单机造价超过2500万欧元的无人机
在上个世纪末的时候，法国达索公司独立研发出了一款隐形无人机AVE-D Petit Duc，这款隐形无人机是欧洲的第一款隐形无人机，但是由于项目成本的问题，未能持续的发展，因此在后来引入了欧洲的其他国家技术和研发资金，将项目的第三阶段更改为”Grand Duc” 计划，这个计划因为是多国参与，也被称为nEUROn，最终成品就是欧洲达索神经元无人机。
欧洲达索神经元无人机会是未来霸主吗？
欧洲达索神经元无人机由欧洲多国共同研发，研发的总资金为€4亿05百万欧元，其中的法国达索负责飞机的整体设计和飞控系统设计，意大利的武器质量比较高，因此意大利的莱昂纳多公司负责无人机的武器系统与电子系统。
其他国家如瑞典著名飞机制造商萨博集团协助达索公司参与整体设计，同时独立负责飞机的燃油系统，西班牙EADS-CASA公司负责无人机的数据链集成设计，希腊航空航天公司负责无人机的机尾建造与发动机建造，最后瑞士的Ruag公司负责飞机的风洞试验。
在这其中并没有英国和德国，因为英国已经跟美国合作无人机项目了，所以就不跟欧洲玩了，德国说自己没钱搞不了无人机，所以也就没有参加。
这款欧洲大陆国家共同面对风险而研发的无人机长9.5米、翼展12.5米、空重4.9吨，在外形设计和气动布局上跟美国的B2隐身轰炸机有几分相似。
据悉这款无人机的设计是欧洲首次完全使用建模与技术设计和开发的作战飞机，机身为翼身融合体的设计，主机翼为直三角机翼，没有设计尾翼，尾部为W形尾部，整体的特性跟B2隐身轰炸机的设计理念很像，B-2隐身轰炸机我们在第468期的时候做过全面的分析，感兴趣的朋友可以自行查看此期内容。
除了机身设计采用隐身融合体的飞翼结构之外，机身的材料选择上也往隐身方面选择，材料为全复合材料的结构，表面也涂有隐身涂层，因此该机具有低可探测性，根据欧洲官方的说法，这款欧洲研制的第一种隐身作战飞机显示在雷达屏幕上的尺寸不超过一只麻雀。
跟B-2不一样的是，达索神经元无人机没有驾驶舱，因此可以减少一些不必要的雷达反射结构，所以在隐身方面和尺寸控制上会比有人驾驶飞机要好不少。
不过机身的中间部位依然做了凸起，这样做的目的第一个是给飞机的电子设备和动力系统提供空间，第二个是能加大机身弹仓的容弹量，也算得上是一举多得的设计了。
动力系统上，欧洲神经元无人机采用的是一台劳斯莱斯阿杜尔M88涡轮扇发动机，这款发动机跟阵风战斗机是同款，能输出40 kN的推力，将这款无人机推到980 km/h的最大速度，实用升限为14,000米，续航时间超过3小时。
进气口采用的是低雷达反射的进气口设计，尾喷口也一样采用低红外特征的设计，整体的设计理念与洛克希德的B2隐身轰炸机类似，由于是采用了无人驾驶的设计，因而在一些恶劣环境和高海拔环境下可以大胆高速飞行执行轰炸或者是侦查的任务。
武器方面，机内有俩个内部武器舱，可以携带两个500磅的制精密导炸弹，配合上携带的全自动作战系统，能让这款无人机具备极佳的空对地作战能力，飞机上可以携带数据中继设备，配备的作战系统能让这款无人机进行编队飞行，因此可以选择由一架先进战机遥控整队无人机执行作战任务，加上航程和载荷都已经接近有人战机，这款无人机的实力或许不亚于有人战机，综合作战能力远远超过现役的普通无人机，例如MQ-1掠食者无人机这类早期的无人飞机。
控制系统这块目前没有具体的数据，但是这款无人机具备编队飞行能力，数据系统集成到C4I系统中，具备很强的数据连接集合作战能力，其中的C4I系统是指挥、控制、通信、计算机、情报的英文单词的缩写，是现代军队的神经中枢，能给战场提供最快速，精确的信息，因此欧洲神经元无人机如果配备侦查设备，那对于整体的作战而言将会有很好的推进作用。
目前神经元无人机已于2012年12月1日首飞成功并在后来进行了与阵风战斗机编队飞行和上航母测试，每架成本预计2500万欧元，从1999年开始项目的研发到如今已经过去20年，这款研发了20年的无人机最终结果如何？只能让未来来决定了。
