1. 低音喇叭和高音喇叭并联
低音喇叭不能和高音喇叭串联，高音喇叭上要串联一个2.2μF~4.7μF的无极性电容，然后和低音喇叭并联后接功放。
2. 高音和低音喇叭串联
两个高音喇叭串联喇叭在分频使用时需要通过分频器与功放连接。一般情况下，高音喇叭在+极串联一个3至5微法的无极性电容，接在功放喇叭输出的+极上；低音喇叭则通过电感线圈接功放输出；中音喇叭则通过电感和无极电容组合连接功放。为了实现功放和喇叭的阻抗匹配，还要引入小阻值的大功率电阻进行调整。
3. 接高音喇叭是并联吗
方法如下：
1、加装分频器：加装两个分频器即可，即左前门一个，右前面一个。2、连接电容：在高音喇叭上串联一个0.1F到0.2F左右的电容再直接并联到中低音喇叭上即可。
3、有关高音喇叭的资料如下：1、高音扬声器：就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在1000Hz-20000Hz)重放。2、分类：高音扬声器主要是球顶式。球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元。正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。
4. 低音喇叭和高音喇叭并联吗
答：可以。
要想办法把高中低通过串联，并联的方式实现总的阻值达到4-8欧姆，这样对原车的主机有好处。
要是简单的高中低并联在一个声道，那就是阻值会变小，太多的喇叭阻值会更小，会损坏原车的功放。
不管你怎么接，都达不到喇叭的频率范围，相当于所有喇叭都是全频工作的。所以听起来声音会很乱、高灵敏度的喇叭会感觉声音会大些，高音喇叭感觉要破的感觉。低音感觉电量有点不够。
简单的分频方法，低音的就用全频了，中音的串联一个10微法的电容，高音串联一个20微法的电容，电容的容值决定分的频率。
或者去买三分频的分频器，家用的。车用的贵，因为三分频的套装喇叭没有便宜的。
功放只有功率放大的效果，分频也可以不过直接三分频的功放，恐怕只有在宝马，等高档的车上才可见到，市面山寨的便宜的没有见到过。
5. 低音喇叭和高音喇叭并联使用
同步器分频器串联的方法：
2个8欧姆的喇叭可以并联，并联就是4欧姆，2个喇叭总功率不变。对分频器没有影响。
音箱里面需要分频器来连接喇叭。功放输出线连接音箱接线柱---接线柱里面的线连接分频器---分频器有低音、中音、高音连接标注。
高低音两只喇叭采用并联式，在正极并联线中串联分频器（简单的分频器就是一只电容器，电容器容量越小高音分得越细）。
6. 高音喇叭和低音喇叭是并联一起吗
两个喇叭并联到一起，低音还是像原来一样，并不能改变它的音质，音符，音量，所以说两个喇叭并联到一起，也改变不了它的音质音量的，所以说都是和原先一样的合意，原先使用是一样的，并不能改变，他根本就不可能改变，他用并联的方式接两个喇叭，是改变不了它的音质音量的。
7. 低音喇叭和高音喇叭并联接线图片
2.0音响高中低2.0音箱接低音炮，首先看有源低音炮是否带输出接口，如果带就比较好办，可以将音源的输出音频线连在低音炮的输入，低音炮的输出再连2.0音箱的输入。这样低音炮专职负责低音，2.0音箱负责高音，完美的解决。
如果没有，就比较复杂，可以将音源的音频接一个两分频器，从分频器再分别连接2.0音箱和低音炮，这种分频器一般是做在音箱里的，不知有没有单卖的。
8. 低音喇叭和高音喇叭并联接线图
高低音两只喇叭采用并联式，在正极并联线中串联分频器（简单的分频器就是一只电容器，电容器容量越小高音分得越细）。
9. 高音喇叭和全频喇叭并联
方法1.
做成2.1声道。
低音炮单独用一低音功放。
再加一个立体功放，用来带左右音箱
分别拿一个中音与高音并联，做成两只音箱
高音喇叭如果没有内置电容，要串联合适容量的小电容。
避免低频强电流导致失真或烧喇叭。
方法2
.如果不做成2.1声道的音响。就用一个单声道全频功放
再加一个分频器。
高音接分频器高音
两个中音并联。接分频器中音输出。（如果没有分频器的话，就把两中音喇叭并联后串联一个合适的电，200UF到470UF。也可凑合用下）
要注意喇叭极性，喇叭要正接正极，负接负极
低音炮接分频器低音输出。极性也要和中音喇叭相同
（如果没有分频器的话，就把两中音喇叭并联后串联一个合适的电，200UF到470UF。也可凑合用下）有条件的话，建议做2.1声道。更有空间感立体感
10. 低音喇叭和高音喇叭并联功率
阻抗是8欧，输出功率会小点，可以用。但是低音喇叭和高音喇叭不能直接并联，高音喇叭最简单要串接5uF的无极性电容做分频（或者用2个10uF/50v的电解电容反向串联为5uF）。
11. 高低音喇叭可以并联一起吗?
中音喇叭和低音喇叭完全可以组合，在组合中一是要用分频器，二是要并联接线。
