搅拌摩擦焊（某些高端铝合金车身豪华汽车）。
1)熔化焊熔化焊是通过电弧或火焰等方式将金属件加热至熔化，使它们熔化后连接在一起。通常采用焊条、焊丝进行焊接。
(2)压力焊压力焊是通过电极对金属加热使其熔化，并加压I使金属连接在一起。在各种压焊方法中，电阻点焊是汽车制造业中最常用的焊接方法。
(3)钎焊钎焊是指在需要焊接的金属件上，将熔点比它低的金属熔化（被焊件不熔化）而进行连接。
3. 汽车原厂焊接用什么焊接的焊条
答：汽车铝轮毂用型号是5183的高强度的铝焊条。
汽车铝合金轮毂有氩弧焊，电焊，气焊，这几种焊接方式的焊接效果是氩弧焊好于电焊，电焊好于气焊。
氩弧焊选择WSME315B铝焊机焊接，采用5183的高强度铝焊丝焊接，焊接之前需要将轮毂的缺陷部位全部清理干净后焊接。
4. 汽车原厂焊点是什么焊
如何判断是否事故车
第一点，首先看表面是否有凹凸不平的地方，或者是重新刮腻子和补漆的痕迹。
第二点，打开A柱密封条，观察里面的焊点是否都是清晰可见。原厂的焊点都是凹进去的一个圆点，要是没有这些凹进去的圆点，那就是事故后给抹平了。
第三点，有些车因为事故比较严重，所以会采取换新件和切割的方法来修复。对于这样的车，应该找准切割点来检查，切割之后都会焊接，只要是焊接一定会有痕迹。检查的技巧就是，焊点在哪里消失的，就是哪里切割的！
第四点，检查A柱上面的螺丝是否有拧动的痕迹，还可以检查车门是不是拆装过的。
第五点，就是用漆膜仪检查A柱，看漆面的厚度是不是高了很多。
B柱受损可通过漆膜仪检测，拉开边缘胶条查看焊点是否为原厂电阻焊或激光焊，边缘是否褶皱变形，有无切割或气保焊焊接痕迹，有条件的情况下可以拆开饰板观察内部是否有变形受损判断。
5. 汽车一般用什么焊接方法
从整个焊接工艺的种类来说，包括手工电弧焊、电渣焊、冲压焊、钎焊、摩擦焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊接等等。
实际上，汽车生产中，以上的各种焊接方法都有应用，而具体应用那种焊接方法，取决于工厂的装备水平。
1.冲压焊。
在汽车焊接工艺中，基本车身、车架、侧围、五门一罩等等所有大件的焊接均由此种焊接工艺来完成。
冲压焊不需要添加助焊剂、填充剂等东西，直接用一把大焊钳在两个钢片的两面夹住并通电，用通电瞬间的高温、高压将两片钢片焊接到一起，实际上可以认为是电阻焊。
2.CO2保护焊。
对部分无法用冲压焊进行焊接的小零件或者比较厚的加强件（如大梁加强件），采用CO2保护焊的方式进行。实际上，CO2保护焊也可以称为钎焊。
3.激光焊接。
激光焊接很好理解，就是用激光激发的高温将将几片钢铁焊接到一起。
在汽车制造上，激光焊接多用于大型覆盖件的及外观件的焊接，比如分段式车门的拼装、顶盖与侧围的焊接等等。
6. 汽车是焊接的吗
汽车车身焊接常见的三种焊接工艺有： 激光焊接（激光+MIG熔化极氩弧焊）、 电阻电焊、 搅拌摩擦焊（某些高端铝合金车身豪华汽车）。
7. 汽车车身焊接是什么焊接
首先一体式冲压车身，就比较容易理解了，也就是说车辆从前往后从上往下，基本上都是一体“冲压”出来的，而不存在焊接的步骤。这个就好比一个东西通过模具直接倒模出来的一样，而多点焊接车身来说，就像积木一样，一个个的拼接起来。
从两者之间的优点来说。一体式冲压的车身可以在一定程度上面节约成本，并且工艺比较快，而且一体成型对车厂的硬件设施配套设施要求比较高，要求都是全自动的，是没有人工参与进去的，所以说像这种产品的话质量比较均衡。缺点确实也是比较明显的，在吸能效果上面是远远不如多点焊接车身的，焊接在很多人的眼里就是落后、易碎的代名词。
但是实际上面来说正是因为这个缺点，对于车辆的吸能来说起到了一定的优势，然而就是易碎这个“缺点”，让动能在传递过程中会沿着焊点发生破碎形变，从而让车身破碎释放能量。所以说无论是一体成型的，还是焊接式的，都是相对来说比较安全的，只不过根据材料的不同各有各的优势。
8. 汽车的焊接工艺有哪些
冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺。
冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；
焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；
涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；
总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。
9. 汽车原厂焊接用什么焊接的好
最好更换原厂件，焊接注意不要切齐口，穿插一点，可以增强受力的强度，另焊接注意焊接过程中尽量保持低温焊接，高温后刚才会发生变化，强度减弱，焊完一定要检查其焊接质量，以保证达到应有的强度
10. 汽车制造的焊接方法有哪些
车身修复常用的焊接方法取决于车身母体的材质当车身是高档车型的铝制车身的话，这个用低温的铝焊条焊接当之无愧，热变形小硬度高，不需要大的投入，新手可以操作，可以参考WE53精彩铝焊接视频教学分解，用液化气多孔喷枪焊接当车身是普通的碳钢板车身的话，气体保护焊剂运用的是最多的，如果是小洞的话，也可以采用低温的小液化气喷枪用低温200度左右的WE88C的不锈钢焊丝配合WE88C-F的焊剂焊接即可 ，参考案例：低温不锈钢焊丝WE88C焊接套装焊接案例汇总更新
11. 汽车原厂焊接用什么焊接的材料
焊过会有影响。
汽车大梁焊接危害：
1。会有影响。首先，焊接质量怎么样？是否存在裂纹、夹渣、未熔合等焊接缺陷。
如果是这样，就会导致焊缝开裂。
即使焊缝很完美，焊缝两侧热影响区的疲劳强度也会降低。
所以焊接连接影响很大，最好更换原厂配件；
2.如果操作不好，会产生各种焊接缺陷，轻则变形，
严重影响疲劳寿命，最重要的可能会产生微裂纹；
3.微裂纹是热应力作用下熔合不良造成的，肉眼几乎看不到。
但裂纹一旦产生，并不会自行消失，
而是随着载荷的波动逐渐扩大，直至构件最终断裂。
