ops电脑(ops电脑电源多少伏)

1. ops电脑

ops电脑是一款开方式可插拔电脑模块,其实也是一款微型电脑,只是可以进行插拔,使整体布局美观，使数字看板设备更智能和融合。OPS微型电脑的特点：更便于安装、使用和维护的数字信号。简单的说，就是把电脑主机设计成一个抽屉，把液晶一体机当成一个柜子，使用时把抽屉插进去就可以了。需要维修或是升级，拔出来就可以了。

2. ops电脑电源多少伏

OPS微型电脑是一款开方式可插拔电脑模块，其实也是一款微型电脑，只是可以进行插拔，使整体布局美观

OPS 全称为：Open Pluggable Specification，开放式可插拔规范。是Intel与NEC,Micsoft共同制定的标准化数字标牌接口规范。尺寸为180mm x 119mm x 30mm 。

OPS微型电脑的特点

更便于安装、使用和维护的数字信号。

使数字看板设备更智能和融合。

现阶段主要的OPS生产厂家有研华爱鑫微电子（Aiostar）新汉至传科技华北工控

另外要注意的是OPS电脑的插拔转接头是采用JAE的80PIN连接器，所以OPS电脑一般是要配一个OPS转接小板一起使用。

Open Pluggable Specification，简称OPS电脑，是INTEL制定的一个应用于电子白板，数字标牌，广告媒体，触控一体机行业的开放式拔插电脑规范。

为什么会制定出OPS呢，因为传统的电脑一体机，电子白板，数字标牌等产品，是采用DIY电脑配件或是MINI ITX主板等配件组合安装到显示屏背面，这类的产品内部布线繁杂，结构松散，非常容易在运输或是使用中产生接触不良或是松脱，并且一旦出现不良问题，必须要拆开整个显示屏进行检修，如果没有专业人员到现场，客户自己是不方便进行维修更换的，在这种情况下，客户只有把整个液晶屏一起打包发回厂家或是由厂家安排专业技术员到

现场处理。不管哪种方式，所耗费的成本都非常高。而新的OPS开放式插拔电脑规范，将电脑部分做成一个模块化标准品，把主板，内存，硬盘，WIFI，电源，用一个标准尺寸的外壳集成到一起并且采用标准80PIN JAE接口与液晶屏内的OPS接口进行对接。通过抽拉式设计，可以方便快捷的把电脑PC部分和液晶一体机分拆分开来，非常方便进行电脑部件的维修、更换、升级、换代等。客户在没有专业知识的情况下，也可以拆装OPS电脑部分，OPS电脑体积非常小（国际标准尺寸为180*119*30mm,国内标准尺寸180.8*195.2*42.5mm），即使有不良产品，客户也可方便的用快递将产品发回厂家维修更换。大大降低了物流及人工成本。

说得再简单一点，就是把电脑主机设计成一个抽屉，把液晶一体机当成一个柜子，使用时把抽屉插进去就可以了。需要维修或是升级，拔出来就可以了。

3. ops电脑模块

这个是不可以的。

OPS微型电脑是一款开方式可插拔电脑模块，其实也是一款微型电脑，只是可以进行插拔，使整体布局美观

OPS 全称为：Open Pluggable Specification，开放式可插拔规范。是Intel与NEC,Micsoft共同制定的标准化数字标牌接口规范。尺寸为180mm x 119mm x 30mm 。

4. ops电脑是什么意思

电脑电源是把220V交流电，转换成直流电，并专门为电脑配件如主板、驱动器、显卡等供电的设备，是电脑各部件供电的枢纽，是电脑的重要组成部分。目前PC电源大都是开关型电源。电脑电源的输出线包含9种颜色：黄、红、橙、紫、蓝、白、灰、绿、黑（部分电源都省去了白线）。黄色 +12V（标准范围：+11.40-+12.60）蓝色－12V（标准范围：-10.80--13.20）红色 +5V（标准范围：+4.75-+5.25）白色－5V（标准范围：-4.50--5.50）橙色 +3.3V（标准范围：+3.14-+3.45）紫色 +5VSB（+5V待机电源）（标准范围：+4.75-+5.25）　绿色 P－ON（电源开关端）

5. ops电脑和台式机有什么区别

OPS电脑想要更换CPU的话，首先要确认你的OPS电脑尺寸标准、是台式机方案的还是笔记本方案的。按Intel处理器平台可分为两类：

1.桌面平台(Desktop),俗称台式机方案特点：性能强、速度快。CPU是可插拔式，支持用户自行升级换代。i3、i5、i7CPU可任意更换。绝大多数用OPS-C尺寸；也有个别做成OPS尺寸，散热不好解决。缺陷：功耗高、发热量相对移动平台要大。识别：CPU型号后面的最后一位一般为数字，如i3-4170、i5-4460、i7-6700等；也有少数型号为T、P、S、K字母的，如i5-4570T、i3-6098P、i7-4770S、i7-4790K等

2.移动平台(Mobile),俗称笔记本方案特点：低功耗、节能、整机体积可做得更小，一般采用OPS尺寸，也能做成OPS-C尺寸缺陷：CPU主频低、速度相对桌面平台要慢，国内不太受欢迎。识别：移动平台Core CPU型号最后都是以U、M、E结尾，奔腾、赛扬系列最后一位字母一般为数字，如酷睿i3-2350M、i5-2510E、i5-7500U、奔腾B980等。移动平台CPU有可插拔式和不可插拔式两大类。最后一位以M和部分E结尾的是可插拔式，其余皆是不可插拔式。第5代(Boardwell,后节会重点介绍)CPU起，移动平台没有可插拔式CPU。

内存也是可以更换的，有一点要注意的地方是OPS电脑由于体积小，只能用移动平台的小的内存。

6. ops电脑接口

以电脑为例，Ops电脑配置是一种定制的微型主机，供电接口显示接口跟普通电脑主机差别较大，不能当做一般家用电脑使用。

Ops电脑一般是教育多功能一体机的电脑模块，也就是特殊定制的，不同厂家生产ops接口不同，所以不能混合使用。

独显OPS电脑主机:

迷你高清主板，工控电脑，迷你电脑，电脑终端机，云计算终端机，等专业IT应用产品及配件，产品广泛应用于一体机，云计算平台，工业控制，系统集成，智能交通控制，监控，车载电脑，广告机，多媒体发布机等行业。

7. ops电脑用途

1.飞度的自适应方法

一、车辆停止时的设定：

１将手刹来起２将发动机运转到正常温度，风扇转两次３确定没有故障吗４关掉钥匙５用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接６踩下刹车不动，直到设定完毕７在无负荷的情况启动发动机，然后打开前大灯（设定时大灯一直亮着）８将换党赶推到N当，然后换之d，s ，l在２０秒再推到空挡，重复两次，９如果d 指示灯闪烁或亮１分钟重第５步再做一次，

二、行使状态下的设定１启动，打开大灯，２使车子跑到６０，然后不要踩刹车，让车辆减速，直至停止。

2.宝马迷你无级变速匹配方法

连接宝马原厂检测电脑OPS 1、删除匹配值，大家留意到在挡位显示前面多了一个字母“X” 2、打着车挂到N挡10S，然后挂到D挡10S，再挂到N挡10S，再R挡10S，挂回P挡； 3、挂N挡3S，再挂D挡3S-----重复10次； 4、挂N挡3S，再挂R挡3S------重复10次； 5、上路跑车，让车速达到80KM/H，收油门让车滑行（不能踩刹车），直到车子停下，再重复第二步；挡位显示前面的字母消失，匹配完成

3. 01J自动变速器匹配方法

方法1：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度，挂前进档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位10S，同时观看10组数据流，然后挂R档行驶20米，慢踩刹车，直至车速为0保持档位，同时观看11组数据流，两项OK了，完成自适应学习！

方法2: 启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上（手动模式要升至6 档），然后点刹10 次或在档停车10 秒以上；再挂倒档行驶20 米以上，然后在档停车10 秒以上即完成自适应学习方法3：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档不踩油门，ECU会提高发动机转速使之车速提高，向前行驶20，慢踩刹车，使之车速为0，要保持档位，等待10S，然后挂R档，行驶20米，方法同前进档！以上几种方法，不管用那种方法，此时用仪器观察变速器数据流第10 组和第11 组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行学习

4.01V自动变速器

01V换阀体或电磁阀不需要匹配，4T65E换电磁阀不需要匹配，01M换全套电磁阀需匹配（打开点火钥匙，踩油门三秒钟），凯越ZF4HP-16电磁阀调整不需要匹配，AL4只要分解阀体就需要匹配（换挡电磁阀位置最好记住原位置）；

5 TOYOTA VIOS U540E变速器

清除电脑记忆 1 连接TC+CG 2 在3秒内打开点火开关到ON 3 在1秒内将档位杆P-R-P 4 重复3步8次后OD/OFF指示灯闪亮2.5秒后结束

6.09E和09L自动变速器自适应方法

I. 让发动机以较小功率进行行车，直到ATF油的温度达到60-90°C 。 fficeffice" /

II. 在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板时，从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。随后以同样的方法从N换到R。

III. 车在静止时挂入D档以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到4档（约80km/h）。然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用中等力度踏下制动踏板使车停住。当车辆已经停住时，你必须让车继续停留在“D”档约10秒钟（踏下制动踏板）。将整个第III步重复6次。（6次0km/h -80-40-0）

IV. 将车加速到约70km/h，并手动（Tip）挂入5档。然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约3 -4分钟。

V. 将车加速到约90km/h，并手动（Tip）挂入6档。然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约2 -3分钟。

VI. 车在静止时以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到约100km/h。然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。（5次0km/h -100-40-0）

7.01v匹配方法

首先确认控制单元无故障码之后: 01-04-060 01-04-063(按照屏幕提示) 最后别忘了保存.

8.荣威750 55-51SN（荣威车）

1。进档自适应-----热车，启动发动机，踩住刹车，将挡杆从N-R-N(中间停留时间3-5秒）5次，然后再将挡杆从N-D-N5次，关闭点火开关10秒以上，OK 2升降档自适应----热车，启动发动机，将挡杆拉入D档，以小油门（约1/4左右）加速至4档，速度在50KM以上，然后在制动减速直至停车（时间大于15秒以上），重复5次就OK了

9.01N，01M的匹配

1.先做发动机098（或060），强制将档063. 2.清除自学习值。 3.发动机保持2500转以上，手动1-2-3-D停车，重复3次，OK.

大众波箱01M/01N基本设定方法波箱基本设定的条件： 1、发动机、波箱电控系统无故障码。 2、节气门开度小于五。波箱基本设定的作用： 1、波箱换档生硬（2-3） 2、更换过波箱或发动机电脑。波箱基本设定的方法： 1、连接1552 输入地址码02 2、输入04进入基本调整 3、输入000组号 4、系统显示“系统处于进本调整状态”同时将油门踏板踩到底使强制降档开关接通，并在这个位置上保持3秒。 5、退出 6、让车辆大负荷行驶50公里

10. 宝马迷你CVT 调校

CVT 变速箱的调校如下进行，如有必要这里步骤 I 也可单独进行。

I.离合器调校采取下列步骤时应踩下制动踏板。

1. 冷起动发动机。在较高怠速时挂入 N 档 10 s，再换到 D 档 10 s。

显示器中在档位 P 显示 XP。

2.重复下列步骤十次：挂入 N 档 3 s，再挂入 D 档 3 s。显示器中在档位 P 显示 XP。

3.重复下列步骤十次：挂入 N 档 3 s，再挂入 R 档 3 s。显示器中在档位 P 显示 XP。

II. 传动比调校

1. 车辆加速到 80 km/h。稍稍抬起加速踏板，使车辆缓缓滑行直至停止。变速箱逐步调校到 4500、4000、...、1500 和 1400 rpm。显示器中在档位 P 显示 P。

2. 现在发动机达到工作温度。怠速转速为 800 rpm。重复离合器调校步骤 2 和 3。

3. 点火开关切换到位置 0。

注意：如有必要在断开蓄电池接线和/或 DME 发动机控制单元前，至少等待 10 分钟。

11.沃尔沃车系变速器换档时机设定程序

说明：该诊断模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后，或曾经拆过蓄电池后，变速器电脑会清除记忆，必须重新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机，因此，必须依下列步骤重新设定电脑记忆程序。设定程序：（1）跨接诊断线到A1脚，然后将点火开关Key-On. （2）按诊断键5次，先进入诊断“模式五”，此时必须等LED灯亮。换档时机重新学习设定。（3）再按一下放开后，等LED灯熄、再亮后，再按3下；放开后，等LED灯熄、再亮后，再5下放开（即为1-3-5）。如果LED灯闪1-5-5，表示变速器换档时机正常，不需重新设定；若LED灯闪2-2-5，则表示必须重新设定换档记忆，此时在30s内必须按6次按键，使电脑进入“模式六”；当LED灯再亮着时，输入1-5-5，即重新设定变速器换档时机记忆。（4）节气门信号重新记忆设定同程序（2），然后输入1-2-5后，若LED灯显示1-4-5，表示不需要重新设定节气门信号记忆，当LED灯显示2-1-5时，表示必须重新设定节气门信号，在30s内，按6次按键使电脑进入“模式六”，等LED灯再度亮着时，输入1-4-5即可重新设定节气门信号。

12.通用土星车系变速器学习设定

土星SATURN车系所采用的变速器型号为MP-TAAT，具有自我诊断功能。同时，当拆开过电源时，则必定进行学习记忆程序重新设定电脑。学习记忆：（1）发动发动机比运转达正常工作温，将档位置于D4档。（2）在安全路段进行路试，加速使节气门能开启在30%以上，让变速器由1档升2档升3档一直升到4档。（3）保持车速在56~65km/h的时速，然后全开节气门使强迫降档从4档降3档，然后再保持回到4档及56~65km/h车速从复步骤5次。（4）将变速杆降会D3档位，并保持车速在32~48km/h之间，保持车速然后再将加速踏板踩下75%开度（不要踩到底），使强迫降档作用由3档降2档，然后保持回到32~48km/h车速，重复步骤（4）5次。（5）SATURN变速器的学习记忆设定结束。

13. 北京现代自动变速器自学习操作

北京现代自动变速器自学习操作北京现代自动变速器自学习操作！！技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容：故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档冲击或者延迟等现象。

处理方案：

出现上述问题请按照下述方法进行处理：

1、自动变速器学习功能变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等），而且根据使用时间的长短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。

因此为了弥补这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状态进行监控并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条件及驾驶倾向等，使变速器始终处于最佳工作状态。这种功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲击或者换档延迟等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。

2、基本检查事项

（1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。

（2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。

3、学习方法

（1）停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。

1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。

2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。

3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱动系统间隙等。

（2）行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。

1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。

2）油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。

3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操作5次为止。