外观方面：凯美瑞最新加入了运动套件更时尚运动，亚洲龙更激进凶猛。内饰方面：做工用料都不错，凯美瑞依更显豪华，亚洲龙则设计时尚，超高质感。配置方面：就同价位而言虽然亚洲龙配置足够但凯美瑞显然更高。
20-25万售价区间的B级车一直是合资品牌的天下，而且在这个级别可选择的车型还是很多的，其中日系车型依靠超高的保值率、经济的燃油性，一直饱受广大消费者的喜爱。
今天我们就拿丰田旗下比较火爆的两款车型凯美瑞和亚洲龙来做个对比，看看这两款车到底有何不同？
今天我们选择的是凯美瑞2021款双擎2.5HS锋尚版和亚洲龙2019款双擎2.5豪华版，两款车的指导价同样都是23.98万，闲话少说直接进入正题。
外观方面：凯美瑞最新加入了运动套件更时尚运动，亚洲龙更激进凶猛
凯美瑞2021款双擎2.5HS锋尚版是该车型的一款运动版本，与普通版本外观区别在于加入了运动套件。
它有更大的中网面积，进气格由原来的横向格栅改成了网状格栅，车标采用更粗壮的V型包裹并取消了两侧镀铬的装饰条，使其运动风格十足。
亚洲龙一直保持和海外款一致的外观，其超大尺寸的大嘴式中网，镀铬的横向进气格栅，凶悍的三眼式大灯，流畅的车身线条，都使该车的外观有着极高的辨识度。
尾部部分凯美瑞双擎2.5HS锋尚版从双边两出排气提升到了双边四出排气，加上扩散器，后扰流板及尾灯下的格栅设计无不显示其运动版身份。
亚洲龙尾部线条菱角分明，还有内凹设计双边双出的排气采用梯形造型布局合理，尾灯采用贯穿式设计，并把英文字母标识镶嵌其中。
内饰方面：做工用料都不错，凯美瑞依更显豪华，亚洲龙则设计时尚，超高质感
凯美瑞内饰采用大量的弧线设计，其中控台的悬浮式中控屏下方两侧线条交汇处设计为空调出风口和控制区域。全液晶的仪表盘，中控台采用的木纹装饰加大面积软性材质包裹，使其豪华性表现不俗。
亚洲龙内饰设计简洁干练，其采用传统的机械式指针加液晶仪表设计，大面积的软性材质包裹和皮质包裹，加碳纤维装饰板，整体的内饰质感还是很好的。
配置方面：就同价位而言虽然亚洲龙配置足够但凯美瑞显然更高
通过直接的数据对比，像胎压监测，儿童座椅接口，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车系统，倒车影像，3种驾驶模式选择，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘。
HUD抬头数字显示，真皮座椅，自动空调，后排出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器，nanoeTM纳米水离子等两者都有配备。
差异在于凯美瑞有前后驻车雷达，运动外观套件，主动闭合式进气格栅，全液晶仪表盘，更大的中控尺寸，车联网，OTA升级，道路救援呼叫，多层隔音玻璃，感应雨刷，自动防炫目，更大的轮胎尺寸等，亚洲龙都明显的落后，给人感觉像是一个减配版的。
但是亚洲龙支持CaeLife，AUX接口，有更多的USB接口和音响数量，但作为这个级别来说连驻车雷达都没有也是一大槽点。
空间方面：凯美瑞表现一直不俗但亚洲龙定位更高空间更大
凯美瑞车身尺寸长宽高分别为4900mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm在同级别中也算中规中矩，空间表现一直不错。
亚洲龙车身尺寸长宽高分别为4975mm/1850mm/1450mm，轴距2870mm，达到了B+级别，乘坐表现更是优异。
但从数据上不难看出亚洲龙不论是车身长度还是宽度都要优于凯美瑞，轴距更是大了45mm，所以其空间上也要比凯美瑞大上一些，这要得益于其高于凯美瑞的定位。
动力方面：凯美瑞和亚洲龙采用同一套动力总成
两款车型都是搭载的型号为A25B的2.5L自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131KW，最大扭矩211N·M和一台永磁同步电机最大功率88KW，最大扭矩202N·M。因为由于凯美瑞的车身尺寸比亚洲龙小一些，整车重量也要轻一些，所以其油耗表现也要低一些，但相差不大。
