机动车年检新规2022年新规定(放宽了私家车的年检周期)

从2022年10月1日起,我国的年审政策发生了变化,对车主来说也是一个好消息。10年的车型只需要在第6年、第10年上线检测两次即可,并且15年以上车型取消了一年两审,改为一年一审。

2022年汽车年检新规将于2022年10月1号实施,正式取消车龄15以上车辆的一年两审,之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审,即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。

新年检周期

此次政策的调整可以简单总结为,放宽了私家车的年检周期,具体如下:

1、车龄六年以下:跟原来一样都是免检,但是需要每两年申领一次车辆检验合格标志;

2、车龄六到十年:第六年跟第十年需要进行上线检测;(原:第六、第八、第十年需要上线检测。)

3、车龄十年以上:一年一审。(原:10~15年一年一审,15年以上一年两审。)

这个政策实施后,车主纷纷叫好,有利于节省资源,节省了大量的时间、精力,真正让车主感到方便。

其实一直以来,有不少车主对年审有意见,比如年审频率过高、暴力检测等问题一直影响着很多车主,而今年的年审改革确实让车主看到了有利的一面。除了取消一年两审之外,汽车年检还有“3加6减”变化,更加符合时代的发展要求。

增加3项检测程序

1:对汽车轮胎的检测

汽车轮胎非常重要,但是很多车主在保养汽车的时候,只懂得换机油等简单项目,却忽略了轮胎。汽车轮胎作为汽车上唯一一个接触地面的部位,长期承受自身重力和摩擦力的影响,磨损是很大的。而汽车年审中增加了轮胎纹路检测,就是为了保证轮胎的安全。如果轮胎纹路不清晰不合格,就无法通过年审。

2:对底盘、刹车片的检测

底盘、刹车片是操控系统和制动系统的一部分,对汽车安全也十分重要,直接影响着驾驶安全甚至生命安全。所以今后就增加了对底盘刹车片的检测,确保行驶和制动安全。

3:对轴距的检测

增加对轴距的检测,就是为了避免改装现象的发生。有些年轻人喜欢改装,但是改装要符合规定,不能私自更改汽车的轴距,如果轴距发生改变,今后的年检无法通过。

减少6个检测项目

1:汽车悬架检测

现在的汽车质量提高不少,汽车悬架一般使用十几年也不会有问题,所以这项检测就不会在年审机构进行检测了。这项检查交给了车企,只要出厂前检查好汽车的悬架就可以了。

2:汽车噪音检测

现在的汽车噪音的控制做得越来越好,噪音检测也就多此一举,所以直接取消了该项目的检测。

3:车速检测

每种车辆的排量、性能都不同,所以最高车速也是不同的。为了提高车主驾驶安全,年审的时候会检测汽车的极限差速,不过现在的汽车一般都有超速提示,所以也没必要对这一项进行检测。

4:“暴力检测”

所谓暴力检测就是工作人员为了检测尾气,而刻意提高发动机转速,来检测尾气排放是否合格。不过现在的尾气检测更加智能化,不需要将发动机转速极限提高,因此以后暴力检测的现象就杜绝了,这一点让广大车主放了心。

5:手刹检测

以前检测手刹是因为大部分车型是机械手刹,所以需要重视。但是现在的车型很多使用电子手刹系统,所以检测就没有必要了。

6:照明灯偏差检测

现在的要求放宽了,只要汽车的灯光没有特殊改装,能够正常使用照明就可以通过,不会像以前一样严格要求灯光不能有偏差,并且现在的汽车很多搭载LED灯源,所以也取消了偏差检测。

如何计算

比如汽车购买日期是2012年10月1日,第六年检车,直接加6,就是2018年10月1日。第十年检车,直接加10,就是2022年10月1日检车。

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