拥有一架私人飞机是怎样的感受
我的感受是还没有绝对的意义上像汽车这样的普及情况下意思就是说航空空管等等一系列的软件硬件还没有完完全全达到精准的情况下~拥有私人飞机等于爬的高死得快！我不是杞人忧天！更不是幸灾乐祸！有点昨天晚上我看的摩托车极速飙车的场景，快与慢高与低都要建立在绝对安全的基础上才能享受人间巅峰奇迹！当然这前提钱多的基础上死都不怕的境界上！
为什么感觉富豪们不用波音747或空客A380做为私人飞机
这个问题提的还是很有意思的，普通人对于私人飞机（专业称呼应该是“公务机”）和民航飞机两者的区别还是有不太区别之处，那么老鹰航空从下面几点来回答一下吧：
1、什么是公务机？
民航界一般按商载能力（也就是座舱座位数量）和航程对民用飞机进行划分，从高到低一般是：
中远程干线客机（比如747/777/A350）——这类飞机一般都是宽体远程客机，商载在250座-500座之间，航程达到12000km以上，主要用来执飞国际远程航线。
中近程干线客机（比如737/320/919）——这类飞机一般都是双发窄体客机，商载在100-200座之间，航程普遍都是4000-6000km之间，主要用来飞国内航线或者近距离的国际航线。
支线客机（比如ARJ21、ERJ-145、ATR-72、新舟60/600/700）——这类飞机属于比较边缘化的民航客机，商载能力50-100座之间，航程3000-4000km之间，一般用来执飞中小城市之间机场。
除此之外，商载能力在5-30座之间的小型客机，就统统划到通航飞机领域了，比如塞斯纳公司的大篷车机型，航程一般都是比较短的，500-1500km之间，航速也不快。
公务机则属于通航飞机中的高端机型，从用途上来看，算是介于通航界和民航界之间的产品。一般采用喷气式动力为主，少量也会使用涡桨动力，商载能力控制在30人以内，但是航程普遍达到民航飞机的水平。
可以通俗的说，民航干线飞机就是宇通豪华大巴（45座那种），民航支线飞机就是城市短途中巴车、通航飞机则是城市里面满地跑的出租车，而公务机就是豪华商务车，比如别克GL8、丰田阿尔法这样的。
2、公务机的舒适度远高于民航飞机；
普通人可能认为波音747/A380这样的大型客机舒适度应该是飞机的最高水平了，其实并不是这样的，公务机的舒适度才是最高的。
民航飞机的舒适度主要取决于空间、空气湿度、噪音水平三个方面。空间上公务机和747这样改装的飞机没什么区别，对于个人而言都是很大的；空气湿度和噪音水平两个方面，公务机就占了优势了。民航飞机的巡航高度不过8000-12000m，公务机巡航高度可以达到15000米，飞行高度上有3000-5000米的优势，在这种环境下外面的气流更稳定，飞机就不会颠簸和振动；此外，公务机的空气供应系统可以更好的控制客舱中的气压和湿度，一般可以让客舱的空气环境保持在海拔800-500米之间，而民航飞机在这一点上一般保持在1000-2000米之间。
3、公务机的机场适配度优于波音747/A380这样的大型客机；
747/380这两款四发大型客机，由于机翼翼展较大，对于跑道的长度和宽度都有下限要求。747需要爱4E级别以上的跑道上起降，也就是相当于国内直辖市、大部分省会城市机场才可以起降；而A380这样的客机，就需要4F级别的跑道，国内只有北上广等少数机场可以满足这一要求。
相比之下，公务机对于跑道的要求就少很多了，一般3C级别就可以了，全国245座民航机场，全部都是可以使用的。
4、公务机的性价比比A380/747要强得多。
公务机的售价一般在3000万-1亿美元之间，可以飞上20年时间，燃油费用、停机费用、维修保养等成本开支一般为此在100万美元左右。
相比之下，380这样的巨无霸客机，单价4亿美元，燃油费用（油箱加满需要近300吨燃油）、停机费用等等都要远远高于公务机。
换而言之，380这样的飞机如果不是用来拉客运营就非常不划算了
所以，总的来说，豪华大巴虽然空间大，但是再怎么改进，也达不到丰田阿尔法这样的舒适度。
——问题就回答到这里了——
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中国名人那些人有私人飞机
中国有私人飞机的有王健林、李嘉诚、马云、刘强东和成龙等。
1、王健林的私人飞机是世界上最顶级的私人飞机，价值3亿人民币，飞机内十分的宽敞，而且还有专业的空乘人员。而且他的私人飞机还需要交给专业的航空公司托管，每年的托管费用在500万。
2、李嘉诚的私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国著名公务机公司湾流宇航公司。
G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。
3、2013年3月26日，阿里巴巴与马云签署协议，马云以4970万美元现金(约3亿人民币)购买阿里巴巴一架湾流G550飞机(超远程型公务机)的权益，之后，这架飞机被免费回租给阿里巴巴，主要用于马云公务之用。
4、刘强东，京东创始人，他的私人飞机是湾流G550的升级版湾流G650，售价4亿人民币左右，湾流G650是目前市面上最大、速度最快最快、功能最全面的商务私人飞机。
最大航程13000公里，机身宽2.59米，同时机舱面积是公务机中最宽大的，还拥有最大的舷窗。G650内部配置豪华，不仅配备了全套厨房和吧台，还有多种娱乐设计，包括卫星电话、无线互联网等。
5、成龙的私人飞机是成龙买的私人飞机，价值2亿元，飞机机尾“龙”字显眼 ，内部设备应有尽有，彰显奢华，总共能乘坐13名旅客。
除了以“通行证”代替购买机票，机上还有自己雇佣的空服人员。成龙的私人飞机总共能乘坐13名旅客。成龙接受访问时表示，购买私人飞机的目的能够节省时间，也可以招待朋友。
大陆有七、八个演员买私人飞机了，机场能给他们提供服务吗
这个问题涉及到目前国内通用航空的运营模式和服务流程了。为了回答这个题，老鹰航空从下面三个方面来谈一下：
1、什么是私人飞机？
范范而论只要不是民航飞机的飞机都可以称之为私人飞机，或者说通航飞机；但是在现实中，私人飞机往往特指公务机。这个题目中反映的某些演艺圈人士购买飞机情况，其实明显就是公务机。
公务机一般商载能力6-15座，在机身尾部悬挂两台或者机翼下方吊挂两台喷气式发动机，飞行高度一般高于民航机的飞行高度，多数在12000-15000米，飞行过程非常安静和平稳。别看飞机小，航程也是能够达到民航飞机的标准，有的甚至可以达到15000km，可以从国内直飞美国本土。
内饰完全不同于民航飞机经济舱那样的做法，而是凸显出商务、舒适和休闲的要素，空间宽大、座位也都是真皮沙发，舒适度绝对要比民航飞机高出一个量级。
这种公务机主流品牌就是湾流、挑战者、世袭、莱格赛、达索、环球快车等系列，销售单价普遍在1-2亿元人民币，绝非一般的土豪能够消费的起。
2、私人飞机的运作方式？
私人飞机购买相对比较容易，只要钱不是问题，那就一切不是问题。
但是私人飞机的运营和使用就比较麻烦点，并不能向豪车那样，随时可以开上公路使用。
由于私人飞机的使用涉及到飞机的停放、维修、保养以及航线申请、机场降落方面的问题，因此大多数私人飞机都是需要指定一家航空公司或者通航公司进行托管，签订长期的托管合同。托管期间内，飞机就停放在这家航空公司或者通航公司机库内，由专业的机务人员进行维修和保养；需要出行时，提前通知托管公司，由他们负责协调民航空管或者空军航管中心进行航线申报，并完成飞行前机务准备工作；飞行当天，用户只需要提前1小时抵达公务机候机楼或者VIP候机室就可以，不用安检也不用托运行李，直接登机即可，托管公司会提前配置好机组成员。
也就说，对于购买私人飞机的客户而言，本身并不和机场方面发生直接联系，而是由托管公司来负责联系和协调，这就是当前私人飞机运作方面的一大特点。
3、私人飞机的航空出行服务
相比于普通的民航飞机出行，公务机的出行最大特点就是体现在“快速、便捷、舒适”上。
快速指的是全程耗时很短，不用排队，不用等待，客户登机，飞机就可以立即起飞，全程飞行速度也比较快，普遍在900-1050km/h；
便捷指的是全程飞行过程中，客户可以随时保持在工作状态，机舱内部拥有豪华会议室，并提供卫星电话、WiFi、液晶电视等设备，和地面上几乎一样；
舒适，那就不用多说了，毕竟钱花到位了，舒适肯定也是到位的。
总而来说，公务机这种飞机，其实有钱了选择这种方式出行，还是很不错的。
——问题就回答到这里了——
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坐私人飞机是一种什么样的感觉
你好，我是专业头等舱测评人samchui，我想我可以回答这个问题。
我当时花180欧元在哈恩航空拥有了梦幻的包机体验。我们一起来看下这次从杜塞尔多夫飞卢森堡的旅程体验吧！
哈恩航空在杜塞尔多夫主机场航站楼拥有自己的值机柜台，是由英国航空公司共享和处理。这次，我很快就拿到了英国航空公司的登机牌。经纪人告诉我，我会是唯一的乘客。我其实并不惊讶，因为哈恩航空公司拥有包机服务的许可，所以经常在这条路线上只搭乘1或2名乘客。
不过，我真的第一次乘坐只有我一个人的机场巴士以及只有我一个人的公务机，还好之后有友好的工作人员在门口等我。
这次30分钟的短途飞行旅程，我还收到了一袋三明治配萨拉米香肠，水果冰沙和优质酸奶。还有充足的饮料、咖啡和茶。
驾驶舱和客舱之间是没有门的，所以完全可以看到飞行员驾驶过程。这次飞往卢森堡的航班只需要需30分钟，飞航空层为FL230。
这真的是一次非常棒的飞行经历，只花费了180欧元，我就得到了“包机”服务！
了解更多的航空资讯和飞机体验，尽在：Sam Chui
私人飞机升空需要申请航线吗最便宜的飞机多少钱
这个问题涉及到目前国内通航的运作模式了，老鹰航空来简单从下面三个方面谈一下吧：
1、私人飞机的使用方式；
目前国内3000米以下空域其实都是放开的，当然这是一种原则性放开。具体到管理流程上，国内目前的低空空域使用一直坚持审批报备制度。无论是个人飞行还是通航公司的商业飞行，都是需要向所在地辖区的空军航管中心进行空域申报，涉及到飞行器机型、性能参数、飞行航线、航时、任务性质、空域使用范围、起降机场/点、备降机场/点等诸多信息，还需要申报飞机驾驶员、随行教员、飞机所有人情况等。
这种申报一般都是需要提前几个小时到几天，这就看具体情况了。获得批准之后，就可以在规定的时间进行规定的航线飞行了。
如果涉及民航空域，还同时需要向航线所设计的空管局申报，一样需要获得批准。
当然，最难的还是空军航管中心的批准，只要这个拿到了，空管局的就相对容易了。
没有获得批准就擅自飞行，那后果极其严重；一旦被空军防空雷达捕捉到信号，又无法建立起无线电通讯通道，空军可能机会派遣战斗机进行升空查巡了。那样的话，小飞机上的驾驶员、教员，挂靠的机场运营方等一系列人员都要受到处分了。
2、私人飞机的平时管理问题；
目前国内购买私人飞机不是什么难事，只要有钱就可以。不过由于私人飞机和普通汽车不同，购买之后涉及到存放、保养和维修，以及使用的问题，因此往往一般需要托管到一家通航公司。说的通俗一点，就是把自己的飞机存放到当地机场的一家通航公司机库里面；平时的保养、维修和定检都是由这个公司负责；需要使用时，也是由这家公司负责与机场方面、空管方面沟通，完成飞行计划的申报。
对于私人飞机的购买者而言，只需要付钱就可以了；使用的时候如果需要，这个通航公司还可派遣飞行教员担当机长来提供飞行驾驶服务。
3、私人飞机的价格问题；
私人飞机的范围比较广，基本上通航类的飞机，比如单发活塞固定翼飞机，比如双座型的塞斯纳172，价格一般在300万左右；
还有双发活塞式固定翼飞机，比如塞斯纳402，商载能力6人，价格基本上在500万；
喷气式固定翼飞机那就比较贵了，单发喷气式小型飞机最低一般在500万-800万，要是双发喷气式的公务机，基本上要5000万到1亿元了。
相比于固定翼飞机，直升机方面的价格稍微便宜一些，常见的双座型直升机比如罗宾逊R44，价格基本上在400万左右。
除了这些性能比较好一些的通航飞机之外，还有一类运动型轻型飞机，一般以单座、双座为主，不仅有固定翼，也有直升机，还有一些动力伞。这样的价格一般都是在100万以下。以50-80万之间居多，最低的话，30万还是要的，比如国产的蜜蜂3型。
如果是2-4人使用，还是买一款价格在200万左右的飞机比较靠谱一些。
——问题就回答到这里了——
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坐一次私人飞机多少钱是不是很贵呢
现在坐私人飞机越来越普遍！
JetSmarter 是一家全新的私人交通公司，许多人称之为私人机世界的Uber。JetSmarter的出色表现是将三种不同的服务合二为一 ：免费的 JetShuttle航班， 最后一分钟的 JetDeals以及 包机航班 。
JetSmarter为租赁市场带来了很大的方便。你下载了应用程序，就可以在上面看到所有可以选择的航班。这些都是为美国、欧洲和中东地区的会员提供的免费航班。会员支付固定的会员费，可以享受无限制的往返航班，可以节省数千元。你还可以在应用程序上创建自己 的按需包机。JetSmarter为全球私人飞机提供即时定价和可用性，允许用户自己预订航班，避免提前打交道的麻烦。这真的是一个非常好的主意，非常人性化。
租赁或包机服务并不仅限于富豪或皇室成员，你也可以做到！
因为我是JetSmarter会员，所以便立即预定了从迪拜到科威特的航班。
这是一架Hawker 800，每位JetSmarter会员均可免费乘坐这趟航班，也可以乘坐许多美国和欧洲的其他航班。
这趟航班总共有4名乘客：2名阿联酋国民，以及我和我的妻子。
JetSmarter使用迪拜世界中心（DWC）Al Maktoum国际机场的DC航空设施。
独立的公务机候机楼可以让乘客在航班到达前10分钟，将所有的手续妥善处理。节省时间，方便和保护隐私是乘坐私人飞机的最大优势。
抵达华盛顿航空基地
接待处将我们带到了比较私密的等候区。
这可能是我去过的最好的公务机候机楼，有着白色的大理石墙壁和非常高的天花板。
每位乘客在登机前必须通过安检。
我们的Hawker 800私人飞机！
在登机前的机长迎接是一个很好的传统。
乘务员等我们登机。
欢迎登机
我之前提到的，包括我和妻子一个有4名乘客。其他2名阿联酋国家乘客首先登机并选择坐在了后方，我们做在前面。
我们所有人都有一个备用座位！
JetSmarter！我知道我们不应该把脚放在座位上，但是为了记录这个时刻！
我和妻子享受两人时光。
一定要记录下来！
飞往科威特的航班时间为1.5小时。
根据飞行员的解说，我们在海拔36,000英尺处以0.78马赫的速度航行！
这真的很快，与B737和A320的速度相近！
我们的罐头和蔬菜拼盘、饮料。
还提供了凉爽的哈根达斯降温。
我借此机会去参观了驾驶舱内部。
这款旧款的Hawker 800与超音速协和式飞机有很多相似之处！
我喜欢这款第一代半模拟/半数字的驾驶舱。
我们在飞行员的iPad查看航线。
回到机舱内，我们与乘客和机组人员进行了愉快的交谈！
我们在两位富有的阿联酋男士邀请下品尝了他们的烟斗！
私人飞机上可以做很多事情，这是商业航空公司永远不会允许的！
在机舱中建立了友谊之后，我们在日落时分下抵达了科威特。
我坐在飞行员后面观察飞机降落。
着陆条件完美，机长进行了一次漂亮的教科书式登陆。
我们的飞机抵达科威特谢赫萨阿德。
我们下飞机之前最后的一些图片！
结论
有多少次自己在机场安检处漫长排队，或者在行李转盘上苦苦等待你的行李箱的时候会想：“有没有更方便的出行？”
我们都感受过这种焦虑感， 我们大多数人都梦想着乘坐私人飞机出行，但是这种特权仅限于富人和名人。其实，并不是这样的。 事实证明，普通人也可以体验私人飞行！
我对JetSmarter的存在感到高兴 ，他们已经实现了很多人梦寐以求的私人飞行以及价格也非常的实惠。它确实正在彻底改变私人航空，并使私人飞机成为大众所能接受的。
虽然我们与其他2名乘客共用私人飞机，但是还是有很多的私人空间。事实上，它还创造了一个很好的交流机会。我很高兴能够体验一种新的飞行方式，让我的飞行经历更加的完美！
如果大家有什么问题，欢迎给我留言！更多的航空体验内容，尽在SamChui。
