有能力购买汽车的家庭越来越多就意味着大家在选购汽车的要求和条件上会变得越来越苛刻和细致，就如同购买手机一样，最初人们只要求能用的上来打电话上网，后来手机连小学生都成了标配那么意味着已经有很多人会去看手机的各种参数来选购比较，汽车也是一样的道理。汽车的扭矩，马力以及功率排量都是很多人关注的参数，虽然相比起内饰和别的功能而言这些参数带给很多人的直观感受并不强，但是因为比较复杂而又容易弄混，所以很有必要搞清楚这几个参数是什么关系。
首先要抛出一个关系：功率=扭矩×转速/9550。这个关系联系了三个关键的物理量，仔细想想也能感受到这三个量的关系。
扭矩是一种特殊的力矩，既然是力矩，它的单位是N·m，是力和距离的乘积，在物理和工程上力矩是一个很重要的物理量，关系到很多计算，可以理解为力对物体“转动”的作用，而在汽车上我们可以大概理解为就是力，要让汽车运行的力。
转速自不必说，汽车功率值得是单位时间内所做功的多少，越大自然越好，但是这个功要在一定时间内做的更多，但是机器每一下每一转只能有其能力的天花板，那么提高转速，让机器能够转的快一点，功率就能上去了，就有更强劲的表现了。
而马力和功率是可以画上关系的。马力有两种制度，米制马力和英制马力，是一种在工程上有着广泛使用的单位，也是计量功率的单位。马力和功率的关系可以理解为斤和公斤、尺和米，等等。而1kw=1.36 ps=1.34hp，就是一种方便表达功率的计量数，大部分情况下是马力越大越好。
而关于排量。要先知道气缸排量的意思，气缸排量指的是活塞从上止点到下至点要通过的工作体积，就是一个体积，然后总的排量还要乘上一个气缸的数量。汽车排量能够合理地反映发动机的能力，不同的汽车类型适用于不同的发动机排量，一般来说排量应该和马力成正比，但是实际上取决于汽车厂商的设计思路和理念。
汽车动力是否抢金最后往往还是得取决于一分钱一分货，参数上去但是质量上不去也不是消费者所想要的，而挑选适合自己的汽车才是最好的。
