因此，我们首先可以明确，自动挡车型在下坡的时候，采取发动机制动为主，踩刹车减速为辅的方式才是最安全的。所以在下坡时，不管是自动挡车型还是手动挡车型，控制速度就成了最关键且最重要的事情。
现在可以说已经是自动挡车型的天下了，不少人已经习惯了“傻瓜”式开车，甚至大多数人看不起手动挡车型，认为手动挡车型是低端车的代名词，但是自动挡车型在一些特殊情况下，还真没有手动挡安全，尤其是在长下坡的时候！
一些新手对于手动挡车型会有抵触心理，导致很多人去考驾照的时候就直接选择学习自动挡，认为自动挡车只要控制好油门和刹车就高枕无忧了。
对于这种想法我并不赞同，手动挡车型的保有量虽然在不断减少，但是之所以还没有被完全取代，还是有他特殊的原因的，一方面是它造价低，经济性好，油耗低，另一方面则是它所带来的的操控感，是自动挡车型所给不了的，所以一些手动挡车主有时会开玩笑说“自动挡其实就是傻瓜模式罢了”。
言归正传，我们回到题主的问题，自动挡车型在下坡的时候怎么最安全？
下坡路段之所以危险，是因为在下坡的时候，车辆因为重力的原因，会有自动加速的现象，一旦速度快到一定程度，就会出现安全隐患，比如刹车失灵等，后果不堪设想。
所以，在下坡时，不管是自动挡车型还是手动挡车型，控制速度就成了最关键且最重要的事情。
开过车的朋友都知道，想要让车速降下来，主要有两种办法，一是采用刹车制动，也就是通过不断踩刹车来降低车速，这种方法恐怕没人不知道吧？
另一种方法则是采用发动机制动，这种方法配合踩刹车减速，才是最安全有效的办法，因为如果只靠踩刹车减速的话，尤其是在长下坡和比较陡的情况时，会造成刹车片过热，进而造成刹车系统失灵，甚至是发动机熄火，这样的危害不言而喻。
因此，我们首先可以明确，自动挡车型在下坡的时候，采取发动机制动为主，踩刹车减速为辅的方式才是最安全的。
说到这里，可能有些人会问，踩刹车大家都明白，那么，什么是发动机制动呢？我想不少自动挡驾驶员一定不知道。
对于手动挡车型来说，发动机制动简单来说就是通过低档位运行来实现的，当我们想要降低车速时，可以将车档位换到1或者2挡，就可以有效降低车速。
自动挡车型也是如此，并不是只有D挡这一个前进挡那么简单，它也是有手动模式的，可以通过手动切换，手动控制加减档位，无论换挡方式有什么不同，什么电子档位，旋钮档杆，还是奔驰的怀挡，都是有手动模式的，在一些高端车型上还会有针对不同路况的模式，比如山地模式，雪地模式，S挡等等。
所以自动挡其实比手动挡还要复杂，也是需要我们去研究的，通过切换手动模式，一样可以达到手动挡车型降档减速的目的。
有些车型比如一些自重比较大的越野车和SUV车型，处于安全考虑，还会有专门的陡坡缓降功能，有了这个功能就更加方便了，驾驶员不需要踩刹车，电脑来帮你控制档位的变化。
自动控制各个车轮的速度，使得车辆保持低速行驶但是又不丧失轮胎的抓地力，达到控制车速的目的，赶紧看看你的车有没有这个按钮，有的话在下坡的时候可以打开，更加安全，便捷。
因此自动挡车型虽然方便，但是也不要D挡开到底，作为驾驶员，一定要对自己的车辆的功能有一个大概的了解，并且要学会在对应的时候合理使用。
对于新手要去复杂路况，或者山路行驶时，一定不要独自一人，要有以为有经验的驾驶员陪同，一旦发生紧急情况可以及时提醒和处理，保证驾乘人员的安全。
