理想one增程式为什么卖这么火(增程式汽车没前途真的吗)

所谓增程式电动,就是在新能源车型上搭载小排量燃油发动机作为发电机,用边走边充的方式给电池供电。理想ONE为代表的增程式车型,在30来万的新能源车细分市场,取得了非常不错的销量成绩。而除了理想ONE,岚图FREE、问界M5等都推出了增程式车型,销量也是。

车型、定位、价格经过精心匹配:

理想ONE作为一款可油、可电、能上绿牌的、没有里程焦虑的中大型新能源城市SUV,33.8万的价格,足可以满足绝大部分的用车需求,空间大、内饰科技感足,行驶质感高,性能不错,最关键的是整车足够智能,外观设计也非常现代,这对于一些80、90甚至00后的年轻车主来说,几乎是全方位满足需求,价格也不算太高。

理想ONE直击当下新能源车或者油电混动的痛点

客观来看,目前的新能源车型都有着各方面的不足,比如由于国内充电桩不足的问题,纯电车型的里程焦虑无法解决,当然,客观来看,全国建设像加油站那样多的充电桩也不现实。这些短时间内不可能被解决。

里程焦虑

开油车从来不用有里程焦虑,因为加油站遍地都是。可是对于电动车来说,由于目前虽然国内大批量建设充电桩,但实际充电桩数量仍然严重不足,特别是节假日电车出行,充电桩更加紧俏,充电可能只需要1小时,但是等待需要几小时。

续航虚标

现在的电动车,所谓的ne DC续航里程,都是在典型工况下的测试这种测试只能是说在理想工况下的驾驶,而实际的续航里程能达到80%,就已经算是不错了,特别是在低温环境,北方冬季是纯电车的续航里程,通常只有60%左右。

充电时间

虽然电动汽车的动力电池充电技术已经有了很大的进步,通常半个小时就可以充电85%,但是这个速度相对于加油来说仍然是太慢了,特别是受限于充电桩数量不足时,这种焦虑就非常明显。

而对于增程式电动汽车来说,没有里程焦虑,可电可油,可上绿牌,即使在亏电状态下,油耗也仅仅是稍高一些而已。而从性能角度来看,理想one的加速能力也远远比一般的油车好很多,因此,可以直接纯电车的痛点,又可以享受电车的性能,空间大,颜值高,内饰豪华,科技感强,智能舒适这些优点集于一身,你想外卖的好,自然是显而易见的。

为什么增程式汽车能够省油?

所谓的增程式电动汽车,实际上就是通过一个小型的高效汽油发动机带动发电机发出电量,用来直接驱动汽车,或者同时将电量存储在电瓶内,在汽车起步急加速高速行驶等风矿用电驱动效率更高,而在匀速工况,汽车所需要的输出动力比较小,此时发电机发出的电量用来进行充电。这就是增程式汽车省油的主要原因。另外,增城市汽车通常还配有一定容量的电池,可以用纯电模式驱动汽车综合情况来看,要比一般的燃油车省油。

理想ONE增程式汽车的缺点是什么?

总体上看,在没电的时候,增程式汽车油耗相对也要高一些,一方面由于理想one需要背着一些电池,车重比较大,另一方面,增城市汽车需要进行油电转换,总体上看,转换效率也并不高。但是仍然不失为一种比较好的解决方案,It巨头华为也正是看中了增程式电动汽车的优势,推出了赛利斯sf 5。

但是总体上看,增程式电动车在长途高速工况行驶时油耗并不低,在匀速工况行驶时,也并没有比燃油车油耗低太多。

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