今年8月国内皮卡终端销量为23187辆，同比去年同期销量下滑9.42%，1-8月期间总销量为253210辆，同比去年同期销量增长8.41%。面对国六排放升级后市场中用户可选车型较少，以及传统淡季市场的影响，8月皮卡市场的表现同比去年呈下滑趋势。不过，今年前8月皮卡市场的总销量同比去年依旧呈上升的趋势。
*注：本文皮卡终端销量所包含的详细分类车型为：多用途货车、多用途越野货车以及多用途载货汽车。
日前，小编整理了我国皮卡企业的市占率情况，更加直观的对皮卡行业进行深层了解。
本篇看点集结：
1.长城皮卡8月份市占率创新高，接近40%；
2.长城、江西五十铃、郑州日产、福田汽车、长安、上汽大通皮卡8月份市占率同比增长；
3.1-8月，长城、郑州日产、长安、江西五十铃、上汽大通皮卡市占率同比增长；
4.江铃皮卡市占率下滑严重，被抢夺3.5%左右的份额。
8月份，国六皮卡被用户的接受度逐渐升高。据皮卡车市统计，国六皮卡共销售3964辆。得益于提前上市的完备的国六产品，长城皮卡8月份销量非常乐观，单月终端销量达9242辆，39.86%的市占率创新高，缔造了8月份皮卡市场“每5位用户中就有2位选择长城皮卡”的传奇。
长城风骏7柴/汽油双国六皮卡表现优异，仅国六车型就有3212辆的销量。同时这也是促进长城皮卡侵占更多市场份额的重要因素。目前，长城炮乘用皮卡已经正式上市，且新车订单数不断增长。长城商用皮卡将在10月份正式上市。未来，长城炮品牌有足够的实力进一步刺激皮卡市场消费，提升长城皮卡的市占率。
江西五十铃皮卡8月份市占率破10%，江西五十铃自今年5月21日推出全系新款皮卡后已经连续4个月销量同比正增长。9-11月份，江西五十铃将陆续推出瑞迈S、铃拓、D-MAX国六版车型，未来，更加完善的产品品系有助于该品牌蚕食更大的市场份额。
今年以来，郑州日产皮卡市占率增幅明显。1-8月，郑州日产皮卡市占率为10.62%，同比增长1.78%。在我国各大皮卡企业纷纷推新之际，郑州日产能够脱颖而出，保持稳定的市场表现，品牌魅力不容小觑。目前，锐骐6国六版已经正式接受预定，不久后，纳瓦拉国六版将重磅登场，助力郑州日产深耕国六区域。
上汽大通皮卡市占率进一步扩大，值得说明的是，8月期间上汽大通T70皮卡共实现皮卡销量216辆。该车是上汽大通的首款柴油国六皮卡，凭借上汽π高性能发动机满足了当前皮卡用户对于国六皮卡的用车需求。同时，上汽大通T70皮卡还是目前市场中唯一一款柴油国六自动挡皮卡。
今年，北京这一特殊市场的爆发，让长安皮卡获利不少。1-8月，长安皮卡市占率增长了1.46%，终端总销量排行第六。
当然，市占率有升则有降。令人遗憾的是，作为我国“行业老二”的江铃皮卡，市场份额占比出现了较大的下滑，降幅最大。8月份，江铃皮卡市占率为14.59%，同比下滑3.44%。由于江铃皮卡基数较大，其丢失了3296辆的销量，销量降幅同为最大。
接下来，长城炮商用皮卡、福田拓陆者全新大皮卡、长安凯程F70、江西五十铃瑞迈S/铃拓/D-MAX国六皮卡等将陆续登场，国内皮卡市场又将迎来激烈竞争，谁将进一步侵占市场份额？国内皮卡市场表现未来可期！
