长安奔奔E-Star全系停售!多花小2万买Lumin,你愿意吗

长安奔奔E-Star全系停售!多花小2万买Lumin,你愿意吗

长安奔奔E-Star全系停售!多花小2万买Lumin,你愿意吗

换位思考肯定不愿意|长安Lumin看起来有些“套路”

闲言少叙,Lumin(以下简称路敏)和奔奔E-Star(以下简称奔奔)的差距有多大,让数据来说话吧。

1.车身参数对比

路敏车身尺寸为3270*1700*1545,轴距1545毫米,采用三门四座设计;标准和奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI、上汽科莱威等微型电动汽车相同,简称“微电”。

奔奔车身尺寸为3730*1650*1560,轴距2410毫米,采用五门五座设计;标准和欧拉黑猫相当但多出一个座位,空间比海豚小一些,整体定位也低一些。

2.基础配置

路敏标配前排双气囊,没有ESP,有安全座椅接口;辅助配置有倒车影像和上坡辅助,使用钢制轮毂(俗称铁轮毂),用塑料方向盘和织物座椅,有手动空调;车辆使用卤素大灯,没有日行灯,10.25英寸的车机没有导航模块,不支持车联网和远程升级。

奔奔的低配没有副驾驶气囊,中高配均有配备,同样没有ESP;低配有倒车影像、中配没有,有些奇怪吧;其他配置与路敏相当,但是奔奔标配了铝合金轮毂,中高配用皮革方向盘,这两项配置还是要比路敏更有诚意的。

3.核心参数

路敏使用磷酸铁锂电池,容量分别为12.92、17.65、27.99kwh,对应的续航里程为155、210、301公里;电池组的质保周期为八年或12万公里。

现在要讲路敏最大的缺点了,那就是不支持快充,跑长途是肯定不行了,因其三个版本的慢充时间分别对应7.5、9.8、9.5小时。

奔奔有三元锂和磷酸铁锂电池的两个选项,对应的容量主要为32.2、31.18kwh,对应的续航里程为低配301公里,中高配310公里。

这辆车的慢充时间均为12小时充满,比陆敏还要长,但是奔奔-2022款全系支持快充。

最后要对比一个最重要的参数喽,那就是价格。

  • 路敏155/210/310km版本,对应4.89、5.39、6.39万
  • 奔奔301km多彩版限量款5.38万,中配6.98万,高配7.48万

很显然,奔奔E-Star的多彩版是性价比最高的,因为比陆敏的中配多出91公里的续航,与其旗舰版的标准相同;那么这辆拥有快充,空间更大,车身结构强度似乎也要更理想的五座微型轿车更值得选择。

然而很尴尬的是奔奔E-Star停产了,原因解释为受供应链的各种影响,这个说法和下面这张图片的描述相悖,图片是长安汽车的某发布会里截取。

奔奔E-Star的停产无非是因为这辆车的利润空间小,价格与其重合的Lumin的制造成本要低不少,只是这样的车也显得长安汽车没有诚意;所以这么搞下去的话,在内卷很严重的微型电动汽车阵营里,长安汽车的表现可能不会理想。

近期的长安汽车似乎有些浮躁,也许是因为“天气热”吧。


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奇瑞小蚂蚁电动车301怎么样

虽然我没买小蚂蚁电动车,但我拿到驾照后开的第一台车就是小蚂蚁电动车,完了第一次上高速开的车也是小蚂蚁电动车,所以我对这车还是有了解,也是有感情的,毕竟是他让我的开车技术从理论走到实践。

那是2018年,虽然驾照拿到了快4年了,但因为没有用车需求,所以一直没有买车,也就没有车开。完了2018年因为工作调动,上班再也不是“11路”公交车能解决的了,买车也就提上了日程,但因为已经太长时间没摸过车了,所以想到买车的时候需要试驾,就有点抵触,怕到时丢人,正好我所在城市那年底在全市投放首批共享电动汽车,完了所用的车型正好是奇瑞的小蚂蚁,于是按捺住激动的心,我注册了一个账号,交了押金,去开了一下,第一次开,那个紧张啊,毕竟练完车后没摸过车,很多开车的技巧和要求都忘了,加之对这车是没有任何了解的,一些常用功能也是不清楚的。所以进去后摸索了半天,才开车上了路,开上去后,总体感觉车子还是比较好开的,完了因为是电动车起步也快,只要敢踩油门,那肯定是第一个窜出去的。最主要的是车是车身短,停车是真心好停,但即使如此,等我下车的时候 我的后背还是全湿了。后来断断续续能开过几次,但都是在市区短途用车,走到2019年初,过年APP推出了一个长租的服务,就是租满几天后给予较大的优惠力度,于是我就包了一个星期的长租,后台直接安排人把充满了电的车送到了我楼下,因为过年正好高速不收费,就想着回老家一趟,于是充满电就上了高速,因为第一次上高速,所以也不敢开快,加之对电车性能不了解,也怕开着开关就没电了,所以车辆一直调在了性能模式,车子最快也就只能开到80多公里的时速,我只记得那次,就是在行车道,一直在被人超越,但70多公里的路程跑下来,车子还算是比较稳的。完了电也没虚太多,毕竟80多公里的时速,还处于省电的范围,真要跑100公里以上,可能电耗就要高的多。

通过这么多次的用车体验来说,一个人(或带个小孩)上下班日常通勤,这车真心不错,不贵,好开还好停,关键还省油,日常充电也方便,可以安装充电桩,也可以用家里有接地的插座直接充,300公里的续航,就会日常用车完全就够,哪怕有时候应急跑个周边问题也不大。

它唯一的不足,就是人多的时候,我开的那会最多的时候坐了4个大人,1个小朋友,那就真心挤的不要不要的了,虽然有坐,但完全是挤进去的。

所以如果你单纯上下班或接送小孩,这车真的是物美价廉,不要拿五菱宏光MINI来比,真的,说句实话,两者完全没有可比性。但如果你家里就这一台车,平时坐的人也不少的话,那么这车就真心不合适了。

以上仅是个人观点,希望对你有帮助。

专注倾听,期待你的关注。

2022年现在市面上的正规电动汽车哪个牌子厂家的性价比高

有个东风新能源汽车刚刚上市。EX1。两个月前我看见,咨询一下知道这个车刚上市。本来打算买北汽。但是这个东风的款式让我感觉不错!把我给迷住。两个月时我还在考驾照。科二还没有过。紧接着再有不到一个月我科目四也过了!1月7号拿到驾照后,我又搜一下看见当地也有了这个东风新能源汽车了!我就在拿到驾照第三天就去当地4S看车。当时我在网上看到有四个价位45700,49700,52700,55700。还有最贵的8万多。但都是续航301公里。

本打算买那个比较便宜的,但是卖车的说现在就有升级款的,是55700这个价位的。经过咨询考察,这个车的确感觉什么都有。导航倒车影像。座椅升级皮的。轮毂也升级了。最后决定买这个55700的,全部办完手续,六万还多一点。最终发现不要相信什么国家补贴。还有一个地方一个人说买了新能源县政府还补贴了一万块钱。我仔细研究这个车,虽然续航也还理想。但是不要相信新能源的补贴,不知道补贴到哪里去了。现在新能源车出来的牌子这么多,这个价格买301续航都是很容易的,感觉买到手的车的价值也就是花钱的价格的价值,千万不要相信国家的补贴,即使补贴我们消费者也得不到。

大家都觉得新能源汽车好,为什么买的人还是少

并不是的。现在新能源汽车的销量是在飞速增长的,很多的人即使由于多种因素不能购买新能源车,也会考虑混动车型的,而且新能源将会需要大量的人才,前景是不错的。

宏光MINIEV对比奇瑞小蚂蚁,哪一款值得推荐

宏光MINI价格无法对标小蚂蚁-加入欧拉才能进行分析

小微型电动汽车知名较高的有三台,分别为:

  1. 五菱宏光MINI
  2. 奇瑞小蚂蚁
  3. 长城欧拉“奶牛猫”

这三款车经常被拿来对比,然而以价格为参考则没有对比的意义;因为价格上涨之后的宏光MINI也只是3.76/4.36万,价格决定了实用价值注定不高。比如NEDC(测试续航里程)仅为低配120公里,高配版本也仅仅是170公里,可以说这是一个相当低的水平,只能与一些插电混动或增程汽车的纯电里程相当。

所以选择宏光MINI只有两个理由,首先是预算只能在这一范围,其次则是喜欢这辆车小巧个性的车身设计。

基础参数:2920*1493*1621,轴距1940mm,这是宏光MINI的尺寸标准;在量产汽车中很难找出更小的车了,所以方方正正的设计语言在这辆车上体现出的是“呆头呆脑”,多少是有些呆萌的可爱的。可以说这是宏光MINI的主要卖点,反之对续航里程、配置和空间的要求稍高的话,这辆车都不会时理想的选项;未来大概率会让宏光MINI等同级车打造为“低速微型电动载客车”,不排除时速可能会下调,用于扮演“老年代步车”的角色。


奇瑞小蚂蚁的水平如何呢?

这辆车有两个续航版本,分别为:

  • NEDC301km,5.99-7.38万
  • NEDC408km,7.59-8.39万

价格比宏光MINI高得多,但仍旧有相关的对比,似乎这是不合理的吧?——会进行对比无非是把两辆车都视为“玩具车”了,续航能满足代步,哪辆个性就选择哪个。然而一分钱一分货毕竟是硬道理,小蚂蚁的整体水平还是要高于宏光MINI很多的;比如全系标配了ESP车身稳定控制系统,中高配还有全景天窗(玻璃车顶),远程启动等常规配置也都配备,空调系统也加入了PM2.5级别的净化系统。

综合续航里程的领先优势,小蚂蚁的品质还是要高于宏光的;至于车身结构强度的问题倒是有些争议,只能说小蚂蚁在其价格区间内不算高水平,但宏光MINI也是没有拿去做碰撞试验罢了。

然而小蚂蚁曾经还算入门级比较个性的选项,在欧拉“奶牛猫”的面前就显得差些意思了;首先车身尺寸只是3200*1670*1500,轴距2150mm,这还是三门四座的超微型车的标准,驾乘空间是比较一般的。外观设计确实有些“蚂蚁”的形象,足够个性但卖点主要还是小,那么如果有一辆空间足够大且同样个性的车,过于小的奇瑞小蚂蚁也就显得没有亮点可言了。

不过小蚂蚁哈斯提供了电池组的首任车主终身质保,后期的用车成本会低一些,所以这辆车可以先作为备选项。


欧拉的入门级选项有“两只猫”

【黑猫】是该品牌的入门级选项,共有三个版本。

  • NEDC301km 6.98-8.59万
  • NEDC351km 7.38-8.98万
  • NEDC405km 8.48-10.28万

价格与小蚂蚁低续航版本重合的选项有351公里的标准,这点还是比较有吸引力的;长续航版本的价格偏高,选择这一版本主要是图它的个性设计。黑猫的车身尺寸为3495*1660*1560,轴距2475mm,空间水平相比小蚂蚁还是有些领先优势的;那么在座椅布局都是“2+2”四座的前提下,尺寸的优势加上设计的优势自然会更有吸引力。

配置方面的水平略低于小蚂蚁,比如中低续航的低配版本没有ESP,不过高配豪华型和长续航性都加入了主动刹车系统,小蚂蚁并没有这项配置。其他方面的差异并不大,剩下的主要是车身结构的设计与用料的差异;欧拉黑猫使用了60%的高强度钢,屈服强度的参数虽然没有公布,但长城汽车在这一方面的投入向来不会保守。

所以两车对比还是建议选择黑猫,如预算在7-10区间的话,黑猫的不是最佳选项。

【白猫】的定位高于黑猫,车身尺寸为3625*1660*1530、轴距2490mm,比黑猫大了一圈,与M2和酷熊相当的设计风格决定了驾乘空间比较充足。

  • 305km 7.18-8.8万
  • 360km 7.58-9.38万
  • 401km 8.38-10.68万

实际价格可以下探超1W,所以真正对标小蚂蚁的其实是欧拉白猫;那么这辆车就更有吸引力, 首先在四座微型汽车中空间最大,其次是外观设计也很个性,再次是车身用料的标准还要高于黑猫。内饰的设计采用了双联屏,科技感也要比黑猫和强一些。

三车对比如预算在5-8万区间则建议考虑黑猫或白猫,对双门车有特殊好感的话,小蚂蚁倒也算是不错的选项;至于宏光MINIEV可以说落地超过五万就不值得考虑了,这辆车的真实品质决定了价格不宜过高,个性的外观设计改变不了偏低的品质。

不过如果宏光MINI的敞篷版开始销售的话,这辆车如果定价在6-8万区间则值得考虑,个性小巧的敞篷车有一种特殊的感觉。


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现在买奇瑞小蚂蚁便宜吗

经过一年内三连涨,小蚂蚁已经不能便宜来形容,去年我差点就买小蚂蚁,去谈低配5.86万落地,现在低配裸车7.39万还是裸车!真心不推荐,除非你不在乎价格!

我当初是嫌弃它两门后排上下车不方便,如果你喜欢两门我观察多个车后重点推荐你一款:

长安糯玉米301续航指导价6.39万,有没有优惠去谈谈,这些迷你车这个阶梯段位只有这款各个地方做的比较均衡,14寸165轮胎100码不会漂,长安也算大牌子不会倒闭后续质保比较有底,后期肯定会加入快充,冰激凌和五菱已经推出快充套件,大势所趋!

本来奔奔性价比更高,无奈停产了!

上下班五公里,飞度和奇瑞小蚂蚁,比亚迪海豚,哪款合适

小蚂蚁性价比最高首选,三百公里续航每天10公里,一个月充2次电 几十块搞定,另外小蚂蚁全铝车身,安全性能出色,续航靠谱,办下来六万多。海豚办下来要十万出头,飞度还不如标志2008来的实在,也要10万左右,楼主可以去4s店试驾 喜欢哪个买哪个

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