飞行故障、尤其是中高级军官搭乘飞机的故障往往造成巨大损失。不过，竟有人借着假报故障外逃敌国。德国《威悉信使》报的旧闻版块就披露了当年发生在德国土地上的一幕。这个事件在当时被严格控制，一般人根本不知道，随着90年代后铁幕破碎，这类事情才逐步公开了出来，也算是当年尖锐对峙的一个注解。
冷战对峙
实际上，在当时作为尖锐对峙前线的德国，外逃事件并不新鲜——也许只需要10几公里、几公里就能完成。为了预备可能的全面大战，俄国（西方一般都概称俄国，并不等于今天的俄罗斯）在东德部署了强大的战役集群，包括一个空军集团军和数个坦克集团军、突击集团军等等。而他们的对手——北约西德军、美军在铁幕另一边也有着庞大的兵力。虽然打不起来，但时不时搞搞演习啊、视察啊展示力量吓吓对手大家都在做。
华约坦克
1975年11月，近卫坦克第2集团军下属的一个摩步师的师长康斯坦丁.安德科诺夫少将在演习中准备视察在东德北部的一个东德军驻扎的海上岛屿——和友军搞好关系，交代一下任务也是应该做的，毕竟战时相关地区的德军将和俄国军队协同行动。众人搭乘一架米8式直升机出发，出发后没多久基地得到飞行员紧急呼叫：飞机遭遇机械故障……随后中断联系，雷达屏幕上也无法找到飞机。这位师长和机上的随行警卫、参谋宣告失踪，后来3个月的搜索中没有任何踪影——甚至连飞机残片都没有。如此古怪的事情俄国人也只能认定是一次事故，算是了事了。
米8
整整20年后的1995年——当时局势已经彻底改变，铁幕对峙结束数年，通过德国公开的一些文件，人们终于了解到——这位安德科诺夫和整架飞机并没有坠海，而是外逃到了西德！这位少将师长（因为是前沿重点单位，有些高职低配）已经和西方取得了联系，决定乘着这个机会外逃。当然一个人溜不掉，通过发展和摸底，他搞成了一个小团伙：包括一名直升机飞行员、一名参谋和一个警卫分队军官。当天飞机上一共有13人，一上飞机他们就把剩下的9人控制并胁迫外逃，飞行员压低高度，并发出紧急故障信号，切断一切联系，然后利用超低空飞行规避雷达探测——直升机目标也比较小，并最终成功。飞机上有两箱核心文件，诸如部队的作战预案、布防地点和通讯等等。北约很看中这位师长以及他对俄国军队的了解，也没有进行公开宣传，反而将其藏匿起来以免被报复，长期利用，直到多年后才被人知晓。
左边这位据称就是一起外逃的警卫部队军官，而师长的照片则从未披露
