最近，国内第三方测试机构中保研公布了成绩排名前10的合资SUV，其中人们对其印象一直都比较普通的奔驰却夺得了榜单第一名的优异成绩，在正面25,偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等环节中均取得优秀（G）。
安全是如今买车时绕不开的一个话题，而随着现在家庭人数逐渐变得层次化，市场对于中型SUV的需求也是日益提升。
那么在合资SUV阵营内，有哪些车型成绩优异呢？想必大家都非常想知道。
最近，国内第三方测试机构中保研公布了成绩排名前10的合资SUV，其中人们对其印象一直都比较普通的奔驰却夺得了榜单第一名的优异成绩。
在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等环节中均取得优秀（G），同时车外行人同样是优秀评价，得分率为78%，主动安全AEB总得分为5分，成绩表现优异。
此外，作为奔驰GLC的竞争对手宝马X3和奥迪Q5L也是做到六项全优秀的评级，不过得分有区别，所以在排名上只是处于第五位和第十位。
其中奥迪Q5L虽然在正面25%碰撞测试中取得了优秀的评价，但车辆结构却只有A评价，原因是测试过程中A柱出现了一定程度的形变而导致被扣分。
紧随奔驰身后的是来自马自达的CX-30，作为一款售价15.89万的紧凑级车，碰撞成绩却要超越很多售价级别都比它高的车型，属实不简单。
由此可见，马自达的创驰蓝天体系不光是操控表现优秀，就连安全也考虑的非常周到。
上汽大众有两款车上榜，分别是途昂和纯电动产品ID.4X，在经历过途观L和帕萨特的惨状之后，上汽大众也不敢在安全方面偷工减料了。
同时大众ID.4X创造了一项历史，那就是取得“ALL GOOD”评级认证，尤其是“耐撞性与维修经济性”这一项，虽然对于车辆安全性能没什么关系，但却关乎车主的钱包。
过往车型的成绩大多都是较差（P），这也意味着平时小刮小擦的事故中会掏不少修车钱。
作为安全代名词的沃尔沃，长期以来都是以安全作为品牌卖点。从这次的测试榜单成绩来看也证明厂商说的话没有水分。无论是正面25%偏置碰撞还是侧面碰撞都没有什么问题。
稍有瑕疵的是在低速碰撞环节中引爆了正面安全气囊，除了会提升维修费用之外，在过低的速度爆气囊很有可能会适得其反，造成乘员受伤。
韩系车方面只有现代的胜达，从数据显示，除了“耐撞性与维修经济性”获得一般（M）评价之外，其余项目均为优秀（G）评价。
韩系车在国内一向都比较喜欢在我们消费者看不见的地方进行减配，这次胜达获得这样的成绩，也算是一种进步。
最后是丰田的荣放和威兰达，虽然属于不同的合资方，但本质上是同一款车。采用TNGA架构之后的丰田，在主被动安全性能方面都给人留下深刻的印象。
不过荣放在“耐撞性与维修经济性”这一环节上还是小胜威兰达。
总结
综合来看，我们经常所说的一分钱一分货似乎在这份榜单上并不能验证，毕竟全场最便宜的马自达CX-30排名第二，全场第二贵的奥迪Q5L垫底。
