本周早些时候，马斯克表示，他不喜欢拜登的“重建得更好”法案，理由是美国财政支出失控，联邦赤字不可持续。他公开反对补贴电动汽车的提议，只是为了表达特斯拉已经成熟，公司不再需要补贴。
但在谈到特斯拉有能力自力更生之前，马斯克表示，现在SpaceX似乎突然变得摇摇欲坠。
在11月25日感恩节的周末，马斯克在给SpaceX员工的一封电子邮件中表示，星舰猛禽发动机的生产出现了危机。如果明年SpaceX不能实现双周飞行频率，公司将面临“真正的破产风险”。
周一，在《华尔街日报》首席执行官理事会峰会上，马斯克谈到了他目前对他领导的第二大公司SpaceX的关注。他描述了开发星际飞船的艰辛，这是特斯拉计划用来将人类送上月球和火星的“下一代汽车”。听起来像特斯拉早期的Model。
3世界上遇到的困难。
#特斯拉历经艰辛成为巨头。
多年来，马斯克观察人士普遍认为，特斯拉正处于灾难和崩溃的边缘，2002年马斯克创立的公司SpaceX是特斯拉规模更小、更稳定的兄弟公司。
尤其是2018年，特斯拉试图改进Model。
3%的产出，并遭遇了一波高管离职潮。当马斯克在推特上说他正在考虑将公司私有化时，混乱达到了顶峰，这导致他被美国证券交易委员会起诉。
但在幕后，特斯拉开始扭转局面。该公司以2018年创纪录的交付量一扫阴霾，并在2019年保持了这一势头。去年，该公司推出了Model。
y，在上海开了一家工厂，并被纳入标准普尔；P 500指数。
自特斯拉2010年上市以来，马斯克今年首次没有出席最近的财报电话会议。在此之前，他说除非有重要的事情，否则他不会再参加这样的活动。随着年底的临近，特斯拉的估值超过1万亿美元。
# #猛禽和星舰似乎是新的Model 3。
在过去的几年里，SpaceX为星际飞船和卫星互联网项目筹集了数十亿美元。该公司的估值最近达到了1000亿美元。
SpaceX正在开发一艘巨大的下一代火箭星际飞船。该公司正在德克萨斯州南部的一个设施中测试原型，并进行了几次短期飞行测试。然而，为了发射进入轨道，将需要多达39个火箭原型。
猛禽发动机，这就需要大幅增加发动机输出。
但不幸的是，“猛禽的生产危机比几周前看起来要严重得多”。
特斯拉告诉SpaceX团队，“随着我们对前高管离职后问题的深入调查，问题比报道的要严重得多”，并表示自己正在全力以赴解决发动机生产问题，将“通宵达旦、整个周末都在猛禽生产线上”。
“离职的前高管”可能指的是SpaceX推进动力业务前副总裁Will Heltsley。据美国消费者新闻与商业频道说，由于缺乏进展，他离开了猛禽的生产。
此外，SpaceX任务和发射运营副总裁李罗森(Lee Rosen)和高管里克林(Rick Lim)也离开了该公司。
高管大批离职、生产问题凸显、马斯克放弃休假重回工厂，猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。
信息网站SpaceExlored指出，星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。尽管猎鹰9号目前是该公司的主力，但如果成功，完全可重复使用的火箭将使SpaceX能够以更低的成本发射更多的有效载荷。
正如马斯克所说，特斯拉已经成长，但SpaceX却在苦苦挣扎。
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