梁设置规范|电梯轨道梁设置规范

电梯轨道梁设置规范

建议你咨询下电梯厂家技术员，如有影响好进行整改。

我们项目电梯井道轨道梁，厂家要求间隔2.5米一道，不得有较大误差。

电梯轨道梁设置规范最新

把门口开大一些，门的两边砌砖柱或者现浇两根柱子上去，顶上就可以加梁了。然后补好缝隙，再抹平等干后粉刷墙面。现在加装电梯的开口一般是利用窗户改门，窗上本来有梁，这样就没必要加梁。

电梯轨道梁间距

承重梁臵于机房土建承重上面,与楼板间距大于或等于50mm并在安装导向轮的地方留出十字形安装预留孔。当建筑物顶层不太高而机房有足够高度时,为避免承重梁与机房的其他设备在安装布局上相互冲突,可在机房土建承重梁上构筑两个高出楼板面600mm的混凝土台,再将承重梁架在混凝土台上,采用这种方法时,一般都在承重梁上焊上铁板并钻出导向轮孔,把导向轮固定在承重梁上。

安装基准线的确定承重梁的安装方式决定后,就可以对承重梁进行测位。具体方法是,首先把机房楼面清洁干净,不能有灰尘及其他污物存在。再用一线锤对准样板架上的轿厢中心,对准后,根据机房预留孔的中心线用钢直尺和铅笔在楼面上画两条交叉的直线。对重侧采用同样的方法确定对重中心。

承重梁的安装 1.承重梁的位置确定后,将承重梁用膨胀螺栓固定,待主机定位后,再浇用混凝土成形。

电梯井轨道梁固定做法

一、暗梁分类

暗梁犹如是“裤脚的锁边”。暗梁构件有二种，一种是剪力墙内的暗梁，称为墙暗梁；另一种是板和基础筏板内的暗梁，称为板暗梁。暗梁应该分成构造暗梁和结构暗梁。判断它是构造暗梁还是结构暗梁应该从变形协调和刚度原理进行分析。

二、墙暗梁

墙暗梁虽然形状如梁，也称做梁但它并不是梁，梁定义为受弯构件，暗梁是剪力墙薄弱部位的水平线性“加强带”。

暗梁仍然是墙的一部分，它不可能独立于墙身而存在，所以，当墙顶有暗梁时，墙竖向钢筋仍然应弯折伸入板中与板搭接。抗规和高规中对框-剪结构均要求设带边框的剪力墙,对于像电(楼)梯间为封闭剪力墙的框-剪结构也应按高规第8.2.2条设置暗梁，并按混凝土规范第10.2.16条设置腰筋，墙体水平分布钢筋应作为暗梁的腰筋在暗梁范围内拉通连续配置。

暗梁在框剪结构体系的开大洞的周边宜设置，来加强平面对墙的约束。框架剪力墙结构必须加暗梁，是考虑到剪力墙作为第一道防线被突破后的储备，另外边框暗梁可提高墙的变形能力与暗柱或端柱形成隐性框架。而纯剪力墙，只有一道防线，是不应该也不能被突破的，那么加暗梁是不经济的，也是多此一举。但有许多设计非常保守，在纯剪力墙加设暗梁。

墙暗梁设置的部位：地下室挡土墙到正负零封顶处；楼梯每层剪力墙顶部；电梯井每层剪力墙顶部；剪力墙结构封顶部位。

暗梁钢筋的计算：纵筋同墙水平筋，暗梁长=墙长-2*保护层+2*15D，暗梁箍筋根数={（暗梁长）- 2*50}/间距+1，暗梁在暗柱内是否需要放置暗梁箍筋，我认为无多大必要，并且在实际施工中无可操作性。传统的算法，暗梁长=净长+2*LAE，暗梁箍筋根数={（暗梁净长）- 2*50}/间距+1如果墙转角处无柱，暗梁长=墙长-2*保护层+2*15D。暗梁侧面钢筋筋水平筋不重复配置且两者取大值。暗梁箍筋宽度(内径)=墙厚-2*保护层-2*水平筋直径-2*竖筋直径。剪力墙竖向筋和暗梁箍筋应在同一层面上。

三、板暗梁

板中设暗梁的习惯做法：

1）楼梯上夹层，夹层板配筋时留洞，洞边设暗梁（500宽，同板厚）

2）客厅与餐厅有时成 L 形，为美观，短向设暗梁

3）某些应美观或高度问题，需设暗梁。

4）无梁楼盖在柱带范围由于抗剪抗冲切设置暗梁。

5）对传力体系复杂的结构，如不规则的楼盖结构，通常设置暗梁来认为划分成规矩的区格。

板暗梁是一个朦胧的概念，它构造上的含义更浓一些，比如取500宽,那为什么是500而不是400呢?有没有理论依据? 板暗梁主要作构造加强考虑，暗梁的主要作用是对应力集中处的加强，增加结构的整体受力性能与延性，解决板上墙下的局部受压问题。所以暗梁应不至改变板的传力与分配，仅作为一种加强和结构进入塑性后的安全储备。

设置暗梁的条件：最好板厚大于130。如果少于130厚暗梁箍筋难做，而没有箍筋就不成其为梁，变成板内附加钢筋。

板暗梁是从构造上对板加强的措施,暗梁按构造习惯配筋,局部荷载引起的配筋应从整块板的角度综合考虑,考虑板中弯距的分布规律,判定配筋的主次方向,适当加强即可。

板暗梁是在一种局部加强的构件，且隐藏在其他构件中。按照刚度分配的原则，板中设置暗梁，必然造成暗梁的受力大于其他部分的情况，如暗梁配筋量较大，可以视为具有竖向挠度的板的铰支端，这样做是因为，暗梁对板的约束不如肋梁楼盖中次梁对板的约束强，但是仍然具有一定的竖向约束。

加强区域的大小取决于板厚、板的短跨以及荷载的大小。加强的目的就是形成比板刚度大的区域，是一个相对的概念，板的厚度越大，则加强区域就越大。板的短跨方向是传力的最直接方向，板的短跨大，加强区域也应增大。板暗梁与其被隐藏构件的关系并不是十分的清楚，必要时可以从整体上来考虑。板暗梁的刚度问题不必考虑，因为暗梁隐藏在较大的板里面，并不是独立存在的，刚度自然不成问题。如果作为独立的构件，譬如扁梁，刚度的问题得到重视。

板暗梁对板的转动约束比较小，但当暗梁两边均为板时，由于变形协调，板的转动受到一定约束。如果将板暗梁作为板的支座来处理，暗梁可以看成梁的一种极端形式，因而也有刚度问题。其实对于现浇结构而言，任何一个构件都不是独立存在的，只不过板协同暗梁工作的程度较板协同梁工作的程度更大而已。此时板暗梁按次梁构造计算。无梁楼盖在柱带范围抗剪抗冲切暗梁是按框架梁计算再分配到一定的宽度（柱上板带）范围内进行配筋。此时板暗梁钢筋计算按框架梁构造要求计算。

板筋是主受力呢还是暗梁主受力？要是梁主受力，那板的保护层就很厚，容易出现裂缝，假如板主受力，那暗梁只是加强整体刚度。暗梁的意义在于如何设定。如仅是加强其传水平力。暗梁配筋按设计者概念，板是主受力。如要承受竖向荷载，则要考虑抗弯抗，冲切及挠度，还要考虑暗梁刚度增大引起梁面负弯矩，这是暗梁是主受力。

电梯轨道梁钢筋要求

电梯井圈梁设置规范有如下一些内容可参考。

第1个要讲的是电梯井圈梁截面尺寸了，一般其尺寸为墙体宽与高一致，是300毫米。

第2个要讲的是其距离的尺寸，一般距离必须小于或等于2.5米，2.5米或半层高的标准都是可以参考的。

第3个要讲的是全量设置时的位置，一般都是5米左右为一档，其中胀栓的位置随你怎么打都行。另外我们前面也说了一个300的尺寸，这个标准的前提是两米为一档，其设置圈梁的尺寸应该参考电梯导轨支架的间距情况，如果间距为2，则不需要去设计。

电梯轨道梁设置规范标准

井道的圈梁是为了固定(或预埋)电梯导轨固定件而设置的圈梁，截面尺寸一般为:宽同墙宽、高300mm(配筋:主筋为4根12，箍筋6@200)，间距多少米设置一道要根据电梯厂家的导轨节长度尺寸而定。

电梯井圈梁一般设计会注明，按照电梯厂家提供节点布置的，因为，设置圈梁的主要目的是为了固定轿厢轨道的要求与电梯厂家洽商，如果没有一般是2.5米一道，以固定轨道的。电梯门顶还有门过梁，固定门机用的。电梯井道的圈梁是为了固定(或预埋)电梯导轨固定件而设置的圈梁

电梯井轨道梁设置部位

1、如果井道的墙壁是砖结构时，需在井道每隔1500mm至2000mm高度设一道圈梁(井道内底坑处第一档圈梁按1500mm设置, 从第二档圈梁开始按2000mm设置, 井道顶端最后一档圈梁按离楼板400mm设置), 圈梁高度≥300mm, 电梯层门上沿应设有过梁, 过梁高度≥350mm, 梁的长度与井道同宽, 且不得向井道内凸出(此过梁用于安装电楼的层门门头) 。

2.、地下室或其它不是现浇结构的结构板面的楼层，需在结构板面下沿设有过梁，过梁高度≥350mm, 梁的长度与井道同宽, 且不得向井道内凸出(此过梁用于安装电梯的层门地坎).

3、如果井道的墙壁是全现浇结构时, 不需设圈梁及过梁; 如果井道的墙壁是部分现浇结构时, 在该设置圈梁及过梁的位置必须设置.

电梯轨道梁设置规范要求

电梯吊钩梁距离机房层最小距离15米的，现在大的电梯企业都有无机房、小机房电梯。无机房电梯顾名思义就是根本不需要机房。小机房电梯的定义是机房和井道一样尺寸就可以。17层的住宅配1.75m/s的电梯够了，机房高度最小要2.5m左右吧。最好先根电梯公司谈，确定了产品，也就确定了机房尺寸。

电梯井道轨道固定圈梁设置要求

电梯井的井道可以采用混凝土加气块，最好在电梯轨道处增加圈梁，用于固定电梯轨道。

施工方案：

1、利用机房放的样线，根据实际的井道尺寸进行改造。

2、先把底层第一道梁，然后进行电梯的安装，利用电梯轿厢向上运行电梯，进行第二、第三道圈梁直到顶层。

3、在井道里利用原有的混凝土梁固定工厂加工完的钢板，然后钢板和槽钢焊接，按照电梯安装要求向上依次连接槽钢。使电梯导轨支架方便和槽钢连接，达到国家验收标准，和企业验收标准。有部分圈梁超标，必须在增加钢梁时考虑进去，及时增加钢梁，保证电梯的运行舒适感。钢板厚度为10mm，井道内槽钢安装的位置可参照奥的斯安装厂家提供并经各方签字的图纸，但当与现场实际情况不符时，应以现场实际情况为准。同时，在对井道修补时，应安排专人进行现场指导。

4、在电梯增加导轨支架圈梁的同时，必须把厅门支架的安装考虑进去，厅门支架安装的混凝土梁随着水平地面的高低，需现场及时进行相应的调整，如现场偏差太大或当时未浇筑合格的混凝土梁，也需现场利用原有的梁进行改造。

5、安装完成，需要对安装检验要求电梯进行部分安全使用，使增加的圈梁能够达到安全正常使用。