三星Galaxy A20s只售799，你会买吗

百元机的三星Galaxy A20s今天卖得太别火，京东销量排第三，实力打脸，不知道大家是怎么了，一边说不喜欢三星一边却在偷偷的买。这是我今天中午逛京东的时候截取的，很久没上榜在国内销量下滑的三星手机今天却逆势而发，稳坐了前三宝座，并且还是一款799元的百元机，是不是没有意料到？

一开始看到这个三星Galaxy A20s还不知道是什么手机，于是点进去一看才发现是一款低端的百元机，处理器还是骁龙450，4+64G内存，6.5英寸720P TFT屏幕，配置上似乎没有太多的亮点，主打低端入门级智能手机而已。当然了这款百元机能够热卖也是有它的卖点，下面带大家一起去分析一下。

三星Galaxy A20s配置了一颗4000mAh电池，支持15W快充，在续航方面有优势，要知道某机型一千到两千元还是10W充电，三星百元机都有15W也算给力。

后置1300万+800万+500万三摄镜头，具有77度和120度广角与超广角拍摄功能，500万像素的景深镜头具有实时虚化，拍摄人物照片更加突出。

此外还具有人脸识别、后置指纹、type-C接口等，功能还是比较全面的。黑暗科技君挑选了一位用户的评价，大家可以参考一下。

三星A20s有大电池 4000毫安, 15W快充, 这价位也很满意了, 使用了一天多来看，待机时间和耗电也让人满意，作为备用机使用也不错；整机重量控制也不错只有183克，握起来手腕也不累，搭配骁龙450日常使用起来流畅度还是不错的，a20s作为1000以下的机器还是值得的。

不管如何，这款手机现在依旧霸占了京东单日销量第四名，799元的百元机配置尚可，主要是有三星的品牌溢价加持，因此才有如此多的用户去选择它，最后问大家一个问题“为何网上有人说不喜欢三星，而这款手机销量却能如此火爆呢”

A5或4系这类轿跑车跑长途会很累吗

要是跟那些侧重舒适的家用车或者是行政级别轿车来比，肯定是累一点，但是跟大部分跑车比，A5和4系这样的产品长途驾驶并没有那么累。

首先从定位上来说，A5和4系都不是正儿八经的跑车的定位，这两个车的定位其实都是中型车，根本就没有划分到跑车的类别里面，虽然它们都提供双门版本和敞篷版，但是大的定位依然是中型车，并不是跑车。当然了，你要说完全没区别，那也不会。就拿A5来说吧，这个车跟A4L是一个定位和平台的产品，其实从驾驶质感上来说，差别并不是特别大，但是A4L整体来说会更舒服一点，不管是座椅的软硬程度还是底盘，以及悬架和减震方面都要更舒服，而A5相对来说会稍微硬一点，方向盘更精准，底盘给人的感觉更紧实一点。而宝马4系跟3系的关系就更近了，目前在售的4系还是跟上一代3系一个平台的产物，就拿现款4系和上一代3系标准轴距车型比的话，其实4系的驾驶质感跟3系标准轴距的车型差别也不大，而且本身上一代3系就是一款比较侧重均衡的产品，4系在这个均衡的技术上稍微又运动了一些。所以A5和4系这样的产品，从驾驶质感上来说，因为定位的关系，它们跟同平台的普通轿车差别并不大，但是往往坐姿更低，底盘会稍微硬一点，长途驾驶的话的确会累一些，但也不是很累的那种水平，跟那些正儿八经跑车定位的产品比起来，还是更舒服的。

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