随着自动驾驶渗透率快速提升，车载市场将迎来行业快速爆发期，根据旭日大数据预测，车载摄像头市场规模（不包括SoC芯片及系统集成等）到2025年有望达到735亿人民币，2020-2025年CAGR为21.3%。
01新能源汽车6月销量超高速增长
据中汽协统计，6月汽车行业销量预估完成192.6万辆，环比下降9.5%，同比下降16.3%。整体汽车行业景气度一般，并没有恢复到疫情前的增速水平，这个与目前疫情没有完全过去，国民对耐用品消费保持谨慎态度有关，这里不包含豪车消费。我们再看一下我国三大造车新势力新能源汽车6月的销量情况。
理想汽车公布6月交付数据。理想汽车6月交付7713辆理想ONE，同比2020年6月增长320.6%，环比2021年5月增长78.4%，创单月交付量新纪录。2021年第二季度，理想汽车累计交付17575辆，同比2020年第二季度增长166.1%。
小鹏汽车6月交付6565辆，同比增长617%，创月度交付历史新高。蔚来6月共交付智能电动汽车8083台，创历史新高，同比增长116.1%，环比增长20.4%。
虽然汽车整体销售数据不理想，但看理想、小鹏、未来6月的交付同比增长都超过100%，小鹏更是同比增长达到617%，处于超高速增长区间。
目前的新能源汽车中的自动驾驶是一个非常重要的一个卖点，自动驾驶方案国产新能源汽车加上特斯拉基本采用视觉方案为主。小鹏13颗、特斯拉model38颗、蔚来8颗，根据数据君亲自试驾小鹏、特斯拉等新能源车体验，小鹏的辅助驾驶的体验感最为舒适，比如自动泊车功能，你在停车场自动搜索空车位，一旦搜索到辅助驾驶功能会和驾驶者有一个交互，然后可以选择进入自动泊车功能，会很快速的把车挺好，这对驾驶员来说是一个很好的体验，解决了很多由于时间赶、或者是停车技术不好、难停的车位时，很好解决了客户的懂点与需求，我相信随着未来的发展各家都会对标小鹏的驾驶体验，新能源汽车+自动驾驶需求驱动摄像头未来需求增长。
02 自动驾驶驶入快车道，车载光学迎来加速放量
2021年以来，L3级别自动驾驶能力的蔚来ET7、小鹏P5、华为极狐相继发布。在政策、造车新势力、传统车厂、方案商、科技大厂等多方势力共同推动下，自动驾驶有望加速落地。根据旭日大数据统计，2020年全球搭载L2级别及以上乘用车出货量为901万辆，预测到2024年将增长到1942万辆，2020-2024年CAGR为21%。在自动驾驶系统中，车载摄像头是实现众多预警、识别类功能的基础，超过80%的自动驾驶技术都会运用到摄像头。目前L2级别摄像头搭载量在5-8颗，L3级别能到8颗以上，蔚来ET7、极氪001、小鹏P5、极狐Hi版车身摄像头搭载量分别为11、12、13、13颗，且像素以500-800万高像素为主，车载光学市场正迎来加速放量阶段。
03 车载摄像头迎来量价提升
量方面，到L3自动驾驶级别，单车摄像头搭载量平均能达到8颗以上，到L4/L5阶段有望达到10颗甚至15颗以上，相比L1级别1颗的用量，车载摄像头搭载量将显著提升。价方面，随着自动驾驶级别的提升，对车载摄像头像素、探测距离、可视角、可靠性的要求都在不断提升，倒逼产业链中的镜头、CIS、模组等部件供应商迭代更新技术工艺，从而推升车用摄像头的价值量。
相比传统成像镜头模组100-200元的价格，高级别的自动驾驶感知镜头模组售价高达400-600元。随着自动驾驶渗透率快速提升，车载摄像头市场将迎来行业快速爆发期，根据旭日大数据预测，车载摄像头市场规模（不包括SoC芯片及系统集成等）到2025年有望达到735亿人民币，2020-2025年CAGR为21.3%。
