1. 住宅出入口设置要求
为出行安全和逃生安全，住宅安全出口有多个。如正常出入通口，消防出入口，小区侧门口，及地下出口等等，大小区还会有多个安全出口。
2. 住宅出入口宽度
行人出入口宽度不低于5o厘米
3. 出入口设置的要求
5．2．4 建筑基地内地下车库的出入口设置应符合下列要求：
1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；
2 地下车库出入口与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；
3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。
4. 住宅出入口设置要求标准
安全出口标志的高度有规定的。
1、消防应急灯要安装在距地面往上2米-2.5米左右；
2、应急标志要安装在距地面300-500mm左右。
3、 18层及18层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。
相关宽度设置
高层民用建筑
（1）高层民用建筑内走道的净宽，应按通过人数每100人不小于1.00m计算；高层民用建筑首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的一层每100人不小于1.00m计算。
（2）每层疏散楼梯总宽度应按其通过人数每100人不小于1.00m计算，各层人数不相等时，其总宽度可分段计算，下层疏散楼梯总宽度应按其上层人数最多的一层计算。
（3）疏散楼梯间及其前室的门的净宽应按通过人数每100人不小于1.00m计算，但最小净宽不应小于0.90m。单面布置房间的住宅，其走道出口处的最小净宽不应小于0.90m。
（4）高层建筑内设有固定座位的观众厅、会议厅等人员密集场所，其疏散走道、出口等宽度应符合下列规定：
①厅内的疏散走道的净宽应按通过人数每100人不小于0.80m计算，且不宜小于1.00m；边走道的最小净宽不宜小于0.80m。
② 厅的疏散出口和厅外疏散走道的总宽度，平坡地面应分别按通过人数每100人不小于0.65m计算，阶梯地面应分别按通过人数每100人不小于0.80m计算。疏散出口和疏散走道的最小净宽均不应小于1.4m。
（5）高层建筑地下室、半地下室的人员密集的厅、室疏散出口总宽度，应按其通过人数每100人不小于1.00m计算。
地下建筑
为保证安全，合理设计安全疏散设施十分重要。地下建筑的安全疏散设计应符合下列要求：
（1）每个防火分区安全出口和相邻防火分区之间防火墙上防火门的总宽度，应按防火分区设计容纳总人数乘以疏散宽度指标计算确定。室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小于0.75m，室内地坪与室外出入口地面高差大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小于1.00m；
楼梯的宽度不应小于对应的出口宽度。每个防火分区安全出口和相邻防火分区之间防火墙上的防火门，其疏散人数平均每个不应大于250人；改建工程可不大于350人，但其出口应设置在不同方向。
（2）设有固定座位的电影院、礼堂等的观众厅，其疏散走道、疏散出口等应符合下列规定：
①厅内的疏散走道净宽应按通过人数每100人不小于0.8m计算，且不宜小于1.00m。边走道的净宽不应小于0.8m。
② 厅的疏散出口和厅外疏散走道的总宽度，平坡地面应分别按通过人数每100人不小于0.65m计算，阶梯地面应分别按通过人数每100人不小于0.80m计算；疏散出口和疏散走道的净宽均不应小于1.4m。
③ 观众厅座位的布置，横走道之间的排数不宜大于20排，纵走道之间每排座位数不宜大于22个；当前后排座位的排距不小于0.9m时，每排座位可为44个；只一侧有纵走道时，其座位数应减半。
④ 观众厅每个疏散出口的疏散人数平均不应大于250人。
⑤ 观众厅的疏散门，宜采用推闩式外开门。
（3）公共疏散出口处内、外1.4m范围内不应设置踏步，门必须向疏散方向开启，且不应设置门槛。
（4）地下商店营业部分疏散人数，可按每层营业厅和为顾客服务用房的使用面积之和乘以人员密度指标来计算，其人员密度指标应按下列规定确定：
① 地下第一层，人员密度指标为0.85人/m2。
② 地下第二层，人员密度指标为0.80人/m2。
（5）歌舞娱乐放映游艺场所最大容纳人数，应按该场所建筑面积乘以人员密度指标来计算，其人员密度指标应按下列规定确定：
① 录像厅、放映厅人员密度指标为1.0人/m2。
② 其他歌舞娱乐放映游艺场所人员密度指标为0.5人/m2。
5. 住宅区出入口设置要求
没有明确规定的，视现场情况而定。
距离道闸20米左右可以先装一条，然后在距离票箱处（需停车场读卡）前2米再安装一个。停车场减速带一般安装在要转弯的路口5米处，强制减速。
没有标准间隔距离的。建议30米间距，单行道不安。
扩展资料
理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。因此，理想减速带应具有以下特性：
1、随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高。
2、驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。
因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计减速带几何尺寸。
6. 小区出入口规划要求
增加小区出入口必须先申请，具体是市城管局负责审批开口，在行政大厅设有具体办事的窗口，去的时候带上公司营业执照、法人委托书、规划审批文件、土地证文件、开口的施工合同（一般情况下都是市政下属的施工单位承揽开口），由窗口给你核算相关费用，审批交费后就可以施工了。
7. 住宅楼入口要求
安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m，逃生通道和逃生楼梯网宽必须在1.1m以上； 如果是不超过6层的单元住宅，在避难楼梯的一侧设置扶手时，最小网幅请不要小于1.0m。
2、人员密集的公共场所、观众大厅的逃生门上不得设置门槛。 其网宽不得在1.4m以上，且在入口正内外各1.4m的范围内原地踏步。
3、消防逃生通道多层住宅必须在0.9m以上，高层住宅必须在1.1m以上，公共建筑最小必须在1.2m以上。
4、除托儿所、幼儿园、老年人用建筑物外，通道边缘有房间，且房间内任一点到逃生门的直线距离在15m以下，其逃生门网宽在1.4m以上。
住宅的安全通道需要开放吗？
住宅的安全通道必须畅通。 公寓安全通道是在火灾等危害居民人身安全的特殊情况下，为救助人命而避难的人的主要通行空间。 如果通道不畅通，人命救助的难度就会增加，宝贵的逃脱时间会延迟，很可能会引起死伤等恶劣的事故。
住宅安全通道的使用方法
1、安全疏散通道是引导人们到安全区域避难的专用通道。 例如在火灾发生的情况下，让人们避难到不受火灾威胁的地方的专门通道。 为了安全地撤离危险区域，建筑物必须设置必要的安全避难通道设施。
2、一些居民在阳台或一些安全通道内放置东西。 因为一旦发生火灾，容易影响人们的顺利逃脱，所以有必要定期清除日常垃圾。 另外，还需要在安全通道防火门上安装优质的关门器。
3、每个人都应该清楚自己工作、学习、居住的建筑物的结构和逃生途径，熟悉建筑物内的消防设施和自救逃生的方法。 火灾发生时，如果发现火势不大，对人没有很大威胁，周围有灭火器、消防栓等足够的灭火器材时，必须全力控制和扑灭小火。
8. 住宅出入口设置要求规定
住宅小区安全防范基本要求
1
封闭式住宅小区出入口
1.1
封闭式住宅小区出入口应设置视频图像采集装置，
显示及回放图像
应能清晰显示出入人员的体貌特征和进出车辆的车牌号码。
1.2
封闭式住宅小区机动车出入口宜设置停车库
（场）
出入口控制装置，
对小区机动车的出入进行控制管理。
1.3
封闭式住宅小区非机动车和人员出入口宜设置出入口控制装置，
对
小区人员的出入进行控制管理。
2
非封闭式住宅小区出入通道
非封闭式住宅小区出入通道应设置视频图像采集装置，
显示及回放
图像应能清晰显示出入人员的体貌特征和进出车辆的车牌号码。
3
住宅小区内部主要道路
住宅小区内部主要道路应设置视频图像采集装置，
显示及回放图像
应能清晰显示人员活动和车辆通行情况。
4
机动车集中停放区
4.1
小区内停车库（场）
4.1.1
小区内停车库（场）应设置视频图像采集装置，显示及回放图像
应能清晰显示人员活动和车辆停放情况。
4.1.2
小区内停车库（场）宜设置停车库（场）出入口控制装置，对小
区机动车的出入进行控制管理
9. 住宅出入口设置要求规范
沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。
确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。
人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。
10. 居住区出入口设计规范
(1)小区内主要道路至少应有两个出入口;
居住区内主要道路至少应有两个内方向与外围道路相容连;机动车道对外出入口间距不应小于150m。
沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。
人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道;
