本文目录
- 全新长安CS95怎么样，新款产品力提升了吗
- 空间操控好过传祺GS8，销量却不太高，长安CS95如何
- 七座长安CS95新款这次外观很大变化，还有哪些进步吗
- 新款长安CS95官图发布，外观颇受好评，动力让人诟病，能翻身吗
- 最近想换一辆7座SUV，看上了一辆国产，长安cs95，如何选择
- 整容之后，新款长安CS95还有戏吗
- 是什么原因导致当年的长安CS95概念车没能量产
全新长安CS95怎么样，新款产品力提升了吗
全新长安CS95上市，2.0T+大7座，轴距2810毫米，16.59万起售
2019年4月2号全新长安CS95正式上市，新车的售价区间为16.59万到21.39万元，目前新车共有5款车型可以选择全系，搭载的都是一台2.0T发动机，新改款的长安CS95，在整体的外观设计以及内饰的设计上都有了一个很大的改变，除了有5座车型可以选择之外，还有7座车型可以选择，今天我们就来聊一聊这块全新的长安CS95，看一看新款车型的实力到底如何。
在聊全新长安CS95之前，我们还是先来聊一聊之前老款车型每个月的销量，这款车型之所以要改款而且改款幅度，之所以这么大，就是因为它的销量表现一直并不是很好，虽然说老款车型的优惠幅度确实很大，但这款车型在整个2018年的销量，仅仅只有0.59万台，而在今年的2月份，这款车型的销量也仅仅只有200台，和同级别的广汽传祺GS8以及去年上市的RX8相比，销量真的相差得非常多，可以说长安冲击高端SUV之路并不是很顺畅。
外观改变很大：
全新长安CS95在未上市之前，相信很多的读者应该已经看到了新款车型的设计，全新的家族式设计风格让这款长安CS95比老款车型更加的优秀，档次感辨识度也非常的大，不得不说，从远了看，这款车型的前脸，确实有着雷克萨斯的即视感，整个前进气格珊的面积非常的巨大，大灯也采用了全新的设计，并且全系标配LED大灯和LED日间行车灯，这样的配置对于消费者来说有着很大的吸引力。
从车身侧面和老款车型相比，基本保持了相同的线条设计，但是新款车型采用了一个黑顶的设计，营造出了悬浮式车顶的状态，突出了很强的运动感，并且重新配备了19英寸多辐轮圈，看上去气质有了明显的改变，而车尾使用了当下非常流行的设计，就是这个立体式的尾灯，点亮之后的效果还是非常不错的，方方正正的车尾能够为第3排的乘客提供一个较好的头部空间。
内饰焕然一新：
这款车型的内饰改变最为明显，老款车型看起来非常的中庸，也就是说，很多的消费者花20万元买到的这台中大型SUV，可能档次感并不是很好，但是新款车型采用了全新的家族式设计风格之后，本次感明显提升了很多整车，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖。
用天翻覆地这个词来形容他的内饰改变一点也不为过，其全系换装了22.3英寸中控液晶屏，配合10.25英寸前因仪表盘，三辐式多功能方向盘，整体的视觉效果10分的动感和年轻，除此之外这款车型也标配车身稳定系统，皮质多功能方向盘，前后驻车雷达4种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等比较实用的功能。
全新长安CS95的轴距为2810毫米，不仅有5座车型可以选择，也有7座车型可以选择，老款的长安CS95，我个人体验过第3排的空间表现并不算很激烈，但是并不适合身高较高的乘客去乘坐，可以说新款车型的第3台表现，如果家用也是只适合短途行驶，长途行驶的话，第3排的乘客一定会感觉特别的疲乏。
动力方面，全新长安CS95全系搭载的仍然是一台2.0T的发动机，其最大功率为233马力，最大扭矩为360牛米，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而且高配车型还提供了四驱系统，总的来说这套动力总成，在同级别的车型当中，还是比较有优势的，而它的定位是一台中大型SUV，确实也需要一台功率比较强劲的发动机。
总结：总的来说，全新长安CS95这次换代之后确实要比老款车型更加的耐看，也更加的有竞争力，但是上市之后，会不会有一个很好的销量，也需要市场去检验，如果是你你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。
空间操控好过传祺GS8，销量却不太高，长安CS95如何
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着众多国产品牌自身实力的不断提升，其对于车型的定位也是在日益的提高。比如就当前来看，很多主流品牌已经是推出了自己的旗舰中级SUV车型，而就这部分车型的上市来看，一方面是体现了自己的品牌整体实力，另一方面也是可以向更高端的一个价位发起冲击。那么再结合题主的问题来说，长安CS95与传祺GS8作为同期上市的车型，为什么在有着诸多产品亮点的情况下依旧销量不佳呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先就两款车型的对比来讲，我个人认为广汽传祺GS8在内在实力方面确实是不如长安CS95。比如在核心动力的搭配来讲，长安CS95所搭载的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机是拥有着高参数以及高性能输出的亮点，而横向对比来说的话，广汽传祺GS8起步动力输出相对迟缓并且后续的一个动力充分性也是有些不足。此外再从操控的角度来说，长安CS95这款车型它的底盘是由长安底特律研发中心主导进行设计调校的，在其整体的一个反馈感受来说，是兼顾舒适性以及运动性能，所以其整体的一个实力是不容小觑，而广汽传祺GS8的话，在底盘方面沿用的是老款汉兰达的一个底盘结构，虽然说舒适性表现比较不错，但是其整体的底盘反馈性能还是比较一般。
那么说在内在方面领先这么多的长安CS95，为什么在销量方面却与广汽传祺GS8存在那么大的差距呢？
关于这个现象，我个人认为这其中最大的问题就是长安CS95自身的一个设计。因为就长安CS95这款车型来讲，它的概念车确实是足够引人关注，比如极具科技感的一个整体造型，让很多消费者对它都是充满了期待，但是在老一代长安CS95上市之后，就被大家称作是概念量产反差最大的一款中型SUV, 从实车来看，可以说与它自身的实际定位是一点也不相符，其外形非常的呆板，内饰采用的也是长安一贯的设计设计风格，可以说丝毫不显高端以及档次。而反观广汽传祺GS8，则是把概念车上的很多设计元素应用到了量产车型上，实车给人的视觉冲击力是非常的震撼，因此说在这个比较注重颜值的年代，广汽传祺GS8能够取得更多消费者的青睐并不是没有道理。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
七座长安CS95新款这次外观很大变化，还有哪些进步吗
长安CS95-整形失败的山寨车
长安CS系列SUV的设计风格多有些欧系车的味道，如具体到某一品牌则是大名鼎鼎的英系路虎。长安汽车对路虎设计的忠爱可以说已经达到了痴迷的程度，早期知名度很高的陆风X7则基本复刻了路虎极光，这台车是长安系SUV模仿最成功的一款车（因为基本无改动/陆风为长安江铃合资品牌）。
在陆风X7早期获得成功之后，长安汽车主品牌的CS系列也走向了模仿之路，比如CS55与发现神行、CS75轻度模仿极光、CS95重度混合模仿神行与揽胜；然而这些车为了避免被群嘲则进行了一定程度的改动，可视成熟的设计是很难修改的，所以这些“改款车”大多有些画虎不成的味道。在这些中长安CS95是最失败的一台，原因在于不得不改款。
初代CS95中车身轮廓设计到中网设计均为路虎风格，但是因陆风X7的复刻操作有些过火，路虎汽车终于展开了艰难的诉讼之路，但最终还是获得了胜利以至于X7不允许再销售。长安汽车肯定会因为这一案例而感受到危机，所以CS系列SUV均进行了一定程度的修改；其中CS95的改动幅度比较大，车身轮廓基本没有变动，这点不会成为被定义为“模仿秀”的核心因素；至于C柱的设计不仅发现神行使用，美系车也有如探界者等车使用，这点也不用担心，那么剩下需要改动的则主要是中网了。
长安SUV的设计以路虎风格为主，而轿车则多模仿雷克萨斯，于是长安汽车将两者的特点进行融合，这样就能混淆视线了。以CS95/55PLUS两车为例，其中网均改为了雷车风格的镀铬横贯式中网，不过这种设计适合流畅的车身与运动车型的定位，对于方方正正的欧系车而言并不适用，所以这台车多多少少有些怪异。
尾灯的设计赶上了潮流，横贯式尾灯是近两年国产汽车的流行设计语言。不过客观的评价这一尾灯的视觉效果仍然很失败，尾门整体不够饱满但尾灯过于“粗壮”，殷红色的底色也缺少了些灵气，视觉效果就像为了使用这种尾灯而刻意加装，想要协调自然会很难。使用同类型尾灯导致车辆销量非常低迷的车还有老款的比亚迪宋，丑陋的尾灯使得销量低至三位数，而升级设计后的新款一跃超过1.4万台的销量。
中篇总结：只要以客观的态度评价CS95这台车，作为一个有专业素养的车评人是不应该予其好评的。在自主品牌中有类似产品定位的代表性品牌有三个，众泰、陆风、长安，长安汽车在这一方面被关注的少一些无非是作为国有车企能量大一些罢了。长安汽车至少有两大问题，第一大问题是没有高水平的设计团队，第二大问题是产品规划存在严重漏洞，量产车为CS35/55/75三车的同门之争总会毁掉其中一台，再加上这种诡异的设计感最终很有可能沦落到国产车第二阵营。
动力传动硬实力不够硬
CS95装备的发动机为JL486ZQ4型2.0T，最大马力233PS还算理想，最大扭矩360N·m（1750-3500转）并不算高水平。这台发动机的国⑤版还能驱动CS95以9秒左右实现破百，而在升级国⑥造成排气背压升高导致进气效率下降之后，该车的两驱版官测破百成绩为10.5秒，四驱版的成绩已经低至11秒，这不是一台16.59-21.39万的国产车应该有的性能水平。至于6AT变速箱也没有什么值得吹嘘，因为15万的皮卡车都能用到了8AT，长安旗下的CS75也用到了8AT，高价的95用6AT实在有些寒酸。
在动力传动方面没有亮点，车身结构为普通的承载式笼式车身，横置发动机实现的适时四驱系统不具备越野脱困的能力，这台车实则难以找到亮点。与其同价位的中大型SUV很显然应选择荣威RX8，非承载式车身加纵置全时四驱差速锁能够越野，同时有高颜值以及更充沛的动力。如不需要很大的空间则可以考虑传祺GS8新款，该车虽然也是6AT变速箱但是动力储备充足很多，重点是也有高颜值，自主品牌轻奢级SUV这两台最具参考价值。
：天和Auto
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新款长安CS95官图发布，外观颇受好评，动力让人诟病，能翻身吗
近日，长安汽车发布了CS95的中期改款车型，新车对外观、内饰进行全新设计，整车辨识度得到进一步提升！
外观方面，长安CS95采用最新的家族蝶翼式设计语言，前脸是硕大的熏黑镀铬进气格栅，并与两侧大灯组连为一体，看起来非常霸气。
车身侧面沿用现款设计，变化不大，仅在细节处做出改变，比如说进行深凹处理的轮拱、采用全新的19寸多幅轮圈，使车辆看上去更加稳重大气。
尾部设计一改现款的普通样式，尾灯采用时下流行的一体贯穿式设计，不管是白天还是晚上点亮的效果迷人。下方排气口之间的下包围原先的银色镀铬饰条变成了黑色的塑料包围，更显野性。新车还将配备自动感应尾门，拿取物品更加方便。
之前被经常嫌弃的老气内饰也焕然一新，变得年轻时尚，富有设计感。内饰色调以黑色元素为主，加以银色镀铬饰条进行点缀，环抱式大座舱，总之是一台中大型SUV该有的样。新车座椅采用Nappa工艺打造，人体工程学般的乘坐体验。深海静音级的NVH，10喇叭的HIFI音响，全新样式挡把造型，贯穿式空调出风口、多点触控调节LED氛围灯，整车档次感和驾驶质感瞬间提升了一个档次。
此外，12.3英寸的中控彩色大屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘，进一步凸显内饰科技感。其他配置方面，HEEAB刚强度吸能车身、车道偏离预警、博世第九代ESP车身稳定、全车9气囊、自动远近光系统等，使其从容应对各种复杂路况。
动力总成方面，长安CS95将继续搭载蓝鲸2.0T缸内直喷发动机，最大马力233匹，最大扭矩360牛米(1750-3500转)，传动系统匹配爱信的6挡手自一体变速箱。
总结:作为长安家族的旗舰车型，长安CS95的此次中期改款可谓诚意满满，配置上增加的L2级自动驾驶辅助系统能有效提高车辆行驶安全，减轻驾驶疲劳。新车将于二季度正式上市，预计将会取得不错的销量。
最近想换一辆7座SUV，看上了一辆国产，长安cs95，如何选择
长安CS95并不值得选择，原因有三点。
油耗达到非承载式硬派越野型SUV的标准但没有越野能力。
作为城市SUV动力水平一般没有亮点。
外观设计从山寨路虎到山寨雷车越改越丑。
请原谅评价过于直白，然而事实就是这样，三个缺点细化之后可以与以下两台竞品对比，在竞品中二选其一即可。
长安CS95国六版指导价16.59-21.39万，四驱版起售价18.79万，综合优惠万元左右，价格仍旧是高了；车身尺寸4949*1930*1790、轴距2810mm，尺寸等于属于准C级中大型SUV，然而车身结构仍旧为普通承载式，发动机横置布局使用适时四驱也没有越野能力，只是超两吨的整备质量明显拉低了性能表现并提升了油耗。
2.0T蓝鲸发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合驱动两驱版破百在十秒以外、四驱版破百12秒左右，性能在轻奢级是很一般的；综合路况平均油耗13L/100km左右，性能与油耗真的不成正比，没有理由选择这样一台动力平平的高油耗且不能越野的山寨车。
同价位SUV参考以下两台
第一台为油耗与CS95相当但更加值得的硬派SUV-荣威Rx8四驱版新款，指导价19.88-22.88万综合优惠两万；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级同样是准C级中大型SUV，车身结构为非承载式越野车专用底盘，抗扭刚度更强能够适应各种路面；配合博格华纳TOD全时四驱系统，在4L模式中动力可以放大2.5倍，前桥依靠电子限滑、后桥有伊顿式差速锁，这一组合是能够真正越野的。
发动机同样是2.0T缸内直喷增压机，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合在整备质量明显吃亏的前提下仍能实现10秒内破百，性能（技术）的差异非常明显了；而且RX8这台车的设计感原创度也比较高，实车要比CS95更有眼缘。
第二台为油耗低一些但尺寸也略小一些的传祺GS8新款国六豪华版，指导价18.58万综合优惠1.5万左右；车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，尺寸等级为标准中型SUV，车身结构与CS95相同为普通承载式城市SUV，没有越野能力所以新款目前为止只有两驱版。
发动机搭载全新2.0T直喷增压机，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转），变速箱匹配6AT手自一体变速箱性能强劲的多，而且油耗也要明显低一些；除性能以外的优势以外颜值也是GS8的杀手锏，保留诸多概念车元素的设计配合矩阵式LED大灯以及方正的车身，GS8在保证稳重气质的同时也有一定科技感，实车视觉效果与CS95对比很明显是两个时代的产物。
与以上两车对比长安CS95基本完败，这台假硬派真费油的SUV不值得考虑，作为本应该热销的城市SUV月销量仅仅为三位数也说明是否应该下手；建议两车二选其一即可，越野选Rx8、代步选GS8。
（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
整容之后，新款长安CS95还有戏吗
长安汽车仿佛是多年前的比亚迪，设计团队可能是技校水平……
曾经行业戏称比亚迪汽车的设计团队是技校毕业生，车型不是抄就是仿，当年的雷克S6一度成为笑柄，即使发动机和变速箱是第一梯队的自主研发机型也提振不了销量，这种教训难道还不值得借鉴吗？
到2019年国产汽车一线品牌悉数进入自主研发设计车型的阶段，部分品牌甚至已经有了“家族式设计语言”，自成一派的设计才能让品牌有文化、有传承。长安汽车也是国产汽车品牌的老元良，但到现在还在一味地模仿抄袭，这种车即使有一定性价比也很难得到认可。
CS95的整车设计语言是模仿路虎揽胜，在上市之初甚至以“国产揽胜”的定位做过文案，这是众泰的套路。车身轮廓的模仿还能隐晦一些，然而字母车标也在模仿真就有些尴尬了，老款CS95客观的评价就是输在设计。新款取消了字母中网但有改成了雷车的X型中网，整车整体结构没有明显升级，而尾灯升级了横贯式造型，不是所有的车都适合这种尾灯。
CS95的改款并不算成功，车身尺寸4949*1930*1785、轴距2810mm级别已经属于中大型SUV，宽度达到1.93米本应该是一台非常饱满的SUV，但实车总有一种修长的感觉；也许是先入为主且有对比才会有这种感觉，毕竟模仿的原型车揽胜宽度达到2.07米，视觉效果差很多。
除设计上的失败以外，动力传动升级完美的规避了这台车，这就说明了2019款CS95只是流于表面的改动。
发动机仍旧为JL486ZQ3·2.0T型号，客观的评价这台发动机没有差评，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），性能表现相当不错，推动这台2吨中的大家伙可以达到最快8.1秒破百的好成绩，动力表现没有可以挑剔的。
不过变速箱没有升级很遗憾，低价的CS85已经升级了8AT手自一体，而新款的CS95却还在使用第一级别的6AT变速箱。充足的动力储备是可以升级8AT的，高功率高扭矩的2.0T不会因为齿轮比的细微变化导致变速箱制动，没有升级似乎是为了控制成本，或者是长安对于CS95并未抱很大希望，毕竟这台车的销量在2月已经低到了209台。
这样一台连长安都在试探、在观望的SUV，价格如仍定在15~23万之间，作为消费者应该怎么选择呢？一台承载式车身的城市SUV为什么会比冷门的非承载式硬派SUV的销量还低，这些问题不值得思考吗？
也许同样的油耗加上接近的性能选择一台纵置四驱、能越野的国产中大型准ORV会更理性吧，仅能在城市通勤的SUV真的需要这么大吗？
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
是什么原因导致当年的长安CS95概念车没能量产
那时候是徐留平最终拍板的这个项目，徐留平的审美相对而言是偏保守的，而95作为中大型SUV它的设计定位面向的是30~60这个中老年人群必然在审美上要迎合这个年龄段男性的需求特征，因此四方板正、中庸大气的外观是比较合适其潜在用户的。
95概念车难以变现，主要是因为脱离了当时的现实，那个时候长安的品牌力是支撑不了95概念车这种科幻拉风的外观的，中国国内车市也不会待见这种另类货色，更何况该骚气外观的设计制造难度高成本高，以当时长安的工艺水平还不敢说十拿九稳。因此CS95的量产车最终是一个与现实差距比较大的车型，也有说法认为是徐给朱埋下的一颗雷。
