纵观汽车的发展历史，从概念、雏形到第一辆汽车专利的申请，基本是在法、英、德三国间展开，但真正推动汽车产业化革命的是号称“车轮上的国家”——美国！
由于汽车的发明实现了载人、载货，首先由昔日尊崇和地位象征的马车主及赖以为生的马车夫极力反对。反对的还有顽固的保守势力，他们以噪音和间或出现的汽车车祸为由，力主取缔汽车。不过，这些“场外干扰”并不重要，重要的还是大权在握的政府的态度。
英国议会在1865年通过的“红旗条例”规定：一辆汽车必须有3名司机驾驶；手持红旗的车务员负责在车前开路，告诉公众有汽车来到；不准鸣汽笛、放蒸汽，以防惊吓道路上的其它马匹等；车速在市区和乡村分别不得超过3.2千米/小时和6.4千米/小时。此外，还向汽车征收重税——到处设有对蒸汽机汽车收取高运行税的关卡。
英国政府迎合保守势力，“红旗条例”一直持续到十八世纪末。通过法律和经济手段阻止汽车业在本国的发展。
在后来被称为“车轮上的国家”——美国，当初也排挤汽车。例如，在1875年，美国议会在讨论汽车出现的问题时，就有如下记录：“唯利是图者们手中所掌握的汽车，会造成最严重的火灾和爆炸危害；靠汽油引擎驱动的汽车，排除了对马的使用，将造成我国农业的毁灭……”。虽然如此，美国却没有以规制来制衡汽车业的发展，从而在十九世纪之初，由福特公司率先进行了真正意义的汽车产业化革命，将汽车产业推向快速发展的轨道，为人类社会文明进步和工业化革命的推进产生了深远的影响。
二战结束后，美国的冷战思维又催生了互联网的诞生。从此人类社会进入了一个史无前例的阶段，从以物质、黄金为基础的社会进入以能源为基础的社会一跃又进入到以信息为基础的社会，就像蒸汽机之于工业革命，让人类社会生产力的发展提高到前所未有的高度。而互联网技术的成熟和发展，伴随着海量信息几乎无成本地全球流淌，从而实现了人与人、人与物、物与物之间囊括一起的连接，和财富、生活、交往、创造、观念，立体的时代变革日新月异层出不穷。
电子商务便是互联网爆炸式发展的直接产物。但近几年，传统的电商模式发展滞缓，以微博、微信、直播等社交平台为载体的社交电商开始引领电子商务进入新时代。不过产业革命的进步和飞跃，作为社会发展的源动力，其模式或者手段都无以打破社会固有的分配机制。在推进现代经济、文明进程中，也根本无法从体制上真正解决社会的贫富差距和共同富裕，以及平台经济和实体经济之间的矛盾。
陈瑜教授《消费资本论》，被誉为“为中国十三亿消费者和全世界数十亿消费者权益立言”的一部书。该消费理论将消费向生产领域和经营领域延伸。当消费者购买企业产品时，生产厂家和商业企业应把消费者对本企业产品的采购视同为对本企业的投资，并按照一定的时间间隔，把企业利润的一定比例返给消费者。此时消费者的购买行为，已不再是单纯的消费，他的消费行为同时变成了一种储蓄行为和参与企业生产的投资行为。于是消费者同时又是投资者，其消费转化为资本。
消费资本的发现，也引发了人们对知识资本的重新思考。人们认识到市场经济的发展是由货币资本、知识资本和消费资本三种资本共同推动的，而不是由单一的货币资本推动的。发现资本的三种形态，对于经济学的意义，不亚于发现元素周期表对化学的意义。在消费资本及其相关理论的指导下，人类社会必然会发生一场翻天覆地的变化，将迎来一个全新的世界！
社交电商云联惠模式创始人黄明，正是将《消费资本论》和社交电商有机融为一体，以开放共享、合作共赢的创新理念和科学机制，以互联网+、大数据、云计算等技术为依托，以消费资源（消费需要和消费行为）为主要经营要素，以云状联合方式，不分行业区域、线上线下，结成多维度、多主体融合经营的平台建设、推广、管理、服务等投资和劳动要素共同参与的合作关系，构成全员参与和全体共享的利益和命运共同体的系统化合作体系。通过四年多的实践，以官方公布的实际经营数据，佐证了云联惠消费返还理论与实践相结合所迸发出的强大生命力，以及平台所体现的商业、经济、社会价值。
1、深受广大消费者和商家欢迎
截止2018年5月8日被捣毁，云联惠平台的注册会员用户为1.3亿，其中有购销行为的有效用户8962017个，入驻的金钻商家用户1270313个，铂钻商家用户1088283个，代理公司1532个。
2、共享基金的收支迅速扩大，分享和结余金额不断增加
运营四年的共享基金收入共计为513亿元，已累计给各权益主体分享资金为410亿元，结余103亿元。
3、扩大就业人数350万
其中
①、代理公司共有1532家，每个公司人数条件是最低49人，最多90人，平均按70人计算，代理公司就业人数10万多人；
②、GP股东36775人，LP股东 103256人，合计14万人；
③、利用云平台模式创业会员人数128万人；
④、网店和联盟企业新增就业人数按照平均新增2人计算，新增就业人数200万人.合计352万人。上述数据不包括因销售增加实体生产企业增加的就业人数；
4、增加消费者收入
已经分配的共享金410亿元除以会员总数896万人，平均每人增加分享收入4576元。
5、增加税收41亿元
6、增加当地银行储蓄600亿元
其中长期稳定储蓄200亿左右元。
7、降低电商入驻费用
云联惠公司仅收取平台使用费999元一项费用（一次性收取，永远使用），四年总计收取1,089,866.75元。对比天猫每年收取的各项费用139.2744万元（管理费10万、入住费12万、服务费6万、基础推广费12.0972万、项目前期推广费42万、运营推广费21.5952万、前期产品制作费35.6万），云联惠平台是平民百姓的创业天堂，是穷人的乐园！
8、走向世界
被关网前，有18个国家的外交使团到云公司考察引进，已经有十多个国家落地。联合国已经邀请云联惠公司的“乐返节”到联合国总部举办，由联合国组织全世界各国派代表团参加，向全世界推广云联惠模式。
理论只有与实践相结合，才能在实践中得到检验和发展，才能升华为物质力量，迸发强劲的生命力。
云联惠模式正是将陈瑜教授《消费资本论》和社交电商有机结合，在“互联网+”新常态下涌现的一个开放共享型新消费、新零售的新业态，是共享经济、分享经济、平台经济、模式经济的创新成果。其创新模式的应用和实践，是社会财富分配政治制度的一次伟大变革，是商业市场利益平衡普惠分配、社会财富共同富裕、均衡分享的重大创新，是马克思主义关于实现社会主义制度下共同富裕的“财富源泉充分涌流”，是通过财富的不断增长和合理的公平分配，来实现社会大众摆脱或战胜“来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西”的“资本”的奴役和剥削。
依现有传统的社会财富分配制度，商业市场的利润全部归资本和技术的投入，财富集中在极少数人手中。有统计，2017年全球1%的财富精英，占有了全球82%以上的财富。财富在资本与劳动中的增长占比为：资本的财富增长速度大于世界平均财富增长的3~5倍，而劳动的财富收入不及平均财富增长速度的5%~10%。贫富差距明显越来越大。云联惠消费共享模式，把劳动者必需的消费作为资源整合经营，转化成资本，把已经消耗的劳动财富，变成与市场商家、企业的经营资本、技术、劳动再利用合作，获得利润分配。这是社会财富分配制度的伟大创新。是惠及全人类的伟大创举。
在国内经济发展进入新常态的环境和背景下，云联惠平台适时应势贯彻落实党和国家关于供给侧结构性改革、去库存调结构“互联网+”行动、以消费拉动经济发展、促进产业结构的转型升级等重大决策部署，定点对口服务和普惠中小企业。像深圳的东方银座房地产公司、惠州美丽洲项目、中山美好家园、宁夏吴中市民族房地产开发有限公司、西安吉源房地产公司等数百家房地产公司，借助云联惠的平台，及时去库存、惠民生，使企业盘活存量、增添发展动能、转型升级成功。市场上，数百上千家像顺德乐从“云联惠全球采购中心”，让全国乃至世界的各个生产企业找到出路，激活近千万平方的商城、商场、专业市场，让几十万家生产型企业，依托平台和专业市场，几乎无成本无条件的搭上互联网+共享经济的快车，走上新的发展道路。还有很多小微企业、实体店、农村土特产经营商，无成本、无压力、无投资风险地在云联惠平台建成为“O2O”、线上线下协作模式，得到很好的发展，解决了自主创业、就业的困境和危机。如云联惠公司所在地琶洲，在当地建成几年之后，商铺店面和经营都未能活跃成型，但在云联惠总部落地后，仅不到2年时间，店面生意快速成长红火，各种服务配套齐全，新增行业、店面，从业人员迅速发展好几倍。形成鲜明对比的是，现在因云联惠被封停，门庭冷清，生意一落千丈。大多店面、服务都关停、倒闭。全国的实体创业主及投资经营者也大量损失，无从计算。湖北鹤峰土豆、宜都桔子产业、新疆红枣、宁夏枸杞、黑龙江“黑五类”、五常大米、吉林柳河大米等农村的农产和土特产产品，通过云联惠，销往全国各地。系统平台以其强劲的新生力量，为全体商家、农产品，促进和拉动了5200多万宗（笔）销售业务，近3500亿元的销售额，遍及全国各省市区，惠及六十万企业、商户。这是过去阿里、京东用十年才能完成的业绩，是2017年全国全年社会消费零售总额的近1%，为当期国家提出的消费促进经济发展决策的贯彻落实和社会经济发展，增添了强劲的动能和活力。
2019年7月17日《检察日报》之《“消费全返”为何存在刑事风险》一文中提到，“消费全返”究竟是一种让利促销的合法经营行为，还是一种变相的非法集资值得探讨。非法集资的形式千差万别，但其本质都是违反金融管理秩序，可能会造成社会民众的财产损失。因而认定是否属于非法集资应当根据实质解释从两方面予以把握，一是资金池设立的合规性、合法性，是否违反了相关的金融监管要求；二是这种吸纳资金的行为是否会造成社会成员权益的损害。“消费全返”中返还给消费者和签约商家的财产来自于返现平台的资金池，而资金池的资金则主要来自消费者的会员费、会员的预付资金、商家上缴的佣金以及代理商的代理费。这种设立资金池进行返利的模式存在如下刑事风险，包括：违规设立资金池沉淀资金，规避互联网金融和第三方支付的监管；变相吸纳公众资金，借新还旧，拆东补西；“庞氏骗局”违反基本经济规律，不具有可持续性。
2018年4月23日，处置非法集资部际联席会议办公室，联合了最高法、商务部、央行等11个部委召开《防范和处置非法集资法律政策宣传座谈会》。此次会议，最高法、商务部、央行等分别梳理列举了各不相同的非法集资形式。例如借贷理财、私募股权、虚拟货币、消费返利等新兴领域，已经逐步成为非法集资犯罪的重灾区。
以上媒体及高层对于“消费全返”模式的认知，几乎“一刀切”将其划列非法“传销”、非法“集资行列”。特别是在2018年6月14日第十届陆家嘴论坛上，银保监会领导也表示，在打击非法集资过程中，努力通过多种方式让人民群众认识到，高收益意味着高风险，收益率超过6%的就要打问号，超过8%的就很危险，10%以上就要准备损失全部本金。
“返利”超过10%就要损失本金，何况“全返”？新生事物，看不清、弄不懂、有质疑，很正常！
不知道细心的读者有没有注意，在18年5月8日广东警方摧毁云联惠平台的官方公告里，首先发布的“罪名”是“组织、领导传销”及“非法集资”，但在5月9日再关注警方公告，“罪名”改为“组织、领导传销”，在接下来的审查起诉和诉讼阶段，此“罪名”一直延续至今。至于相关部门及人员都将“消费全返”归于“非法集资”行列，但云联惠案却予以删除后又再行公告，其缘由不得而知。
其实关于该平台模式是否渉法，陈瑜教授的《消费资本论》是否经得起实践的检验，在云联惠案近两年的侦查、起诉、诉讼过程中，代理律师、专家学者以及顶层专项研讨已给出答案。对于一个创新商业模式，不能光看表象和传销的类同度，还必须结合《禁止传销条例》中的立法目的来看，看其有没有欺诈行为？有没有侵害合法权益？有没有扰乱市场经济秩序？有没有影响社会稳定？如果对一个商业行为定性为违法行为，其应该是有违法行为危害后果的。
而云联惠模式之商家让利打折行为只是针对平台的服务费，也即平台共享金的来源；消费者之“全返”也是花本该花的钱（钱货两清），得本不该得的利（平台规则约定，积分递减式返还）；平台商家有商品交易才有服务费，没有交易根本无需缴费；平台用本该自己的收益（服务费即共享金）共享分红，对消费者予以全额积分返还，完全是一种消费赠予行为，和投资收益风马牛不相及，何来投资风险？该模式以完备的法律作后盾，有相应的协议确定其具体规则，只有正确理解、确认、接受系统规则（即协议约定的权责关系、概念、内涵定义），经注册确立才能产生关系。系统的运行结果也已充分证明了这样的事实。
对于虚假交易，系统规则及相关的应用、合作、运行的协议，都明确禁止。对违反规定的，采取冻结账号、限制使用、注销账号、禁止进入平台、没收积分等措施。正如法定货币，不会因有“洗钱”行为就界定为货币违法，而只会对其“洗钱”犯罪行为予以打击。
云联惠的分享机制是每天提取共享金累计余额的少量（1%）作为当天分享，每天都会有上一天剩下的99%左右累积到下一天。即使新一天没有任何新增共享金收入，也不会出现资金断链，只会出现分享金额总量或单元权重比例下降变化不同而已。到目前为止，企业未曾欠任何一分钱外债。也不存在任何形式的合作伙伴的参与需要退出，而无法实施或不予支持。也从未发生违约、毁约、拒绝履约的行为或事件。系统平台所分享的共享金来自于独立、确定的平台商家服务费，共享金和参与分享的白积分的产生是比较固定的比例关系，所分享的是共享金，白积分是分享的权重比照，收付之间完全是同源共性，以收定支。
社交电商云联惠模式开放共享、合作共赢的创新理念和科学机制，从本质上来说就是通过人与人之间的交流买货卖货，具体点来讲是指基于人际关系网络，利用互联网社交工具，从事商品或者服务销售、消费的经营行为。该平台在实践中按照《消费资本论》的科学理论指导，实现了消费到资本、消费者到消费商的跨越，是一种社会化的共享分享利他营销模式。其推广和应用必将引领一个“新消费时代”的来临，也必将是未来经济发展和运行，以及社会进步的中流砥柱！
人类社会运动阶段性的重大变化背后总是伴随着相应的某种重大技术的诞生。但历史的变革、创新与守旧、传统与进步，“红旗条例”也会常伴左右。美国福特公司的汽车产业化革新，将美国推上“车轮子上的国家”行列，但后续的发展因其唯我独大、因循守旧、排斥创新的思维定式，使得美国车厂在竞争力上面已明显不如其竞争对手。无论高端豪华还是中低端品牌市场的份额，都被德国、日本和韩国品牌蚕食的已近生死线的边缘。当这个竞争有了美国经济衰退和全球能源危机的大背景时，就愈发彰显其行业颓势。
云联惠模式之于汽车在中国，但愿不再让“慈禧太后因为汽车司机和她并排坐而‘凤’颜不悦”的历史重演。
