3千元的山地自行车，捷安特，美利达，喜德盛，哪个牌子好

我骑行山地车已经3年了，行程30000公里，已骑行两辆山地车，目前使用的是XTC800(27.5寸)，感觉这款捷安特山地车好用。它集轻量、专业、越野性能于一身，骑行起来比较轻松和舒适，价格也比较合适，适合入门新手使用。它有如下优点：

1、车架在视觉上极具冲击力，看起来比较美观舒适；

2、镁合金外腿避震前叉，强度和性能能应对各种路况；一键线控锁死，操作方便；

3、30速变速，满足您各种速度体验；

4、油压碟刹系统，制动力更加强劲；

5、全内走线设计，能减少风阻；

6、内锁式整合车座杆锁死结构，不仅紧固能力强，还比较美观好看；

7、 27.5培林山地轮组，27.5防刺轮胎。

希望能给你提供一点帮助，仅供参考！

凤凰，永久，喜德盛，美利达，捷安特这几个品牌的自行车，差距究竟有多大

这四个品牌可以归类于两个级别，但这两个级别的差距则并不小。

捷安特、美利达：

这两家来自台湾的品牌分别成立于1972、1990年，发展至今，已经成为了全世界自行车行业的龙头企业。其中捷安特是全球最大的自行车生产制造商，美利达也在生产自己品牌自行车的同时，为“闪电”等大牌进行代工，并拥有其大量的股权。

虽说捷安特、美利达给大多数人们的印象，是家喻户晓，价格中等，从学生上学到运动郊游都有所涉及的自行车品牌，但其实它们的技术实力则非常强大，特别是在2000年之后发展突飞猛进。

现在，这两个品牌的竞赛级自行车已经在环法、山地车世锦赛、红牛山地车极限赛等职业赛场上驰骋多年，并拥有众多骄人的成绩和著名的明星车手——例如捷安特赞助的太阳网车队车手汤姆-迪穆兰在2017年获得环意冠军，迈克尔-马修斯和沃伦-巴吉尔分获2017环法冲刺王和爬坡王；巴林-美利达车队也拥有文森佐-尼巴利这样的大牌车手。

这两个品牌从1000多元的日常通勤用车，入门级运动用车，到价值数万元的竞赛级公路车、山地车均有涉及，其产品早已得到全世界职业和业余领域的普遍认可。

永久、凤凰：

这两个品牌是大陆的自主品牌，分别创立于1940年和1987年，品牌历史可以说是远远超过了捷安特和美利达——在2000年之前，它们的名声在大陆可比捷安特、美利达也响亮得多。提到它们，我们的第一印象就是儿时坐过或骑过的“二八大杠”（或称“二八大杆驴”）——几十年前，和现在的私家车一样，它们曾是中国家庭生活水准的象征。

但是，令人惋惜的是，这两个品牌的现状，只是生产一些入门级，或中等级别的的运动自行车，且并没有受到业内和骑行爱好者们的广泛认可——虽然有着更为悠久的历史，但在设计、技术和制造工艺上，凤凰和永久在运动自行车领域早已落后于捷安特、美利达这样的国际一线品牌。它们的高端整车价格，也不过几千元人民币，且市场反响并不乐观。

它们曾经也有过赛场上的辉煌，例如永久，在60年代为中国自行车队生产了SC66型场地自行车，到现在也深受复古自行车爱好者和收藏家们的喜爱。但是，和“二八大杠”一样，这两个品牌的现状，可以说还是更多地停留在“情怀”的层面，虽然也有涉足运动自行车领域，在技术创新方面，也早已经被后来居上的大陆自主品牌喜德盛、UCC甚至一些其它的大陆二线品牌所超越，近年来虽稍有起色，但仍为被市场广泛认可，确实非常可惜。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！