买新能源汽车会后悔吗(现在买新能源车受欢迎吗)

我开过比亚迪秦,也开过特斯拉Model3,总结了电动车的5大缺点,这几个缺点各个让我难以接受,现在看来还是燃油车更好,我奉劝想买电动车的人一定要考虑清楚,弄清楚自己的需求,在电动、

我开过比亚迪秦,也开过特斯拉Model3,总结了电动车的5大缺点,这几个缺点各个让我难以接受,现在看来还是燃油车更好,我奉劝想买电动车的人一定要考虑清楚,弄清楚自己的需求,在电动、混动、还有燃油车里选一个最适合自己的。

我开了将近十年的车,燃油车开过2个,一个是大众的宝来,还有一个是奥迪A6,我是德系车的忠实粉丝,这两个车总共开了5年,一点问题也没有出过,开起来也很顺手,后来几年电动车开始兴起,出于好奇,我就把A6卖了,想试试电动车到底有没有别人说的那么好。

都说国产电动车技术完全不输合资,而比亚迪又是国产电动车领域的先行者,再加上价格适中,所以我的第一辆纯电动车就是比亚迪秦,接下来的第二辆电动车我选择了特斯拉Model3。

当初买电动车就是冲着省钱,还有高颜值和科技感,简直就是上下班的代步神器,可是开了这两个车以后,我却觉得电动车和燃油车完全不能相比,最后我还是无奈换回了燃油车,也不能完全否定电动车,只能说电动车发展还需要时间,可能再过10年才是电动车的天下吧。

说了半天,我就来讲讲电动车的五大缺点

缺点一:电量虚标,不适合上高速

电动车最核心的关键就是电池,续航的多少直接决定了一辆电动车的价值,现在的电动车单次续航基本上都宣称在400公里以上,一些高端车型甚至达到600公里,但是实际结果却相差很多。

就拿我的这辆比亚迪秦来说,官方续航是400公里左右,但是根本就跑不到400公里,理想状态下能跑320公里就算很不错了,要是遇到高速或者暴力驾驶的话,也就是200多公里的样子,尤其是到了冬天,对电池影响特别大,也就能跑200来公里,基本上3天就得充一次电,前提还是不急加速,不开空调,这样开车还有什么舒适性呢?

接下来再说说上高速这个让人很头疼的问题。

之前一直听别人说现在高速上到处都是充电桩,开电动车跑长途一点问题也没有,我心血来潮就和朋友一起去自驾游,大概有800公里左右的里程,我计算了一下,最多充一次电就够了,沿途的服务区基本上都有充电桩,充电的时候我正好能休息吃点东西。

谁知道上了高速就傻眼了,标注的续航还剩150公里的时候,为了保险起见,我开始找服务区准备充电,但是没开了一会,电量就开始掉得很快,原来是电动车在高速情况下电量要比市区损耗得多,看着还有一百多公里的续航,实际上也就剩下1120公里左右了,后来我没有办法,只能降低车速,把车速控制在80公里,这就是为什么我们在高速上经常看到电动车开得很慢的原因,不是不想开快,实在是太费电了啊。

续航剩50公里的时候,我好不容易到了充电站,但是试了2个之后才发现,这几个充电桩都是坏的,根本就充不进去电,好在下一个服务区离得比较近,只有20多公里,我就赶紧又开车过去。

到了下个服务区,有车在充电,我也就放心了,起码证明充电桩是好的,可是这几个充电桩都有车在充电,可能是因为上个服务区不能充电的原因,车都跑这来了,我问了一个时间最短的车主,还需要3个小时充满,就这样我又等了3个小时才充上电。

从那以后我再也相信电动车的续航了,上高速一定要开燃油车,电动车高速充电真的是太麻烦了。

缺点二:所谓的电池质保就是个噱头

电动车的电池主要有两种,一种是三元锂电池,一种是磷酸铁锂电池,其中三元锂电池密度高,容量大,续航时间也更长,但是三元锂电池最大的问题就是成本高,并且安全性要差一些。

随着现在磷酸铁锂技术的不断发展,越来越多的车企从车辆安全的角度出发,开始使用磷酸铁锂电池,安全的同时,造车成本也大幅下降。

可是不管是哪种电池,成本相对来说都不低,对于一辆10来万的电动车来说,最值钱的恐怕就要数电池了,一旦电池发生损坏需要更换,至少都需要5万起步,这笔钱要是车主自己出的话,我想应该没人愿意,还不如直接换个车划算。

因此现在的电动车基本上都有不同程度的质保,电池基本上都做到8年或者16万公里,甚至还有一些车企打出了终身质保的概念。

但是电动车发展到现在,很大一部分车主还没有到8年,电池的各种问题还没有暴露出来,一旦超过质保时间,电池的更换和保养一定会成为大问题。

另外电池质保期内的更换也很麻烦,电量不足或损耗加大都不是更换电池的理由,厂家也会一各种理由来为难你,最多就是检修保养保养,还有终身质保,基本上只对首任车主,一旦你卖车的话,质保就没有了,现在的人换车频率很高,基本上三到五年就会换车,这样来看对下一任车主就没了保障。

缺点三:充电桩数量太少,充电不方便

我自己在小区是没有固定车位的,都是临时停车,但是想要安装充电桩的话必须要有车位的产权或者长期租赁合同,所以我自己是安不了充电桩的,而且我们小区也没有公共的充电桩,想要充电必须要去家附近的充电站。

距离我住的小区步行大概十分钟,而且充电完成以后就得及时把车挪开,不然就会产生停车费,甚至被管理员锁车,这个我也能理解,毕竟是公共资源,大家都需要使用,所以我每天充电就需要来回跑好几趟,非常不方便,有的时候我不想跑了,索性就在车里等,至少就是3个小时起步,每当这个时候我就比较怀念燃油车,加油5分钟搞定,哪有这些麻烦。

缺点四:电动车想卖掉很难

对于燃油车来说有一个保值率,基本上前三年每年折损15%,之后每年百分之五,但是电动车就比较夸张了,基本上买回来就很难出售,车龄短,里程少的还好一些,要是过了5万公里或者三年的时间,基本上就很难出手了。

我的那辆比亚迪秦买来10多万,开了2一年多,车贩子最多就给我4万,就这还是很勉强的样子,要是同年限的燃油车,怎么也能卖个八九万吧。

缺点五:电动车并不省钱

我想大部分人买电动车的,就是冲着电动车用车便宜,不用加油,保养费用也很低,不用经常换机油什么的,电动车就是电机还有电池和电控系统,结构相对简单,只需要定期检查刹车片什么的。

但是电动车真的给你省钱了么?其实一点也不划算,因为这些省下的钱其实早在你买车的时候就花出去了,什么意思呢?同样一辆车的燃油版和电动版,电动版的车价要高出很多,燃油版可能只要10万,但是纯电动的车价就要18万左右。

多出来的这好几万块够我们加好几年汽油和保养了吧,所以电动车只不是感觉省钱,事实上不是这样的。

写在最后的话

说了这么多,也不是说电动车就一无是处,但是买车前一定要了解自己的用车需求:

1、电动车充电保养便宜,更适合长期在市区短距离行驶的车主,接送孩子,买菜什么的还是很方便的,上高速,长途自驾什么的就算了吧。

2、电动车还有一个最大的优势就是新能源有很多优惠的政策,比如说停车免费,还有不限行,这个就真的太重要了,毕竟现在大多数的城市都是单双号限行的,出门上班什么的没有车真的很不方便,电动车暂时就能很好解决这个问题。

3、其实除了纯电,还有插电混动可以考虑,说白了也是燃油车的一种,但是他还有50公里左右的充电续航里程,既有燃油车的便捷,还能最大程度的帮助我们省油,也是一个不错的选择。

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