国内共享电单车品牌第五名是街兔，有10,的用户选择过该品牌。滴滴旗下的共享电单车项目之一，为滴滴在中短途的“两轮车”出行方面填补空缺。黄白配色，动力较小，行进速度较为平稳。
市场调研机构预计到2025年，共享电单车收入规模将超过200亿。得益于物联网、人工智能、大数据的广泛应用，针对中短途出行痛点，共享电单车应运而生，在国内受到不少用户的青睐。
据了解，超过四成的共享电单车用户每周会使用三到五次。下面简单介绍中国共享电单车用户品牌选择情况。
国内共享电单车品牌第五名是街兔，有10%的用户选择过该品牌。滴滴旗下的共享电单车项目之一，为滴滴在中短途的“两轮车”出行方面填补空缺。
黄白配色，动力较小，行进速度较为平稳，车辆外观和共享单车相似。近两年，市面上街兔电单车正在逐渐减少，已合并到青桔。
国内共享电单车品牌第四名是小遛，有15%的用户选择过该品牌。
公司创立于宁波，其定位是智能无桩共享电单车出行平台，助力构建城市“公共交通+共享电单车一体化智慧交通闭环”。
通过移动互联网、物联网、大数据、云计算以及人工智能的全面运用，实现城市资源优化配置和共享。
已经成为投放城市较受欢迎、具有设计感、骑行舒适的共享电单车品牌之一，覆盖100多座城市，用户超过5000万。
国内共享电单车品牌第三名是青桔，有56.8%的用户选择过该品牌。是来自滴滴出行的共享单车，品牌寓意是略显青涩又饱含希望的果实。
以不止好骑更安全的产品设计理念，带来灵活轻便、随心驾驭的骑行感受，伴你自由、安全地穿梭城市，享受探索的乐趣，发现生活的美好。
青桔电单车由青桔和街兔整合而来，合并后在鞍座、车胎和掌托等骑行体感的重要部位做了升级调整，在车辆定位、远程控锁、信息等技术上也做了整体升级。
对青桔而言，电单车有效补充了单车服务触达不到的场景。主要投放更集中在下沉市场，例如三四线城市以及地级市的远郊。
国内共享电单车品牌第二名是美团，有61.2%的用户选择过该品牌。美团单车的前身是摩拜单车，前两年摩拜单车停止服务，全面接入美团，改名为“美团单车”。
与共享单车相比，电单车借脚踏或电瓶的助力可获得更快的骑行速度，能够解决用户中短途出行需求。
其次，电单车拥有更高的使用率和使用单价，相比共享单车，投放电单车所带来的收入增长会高于成本增长。
国内共享电单车品牌第一名是哈啰，有62%的用户选择过该品牌。国内专业的本地出行及生活服务平台，致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。
哈啰助力车业务入驻城市400+，以电机、电池作为辅助动力，搭载智能传感器系统，根据骑行者脚踏力的大小，给予动力辅助，实现人力骑行、电机助力一体化的新型交通工具。
哈啰智慧公共助力车结合“桩点还车+电子围栏”优势，解决城市管理上的痛点，助力智慧城市建设。
成立5年多以来，哈啰从单一共享单车业务逐步实现在两轮共享服务、四轮出行服务以及新兴本地生活服务的多元业务布局，平台年收入突破百亿，用户超过了5.5亿。
小编认为：国内共享电单车三巨头（哈啰、美团、青桔）格局基本确定，与几年前共享单车的概念刚兴起时相比，如今市场各方对共享电单车的态度显得更冷静以及更谨慎。
各大平台已经无法像共享单车大战那样在城市里无止尽地投放车辆，无止尽地亏损下去。
