，后部高度增加了0.5英寸(约12.7毫米)，并更换了由TRD调整的福克斯内置旁通阀减震器。随着高度的增加，汽车的接近角增加到36.4度，离去角24.7度，纵向通过角26.6度。相比之下，2021款塔科马TRD Pro的三个数值分别为35度、19.1度和23.9度。
此外，由于新车的TRD锻造上控制臂，可以获得额外的回弹行程，前悬架行程比2021款更大。新车将继续配备16英寸TRD轮圈和固特异全地形轮胎，并在后货舱侧面增加加盖的“TRD PRO”字样，而2021款车型前门上部的黑色TRD PRO标志将改为黑色TACOMA。
除了上述变化，2022款塔科马TRD Pro的视觉改进还包括独家的电动石灰金属漆和黑色发动机罩进气口。同时，丰田还可以提供午夜黑金属漆、磁灰金属漆和超白。
Tacoma Trail Edition：
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作为新增特别版车型，Tacoma Trail Edition基于双排版Tacoma打造，并配备有青铜色TOYOTA字母复古前格栅和青铜色16英寸轮辋。该车同样对悬架高度进行提升，前部高度增加1.1英寸（约27.94毫米），后部高度增加0.5英寸（约12.7毫米），升高后使接近角达到34度、离去角为23.6度、纵向通过角为26.4度。
此外，Tacoma Trail Edition可提供月岩灰、超级白、军绿和午夜黑四种车身涂装，其底盘护板升级为TRD越野等级。目前丰田暂未公布以上两款车的动力配备，不过参考Tacoma在美动力配备来看，其可提供2.7升四缸发动机和3.5升V6发动机，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
作为丰田旗下定位低于坦途的中型皮卡产品，Tacoma系列可以简单地理解为Hilux的美版车型。该车初代产品诞生于1995年，目前在售款为2015年发布的第三代车型，而这辆即将推出的车型为第三代Tacoma中期改款版本。
福特Ranger
日产Frontier
在竞争对手方面，Tacoma主要与福特Ranger、日产Frontier、雪佛兰库罗德等车型展开竞争。对于国内市场而言，丰田暂未将这款车通过官方渠道引入，不过该车在平行进口车市场有部分车商带到国内，网络报价显示其售价在40万元左右。
