美日川崎Z900RS宣布召回，国内是否召回的消息还未定吗

日本本土是元旦前召回的，美国市场是元旦后立刻就召回了，晚了几天，至于国内么……

呵呵，咱都有数。

不过总不能等着出事故吧？

所以所有有这车的朋友，请关注以下要点，避免危险。

就是这两个部位，一个进一个出。

后刹车油管的走线有一定问题，有可能因震动而和图片上方的金属部件磨损，一旦磨损，很容易因刹车失灵而造成事故。

简单的补救方法就是自个用防磨胶布多包裹几层，没事也多看看吧。

慢慢等，看有啥消息不。

据说，缺陷车型的生产日期介于2017年8月到11月，当然，这只是已经排查出来的，建议所有车主都自行查看下。

毕竟刹车这玩意太重要了，这是要命的事情。

川崎z900rs适合跑长途么

本人是湖北省第一台Z900rs，没办法，只买得起川崎了，水鸟跑长途好，但是消费不起。

这个车排量基本属于公升级街车，rs属于复古版本，致敬Z1。性能各方面就不说了，网上都查得到！

平时在市区启动，通行情况还行，爆表是没机会的，但是绿灯起步翘头还是很暴力。

至于跑长途，个人不太建议，这个车装边箱就不伦不类。背包的话骑行时间长了很辛苦，肩背酸痛。还有这个车的小风挡作用不大，我那台还没有。最远骑过200km不到的小长途，走高速还是很舒服的！跑长途的还是去买水鸟和ktm吧，兄dei！

当然了，川崎的车是情怀。毕竟，是男人就要骑Kawasaki！！！暴走吧，湘南纯爱组！

本田CB1100与川崎Z900RS怎么选

性能Z900RS好一点配置也高一些，但是CB1100更好看，更能满足怀旧心理，这玩意和找女朋友一样，自己喜欢最重要！

川崎Z900RS跟本田非双怎么选

不知道题主为什么拿出这两台车来对比，川崎Z900RS定位经典复古，本田CRF 1000L属于拉力探险车型，定位上两者是完全不同的，且本田非双要比川崎Z900RS贵3万多元，很少人会拿这两台车来对比，因为有着不同的用车需求！

如果单说选哪款，首先是根据根据您个人的需求来决定，Z900RS和CRF1000，出了价格和定位不同之外，用车感受和排量都是不同的，单说两车的座高吧，Z900RS的座高为802mm，还算是非常友好的，一般的骑士都没有太大的压力，像是身高175cm的问题都不大，而CRF1000，座高则达到了870mm，这个座高一般人是无法驾驭的！

Z900RS也被称为披着复古外衣的街车，该车搭载了一台水冷DOHC16气门的直列四缸发动机，实际排量为948cc，最大功率为74 kW/7500rpm，最大扭矩为95 Nm/6500rpm，Z900RS驾驶姿态相对更直立些，加上手把位置较高，构成了更加舒展自如的骑行三角，即便长途奔袭也能提供不错的舒适度，它更适合城市骑行，特别是那些喜欢复古造型的车友！

而本田的CRF1000，您很少会从市区看到它的影子，和宝马系列的ADV车型一样，它是一款非常出色的探险车型，从它的定位来看，CRF1000明显是偏向于恶劣地形的征服能力上，为了提升操控性与越野性能，最低离地距离也达到了250mm，尤其是那具998cc水冷并列双缸引擎，具有体积小、重量轻、扭力足等优势，最大马力98kW，最大扭矩95N·m，搭配的传统六速变速箱或者是六速双离合器自动变速箱，有人说Z900RS是复古机车界的王者，那么CRF1000则是越野拉力界的精英，它可以从容面对所有的路况！

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