从2022年10月1日起，我国的年审政策发生了变化，对车主来说也是一个好消息。10年的车型只需要在第6年、第10年上线检测两次即可，并且15年以上车型取消了一年两审，改为一年一审。
2022年汽车年检新规将于2022年10月1号实施，正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。
新年检周期
此次政策的调整可以简单总结为，放宽了私家车的年检周期，具体如下：
1、车龄六年以下：跟原来一样都是免检，但是需要每两年申领一次车辆检验合格标志；
2、车龄六到十年：第六年跟第十年需要进行上线检测；（原：第六、第八、第十年需要上线检测。）
3、车龄十年以上：一年一审。（原：10~15年一年一审，15年以上一年两审。）
这个政策实施后，车主纷纷叫好，有利于节省资源，节省了大量的时间、精力，真正让车主感到方便。
其实一直以来，有不少车主对年审有意见，比如年审频率过高、暴力检测等问题一直影响着很多车主，而今年的年审改革确实让车主看到了有利的一面。除了取消一年两审之外，汽车年检还有“3加6减”变化，更加符合时代的发展要求。
增加3项检测程序
1：对汽车轮胎的检测
汽车轮胎非常重要，但是很多车主在保养汽车的时候，只懂得换机油等简单项目，却忽略了轮胎。汽车轮胎作为汽车上唯一一个接触地面的部位，长期承受自身重力和摩擦力的影响，磨损是很大的。而汽车年审中增加了轮胎纹路检测，就是为了保证轮胎的安全。如果轮胎纹路不清晰不合格，就无法通过年审。
2：对底盘、刹车片的检测
底盘、刹车片是操控系统和制动系统的一部分，对汽车安全也十分重要，直接影响着驾驶安全甚至生命安全。所以今后就增加了对底盘刹车片的检测，确保行驶和制动安全。
3：对轴距的检测
增加对轴距的检测，就是为了避免改装现象的发生。有些年轻人喜欢改装，但是改装要符合规定，不能私自更改汽车的轴距，如果轴距发生改变，今后的年检无法通过。
减少6个检测项目
1：汽车悬架检测
现在的汽车质量提高不少，汽车悬架一般使用十几年也不会有问题，所以这项检测就不会在年审机构进行检测了。这项检查交给了车企，只要出厂前检查好汽车的悬架就可以了。
2：汽车噪音检测
现在的汽车噪音的控制做得越来越好，噪音检测也就多此一举，所以直接取消了该项目的检测。
3：车速检测
每种车辆的排量、性能都不同，所以最高车速也是不同的。为了提高车主驾驶安全，年审的时候会检测汽车的极限差速，不过现在的汽车一般都有超速提示，所以也没必要对这一项进行检测。
4：“暴力检测”
所谓暴力检测就是工作人员为了检测尾气，而刻意提高发动机转速，来检测尾气排放是否合格。不过现在的尾气检测更加智能化，不需要将发动机转速极限提高，因此以后暴力检测的现象就杜绝了，这一点让广大车主放了心。
5：手刹检测
以前检测手刹是因为大部分车型是机械手刹，所以需要重视。但是现在的车型很多使用电子手刹系统，所以检测就没有必要了。
6：照明灯偏差检测
现在的要求放宽了，只要汽车的灯光没有特殊改装，能够正常使用照明就可以通过，不会像以前一样严格要求灯光不能有偏差，并且现在的汽车很多搭载LED灯源，所以也取消了偏差检测。
如何计算
比如汽车购买日期是2012年10月1日，第六年检车，直接加6，就是2018年10月1日。第十年检车，直接加10，就是2022年10月1日检车。
