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1. 汽车计算机系统

1、首先应该到专业维修店用检测设备读一下故障码，按故障码修理，更换2、第二没有电火花产生是发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。

对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。

从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，、启动电机以及连接这些部件的电缆等。

当然，除此之外，启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。

当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。

一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。

在早期的点火系统中，你可以很方便地取下然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。

选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱？5、检测燃油系统。

燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。

燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。

测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路

2. 车辆计算机

车身控制模块（body control module，简称BCM）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。

于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是 BCM 。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。

从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。

它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。

电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

3. 汽车电脑公司

您好一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。

前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。目前国内已经有一些厂商提供改装平台。在这样的汽车电脑上，用户可以像在家用普通电脑一样在车里收发电子邮件，观看电影，上网，玩游戏等。

4. 汽车计算机控制

发动机电脑板坏了的症状就有点多，就相当于控制发动机的程序已经没有了，主要是看它是怎么坏的。

有可能，一般轻微点的就是发动机故障灯亮，然后失火、车辆抖动、不好启动、严重了就是车辆无法启动、不点火或者不喷油、内部程序紊乱等。发动机电脑板坏了的症状很多，就像你的电脑坏了一样，他又很多种原因有很多种现象。

5. 汽车计算机控制系统

车联网技术

远程操纵车辆时，先执行客户端程序，向汽车进行控制信号的发送，构建起一个远程服务，再利用该远程服务中的各类控制功能，成功将操纵指令发送出去，指挥汽车中所有应用程序的各种运行。此方式即建立在远程服务基础上的远程控制，利用远程控制软件在计算机间构建了一条有序的数据、信息交换通道，控制端通过此通道可以向汽车发送控制指令，操纵汽车完成所有工作。在控制端会对远程被控制端的执行结果进行显示，程序运行所需资源都由被控计算机提供。