新轩逸对比新蓝鸟，傻傻分不清楚，你怎么选
紧凑级家用车作为汽车市场中最受关注的一类车型，在销量方面的成绩一直都领先于其他车型。就目前来看，德系和日系以及自主品牌应该占据了绝大部分的市场份额，但要说表现最好的还是当属日系车型。
其中日系紧凑型车的经典之作日产轩逸，自在国内亮相之后，便常年稳坐紧凑型车市场的“头把交椅”。而有人欢喜有人愁，在轩逸的形势一片大好的背后，日产旗下另一款与轩逸定价相似，定位相同的A级车蓝鸟，便显得黯淡了些许。
其实蓝鸟与轩逸同出一个平台，单论二者的产品力甚至无法判断出究竟孰胜孰负，那为何两者在市场上的地位相差这么多？
轩逸
作为日产在紧凑型车的门面担当，轩逸给人的印象就是一台很可靠的家用车，这也是为何轩逸能长期拥有高销量。
先从外在来看，素有“小天籁”之称的轩逸整体设计风格，在稳重之余还添加了不少年轻的元素，加之熟悉的大灯以及中网，还是很吸睛的。
进入车内，8英寸的中控屏配合上4.2英寸的液晶仪表盘，虽然不算出色，但胜在实用性很强。并且一直以家用舒适作为卖点的轩逸，所带来的用车体验也很是出色。被称作移动沙发的座椅，配合上宽敞的车内空间，完全能满足日常家用。虽然车身长宽高4631*1760*1503mm，轴距2700mm的尺寸并不突出，但得益于设计上的优势，整体内部的表现还是很让人惊喜的。
此外，虽然轩逸的1.6L发动机+5挡手动或CVT无级变速箱，在参数上不算出色。但在满足日常使用还是不在话下的。而且工信部综合油耗最低4.9L/10km的表现，确实无愧于“居家省油好帮手”的称号。
蓝鸟
接下来到轩逸同门A级“四驱兄弟”蓝鸟这边，下面先从外观上看，脱胎于日产的家族式设计的车身外观，通过熟悉的V字设计以及棱角分明的大灯，带来了一定的运动感。来到侧面，悬浮式的车顶设计加上错综复杂的车身线条，更是让其外观增色了不少。
层次感丰富的内饰部分，蓝鸟更倾向于年轻感的营造。8英寸中控屏、倒车雷达、上坡辅助、后视镜加热等配置的搭载，实用性有着不错的保障。而长宽高4683*1780*1465mm以及轴距2700mm的表现，在空间上还算中规中矩，但如果后排高度能再高些，相信会带来更不错的用车体验。
在动力层面，蓝鸟搭载了1.6L+5挡手动或CVT无级变速箱，最大功率126马力，峰值扭矩168N·m，工信部综合油耗最低5.3L/100km，经济性和成熟度上，蓝鸟这套动力组合还是很靠得住的。
总体看下来，蓝鸟的产品力其实丝毫不输轩逸，同平台出品，加上相似的整车工艺，也难怪网上戏称蓝鸟就是轩逸的换壳车型。要说不能让人满意的部分，也许对于走年轻运动路线的蓝鸟来说，其搭载的这套动力可能还有所欠缺。
写在最后
从上述两车的比较中我们不难看出，蓝鸟与轩逸在产品上其实差别并不多。不过从蓝鸟主打运动的风格不难看出，其所要吸引的是年轻的消费群体。但从实际情况来看，蓝鸟所走的运动路线显然没有轩逸来得平顺。其实这也从侧面反映出在这一级别车型中，还是重视家用舒适的车型更容易获得消费者的青睐。
要说二者之中更推荐哪款，首先口碑销量均有保证的轩逸肯定是值得推荐的。但细品结合终端优惠更加经济的蓝鸟，其实也是个不错的选择。
日产新蓝鸟怎么样
—全新蓝鸟的造型绝对是过目不忘，在紧凑型汽车这个级别里也是特立独行的车型。采用家族式V-MOTION设计的前脸，进气格栅的确很有层次感，前大灯的造型给人以一种夸张的感觉，引擎盖上的延伸线条让整车看起来超前突出。侧身双腰线设计，C柱几乎与车身融为一体等奇特的车身设计，让喜爱的人趋之若鹜，讨厌的人避之不及。
内饰方面，运动氛围的营造做得确实不错，平底方向盘设计让不少年轻消费者爱不释手。但是，全新蓝鸟虽然是紧凑车型级别，但是用料上还是差强人意，塑料感强，手感差，质感也很一般，这也让很多车主颇为寒心。
配置方面无诚意，空间表现不合理
配置上，全新蓝鸟也是显得毫无诚意，中高配车型才有7英寸显示屏，多功能方向盘上只有多媒体调控和电话功能，足见该车配置的单薄。除此之外，该车没有前后雷达，没有定速巡航，没有自动驻车，即使中高配的倒车影像，实际效果也比较差。这样的配置，在如今完全没有竞争力。
全新蓝鸟的空间表现也不好，后排空间表现略局促，而且前排中央手扶箱的设计很不合理，导致前排够不着，后排顶着脚。受到这个车顶设计的影响，即使身高不过172cm的乘客坐进车内后排，也很容易蹭到头。
降价措施无人睬，对比思域落下风
面对这样的市场环境，日产也采取了降价措施，部分地区甚至降价三万元。但是，全新蓝鸟仍然乏人问津。对比于竞争对手本田思域，真是惨不忍睹。
本田思域的外观虽然也是年轻化设计，但是接受度高。而且同样是运动家轿定位，全新蓝鸟的全系1.6L发动机匹配5挡手动变速箱或CVT无极变速箱的动力表现一般，起步偏肉，动力输出较迟钝；避震效果比较弱，乘坐舒适性也一般。而思域无论在动力上还是舒适性上表现都要来得好，自然全新蓝鸟就无法与本田思域相抗衡了。
小结：全新蓝鸟确实可以满足年轻消费者追求运动时尚个性的消费心理，BLUEBIRD到如今LANNIA的转变，也是大众平庸到个性特色的转变。由于外观造型独特，蓝鸟在大街上的辨识度非常高。但是个性和销量往往不可兼得，如果过于个性，那你就要面临严酷的市场挑战，可能你只满足了10%人的喜好，但是90%的人都对你很嫌弃。继续追求个性还是放下骄傲追求销量，对于日产汽车而言，这是个值得深思的问题！
新蓝鸟爬坡吃力吗
新蓝鸟爬坡吃力吗？
蓝鸟是16年日产全新推出的面向年轻人的一台酷炫车，一上市热度也是极高的，我当时也是因为这原因买了一台蓝鸟。
蓝鸟的外观虽然很炫酷、很运动，但是它搭载了一台1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，这套动力和轩逸是同款，跟运动搭不上边。
爬坡吃力吗
手动挡车型1.6L的发动机，爬坡还是没有问题的，看个人驾驶和坡度大小；
自动挡（CVT）车型同样的1.6L发动机，爬坡比较吃力，我几乎隔天就要跑一次山，因为我们公司在山里，有一段大坡，我的蓝鸟爬坡时速在40迈左右，再踩油门速度也上不去了，发动机嘶吼的声音很大。
还要提醒大家的是，CVT除了冷保护外还有热保护，就我们公司的山路，我要大油门踩，爬完水库那个超长大坡变速箱热保护就触发了，时速会降低，即便你地板油也无济于事的。
定位
日产的定位一直都是家用舒适型走向，所以日产车也可以说是日系车中动力最肉的，这一点我深有体会。
就蓝鸟来说，我平时出地库油门都得深踩，踩的浅了都不走的；
所以建议大家对动力有需求的人不要买蓝鸟，它真的不适合你，手动挡可以选择，哈哈。
蓝鸟做代步车合适吗
在以前万元户被人们认为都是非常有钱的，但是人们的出行工具也就是自行车。随着货币的贬值和生活水平的提高，汽车可以说取代了电动车和摩托车，作为人们的代步工具，特别是在去一些远的地方办公或者旅游，开车的好处便利性就体现了。
日产蓝鸟外形好看、动力也比较充足，但是由于受外形影响内部的空间不是很大，这车用来做代步是比较适合的，前提是车主对空间没有那么多要求。以下从几个方面来分析日产蓝鸟作为代步车的原因。
该车外形靓丽是最大的特点
有的人说这车外形非常的时尚好看（车头看起来非常犀利），但是也有很多人对这车的外形进行了质疑，说这车看起来不协调。不过该车由于使用的是悬浮式车顶，从车的尾部到背面的过度显得有些不够自然，看起来比较扁。从车身的侧面再配上深色的颜色来看，这车就会显得非常有肌肉感。
车内空间和配置分析
该车的车身尺寸是4683、1780、1460、2700mm（长宽高和轴距），从轴距上看符合一般紧凑型车的要求。从侧面上面看车辆的中间是平的，这样会造成坐在车里感觉车身比较低矮，特别是后排座椅，很可能坐在后面的乘客会感觉到都几乎要顶着车顶了，而且腿部的空间也不足。不过后备箱存放的空间还是很大的（可以比肩B级车），甚至有车主说比别克的君威装的东西还多。
在配置上可以从该车的车型手动时尚版和cvt智联高能版中选择，轮胎的规格型号有 R R17。在安全配置上，最低配的车型只配置了主副安全气囊，最顶配的车型多配置了头部气囊和侧气囊，但是只有次顶配和最顶配车型才配有ABS、ESP等非常重要的主动安全系统。其他比较好的配置有多功能方向盘、行车电脑显示等，配置方面设计不合理的是没有标配LED大灯和只有顶配车型才有自动空调。
动力和油耗分析
现在的蓝鸟是2020款是去年11月份上市的，只搭配了一款1.6升的自然吸气发动机，匹配的是5速手动还是CVT无级变速器。发动机的动力参数是:93kw和168N.M，折算的马力值是126ps。发动机使用的技术是DIS双燃油喷射系统，既可以避免燃油的浪费，又可以避免熄火后喷油器还在喷油造成的燃烧室积碳。在日常驾驶车辆中，如果想要超车需要深踩油门，如果觉得动力不够，打开变速器的s档位动力瞬间提升了不少。
油耗方面，车辆的百公里油耗在7-7.5（百公里/升），这么看来日系车和大众车油耗没有什么区别，在一半市区一半道路的情况下，加200元92号汽油可以跑430多公里。按照私家车一年跑1万公里、92号汽油6元一升计算，一年油钱元（每个月元）。
总结与建议:想购买蓝鸟就是作为代步工具的准车主们，如果可以接受这车的外观，还有中间的空间较小的这几个缺点，这车作为代步工具还是非常适合的。毕竟这车也有一些优点，比如说油耗低、保养便宜等，马力大，省油是关键。
日产蓝鸟1.6L智炫版全款多少钱家用合适吗
宗瑞说车，实话实说。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
日产蓝鸟是日产专为年轻人打造的一款紧凑级家轿，这款车的平台是和轩逸一样的，但是外观却是截然不同，两辆车判若两人，日产轩逸比较稳重大气，蓝鸟时尚运动。
对于蓝鸟的外观仁者见仁智者见智，有人认为它非常漂亮，单从后面看很有当家超跑GTR的影子，名门之后，感觉运动实力不凡。从侧身看也很有现代感，但是也有很多人感觉这款车比例完全失调，虽然感觉很新鲜，但是接受不了。
根据本人的个人观点，中国人还是普遍比较内敛的，骨子里也是比较含蓄。这种夸张的造型虽然会给人留下很深刻的印象，但是想让人们彻底的接受还是有一定困难的，所以注定了蓝鸟绝对会是一款比较小众的车型。 蓝鸟的出现对于日产来说更重要的意义是完善市场分布，因为整个日产品牌来说都是比较中庸圆滑的，像蓝鸟这种车型对于日产来说并不多见。
对于日产蓝鸟这款车好不好，我感觉答案肯定是好的。但是他有一个自家强有力的竞争对手，那就是日产轩逸。日产轩逸虽然外观比较中庸内敛，但是比较符合国人的口味。而且新款轩逸已经不那么LOW了，下至20岁，上至40岁开都没有什么问题。但是如果你三四十岁再开蓝鸟就感觉有点格格不入，所以轩逸跟国人年龄段的匹配程度更广更高。而且同价位轩逸的性价比是优于蓝鸟的，因为配置更加丰富。
不过这款车作为家用来说是完全够用的，这款车只是外观比较运动，实际动力总成和日产轩逸是基本一样的，油耗低、空间大、小毛病少是他最基本的特点，我认为这也是作为一款家用车最基本的要素。如果你喜欢蓝鸟桀骜不驯的外貌，又不喜欢轩逸的清淡平庸，蓝鸟也是一个比较不错的选择。
下面宗瑞就来给你算一下蓝鸟CVT智炫版全款的具体预算。这款车优惠力度在2.5万左右，还算比较稳定，部分地区能够达到2.7万 ，但是比较少。我们就已普遍的2.5万优惠力度来算，指导价是13.54万，优惠完11.04万，购置税为9436元，其他费用如图所示，总落地价格在12.5万元左右。
以上内容就是宗瑞的个人观点，各位看客们认为蓝鸟这款车性价比怎么样，适合家用吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
