波音宣布削减波音737 MAX产量对于股价会有什么影响
波音737 MAX的消费增长率与产能增长率是不成比例的，过大的产能投入，容易导致市场崩盘。行业出问题是不奇怪的。现在意识到这一点，进行的去产能调整，就是为了让波音737 MAX发展回归他应有的正常规律。股价相对应会跌。
如果波音公司是在中国股市，发生这样的大事，股价能跌多少
中国的A股是极不成熟的妖股，它的股价反应的往往不是价值，而是炒得、吹捧的程度！有人吹，有人炒，有人跟风，瞬间就会炒到天价。但如果盘子太大，私募炒不动，反而会被弃之如敝履。
记得中国石油上市，按说实力雄厚的国有资产股，追随者应该说趋之若鹜。可未曾想：从开盘时的48.64元，一路狂泻到个位数，至今徘徊在个位数——坑了多少股民？
而有些打上亏损印记的ST妖股，却能连续地48个涨停……可见中国股市并不是理性的股市。
假如今天波音公司737这样的事情发生在中国A股，真的很难说：要么一泻千里，要么波澜不惊——关键是股市发布什么样的信息，官方给与什么样的导向？
让人欢喜让人忧的中国A股，如同小孩儿的脸，说变就变，真的没人能说得清楚！
美国波音公司股票大跌，是美国制度问题还是公司经营问题呢
制度问题为主
经营问题为次
传闻
老美的航空管理部门丢弃职责
居然将飞机的适航证
由波音公司自行定夺
放弃监管
埋下隐患
波音公司胆大妄为
为攫取更多利润
将原来飞行控制系统软件开发的专家开除
低价选用印度在美高校求学的留学生来接替
二架波音客机坠毁
与此事有关
其它影响飞机质量的问题
接连曝光
故，勾连政府
为谋更多利润
质量不稳
店大欺客
致使灾难来临
＃凌远长著＃
如何看待美国波音这种几近垄断的公司市值不如一个苹果公司
从根本上说是业务形态不一样，波音是每年的产量有限，甚至可以说具体产品数的过来。就拿中国市场而言，波音总得订单只有1500多架。虽然每架飞机的单价比较高，动辄过亿，但是它的产量有限与客户下单期非常漫长。再来看看苹果，去年也就是2018年，苹果手机全球出货量为2.25亿部，如果按照iPhone的平均单价5000元来说，这将是一个庞大的数字。但是这还仅仅是iPhone的收入，苹果还有其他硬件与软件产品以及服务类产品。
再来看看市值，当前苹果市值为8153亿美元，波音市值2435.01亿美元，不过现在由于波音出现事故，市值又下降了200亿。从这里就可以看出，两者业务与营收的差距。甚至美国500强中苹果是最赚钱的公司。
苹果的利润到底有多大？其实苹果不光总市值靠近1万亿美金，此前是超过万亿大关，手上持有的现金储备更是达到了“骇人”的2437亿美金，换句话也就是说苹果有能力：买下英特尔、买下整个波音公司。
再让小编来个幼稚的算术，你们知道一架波音747的货机贵还是一飞机的苹果8手机贵？
波音747售价为$408 Million， 可用商载132,630 kg；根据资料查询波音747-8F可用货舱容积：858m3。假设我们用iPhone8的包装盒尺寸来填满整个飞机，总的iPhone费用将是$716Million左右。所以一飞机的iPhone 8更贵一些。
波音737MAX坠毁，投资者要随着股价下跌而抛售吗
谢谢邀请！
波音737MAX8的坠毁，使得波音公司的股票一路下跌，投资者随着股价的下跌，必须抛售，否则在一个月后会跌的一塌糊涂。
媒体上对波音公司737MAX8客机不到五个月时间接连发生两次坠毁事故有多种猜测，有的说飞机软件有问题；有的说飞机设计有缺陷；还有的说飞机自动控制出现了问题，不管哪一种说法，毕竟飞机的黑匣子已找到，由埃航送到了法国，法国已着手开始对失事飞机的飞行数据进行分析，最后一定会有一个可靠的说法，一切的真相便会水落石出。
更何况监管机构从卫星跟踪获得数据显示，埃航的波音737MAX8坠机前的运动与印尼狮航同款坠机前的运动非常相似，表明两架飞机的飞行高度变化都不稳定，而且两架飞机的机组人员都试图返回机场未能成功。尽管埃航坠毁客机驾驶舱的语音和飞行数据记录器的最终分析结果还没出来，美国总统特朗普于3月14日凌晨宣布了波音737MAX8和737MAⅩ9两款飞机禁飞的命令。特朗普何许人也，是一位大商人，如果波音公司的客机没有大的问题，他根本就不会作出禁飞的决定，更何况波音公司是他的最大挣钱机器。为了不受波音公司的牵连，明显作出了丢卒保车的做法，害怕政府卷入巨大的波音737MAX8系列客机赔偿案。就是波音公司倒闭也影响不到美国的经济。
要说波音公司是全球最大的军用和民用飞机制造商不假，但世界上还有一个欧洲客车飞机公司，它们的客机年产量不相上下，仅就2018年，波音公司每月产出737MAX系列飞机57架，欧洲空客每月的产量是52架，而且计划2019年的月产量达到60架。随着波音飞机坠机事件的巨大影响，全世界为之震惊，先后有五十多个国家宣布了禁飞令，波音公司将近6000架737系列客机的订单将会泡汤，还有停飞的371架飞机将被召回，这个损失太大，波音公司既使受美国政府保护，公司因飞机坠机事件势必受到极大影响。法国分析数据出来以后，针对设计问题或是自动控制问题，对现有的所有737MAX系列作设计改进，那也是几年以后的事。
再说我国的大客机C919试飞相当成功，所用发动机和波音737客机的发动机都是CFM国际公司的发动机，而我国的大飞机年生产能力是100架，2021年正式交付新客机。到了那一阵，波音客机既使恢复正常生产，在这个世界上，大客机的生产和销售将会是三足鼎立之势，波音公司就不在是全球最大的飞机制造商，美国的商用大飞机垄断将彻底被打破，自然而然波音公司的股票再也回不到从前那么风光和吃香了。
所以现在趁波音公司的股票下跌之际抓紧时间抛售，买国产大飞机C919的股票，大家都挣钱，钵满盆满，皆大欢喜！
十年前投资1000美元的波音股票，现在能值1.4万美元！但是，你还敢投资吗
2008年波音净利润27亿美元，当年宣布2009年裁员4000人，股价在90美元附近，2018年波音营收首次超千亿，为1011亿美元，净利润104.6亿美元。股价如今378附近。
我们发现波音的利润是十年期的3.87倍，股价为4.2倍。
是否感觉到，这才是真正的经济和金融相互作用的正向趋势，反身性运动。虽然股价的确是有些许放大了利润增长，但是没有脱离实际的经营能力。
我们要清楚的认识到飞机制造实际上是周期行业，在2008年刚好是危机年，在前一年，没有危机的2007年波音净利润是42亿，所以说即使在经济危机下，美国的企业也不曾脱离过实体经济。
所以，对于波音，股价基于两个事件：其一是美国经济周期继续向上，没有调转的危险。另一方面最近一段时间的波音禁飞危机能够很快的度过，毕竟世界范围内波音依然存在竞争对手，波音是否依赖订单，如果订单大规模亏损，叠加波音这种重资产高负债企业庞大的财务费用支出，是很危险的。
所以如果两个方面都没有问题，那就没什么可担心的。
在美股，判断必须自己得出，诸如美国经济是否还能向上，有诸如波音的禁飞会否影响重大。因为这些好消息和坏消息一旦确定，马上会折算出股价的损失，分析师会连夜调整预期盈利，并且决定来日的买卖。
在美股，教科书有用。
美国债台高筑、波音飞机麻烦不断，但是美国股市为何一路高涨美国股市是政府操控
谢邀。美国债台高筑不假，波音公司麻烦不断只是最近，美国股市一路高涨连续十年与美国政府有关联，但不是政府操控股市。
美国股市十年涨，美国债务十年增，股市反映的是企业收益表象，美国债务体现的是国家财政支出的状况。
波音公司因飞机设计惹出的麻烦，如果一经查实，可能直接损失50~70亿美元，潜在间接损失很难估算。波音公司只是美国几千家企业的代表，一家公司对美国经济影响非常有限，最坏结果美国政府如果不想让波音倒下，还可以重组。
美国的债务是历年历届总统任期内积垒而成。美国的债务逐年扩大，表明美债仍有潜在市场。当有一天美债无人问津，美股可能就是跳水的时候。因为美债与美元有挂钩关系。
美国美债与美元作为世界货币的地位习习相关。当有一天美元失去领导地位，就表明美国的经济严重衰退，美元的地位也激剧回落，一担美元买不到一担大米，还要美元何用?到时候美元当柴卖都不会有人买。
美国债务与美股有关系，但不能左右美股。美国可以出台政策，影响美股，但影响的只是其中某一股或某几股，不可影响所有股。美国政府如果能够操控所有股份，谁还敢与美股做买卖。
美国对股市管理相当严格，决不允许弄虚作假。美国有几千家企业上市，美国的高科技产业的地位目前还没有国家能够撼动。很多强势美股都掌握在高科技企业手中。人们投资美股是希望得到回报，美国政府如果做空美股，谁还会一直上当!再说美国政府操控股市，美国企业绝大部分是私企，让谁家盈、谁家亏?!一旦被揭穿，美国政府的诚信全无，美元将失去统治地位，美债就会崩盘，谁重谁轻?美股一路十年牛市，反映的是美国经济一直向好，投资美股有较好回报。
特朗普下令禁飞所有波音737 MAX系列飞机后，为何波音股价没下跌，反而上涨了
特朗普宣布美国禁飞波音-737Max飞机之后波音公司的股价不仅没有下跌反而小幅上涨，这样的结果或许会让很多人感到非常意外，为什么美国政府的禁飞命令没有对波音公司的股价造成太大的负面影响呢？原因可能是多方面，我们大概可以从以下几个方面来分析。
(特朗普)
首先特朗普是在埃航客机坠毁事故3天之后才就相关事件发表自己的看法，并且特朗普是在世界大多数国家都已经禁飞波音-737Max客机之后才最后宣布禁飞该型飞机，而在特朗普宣布禁飞波音-737Max客机之前波音公司的股价就已经出现了大幅下跌，波音公司的股价在埃航客机坠毁事故之后一度下跌超过13%，其总市值蒸发超过1700亿元人民币，在官方的调查结果出来之前波音公司的股价可能暂时不至于持续下跌。
在波音公司的股价大幅下跌之后，部分投资者可能会试图抄底买入波音股票，这为波音公司股价的小幅反弹提供了可能性。另外我们不能忽略的一个因素就是波音毕竟是目前全球最大的飞机制造公司，即便是欧洲的空客公司也依然和波音存在较大差距，加拿大的庞巴迪公司和巴西航空工业公司更是与波音不在同一级别，所以短期内波音在全世界航空飞机市场几乎是占据了无可替代的位置。
(波音-737Max飞机)
有人说问波音公司会不会因为这次埃航坠机事故而倒闭，事情显然不至于那么严重。波音在全球飞机市场的地位还是非常稳固的，尽管波音-737Max飞机的坠毁在短期内必然会给波音公司的业绩造成非常大的负面冲击，但是长期来看波音应该可以走出坠机事故的阴影。目前关于埃航客机坠毁事故的原因暂时还没有官方的调查结果，如果确实是波音-737Max飞机的设计存在缺陷，波音公司必然要为此道歉并召回问题飞机，随后公司将会对后续的新飞机进行改进。
(埃航客机坠毁事故现场)
目前波音-737Max飞机的全球总订单量已经超过5000架，其中有4700多架飞机还没有交付，如果该机型飞机确实存在设计缺陷，那即便波音公司对后续的飞机做出升级和改进，该飞机的订单可能也还是会大幅减少，比如印尼狮航就已经准备取消和波音公司222架波音-737Max飞机的订单。总体来看，波音公司股价的小幅反弹可能只是暂时的现象，如果相关方面就埃航事故的调查结果显示波音-737Max飞机存在问题，波音公司的股价必然还会经历一波大幅下跌。不过波音公司在全球飞机市场的地位大概并不至于因为这次埃航客机坠毁事故而毁掉，它应该能够从事故中慢慢恢复元气。
波音受全球禁飞影响，市值蒸发260亿美元，波音会有什么大麻烦吗
谢邀。麻烦不会小。
事件回顾
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机坠毁，机上157人全部遇难。而5个月之前，印尼狮航的同型号飞机发生空难，机上189人全部丧生。两起事故都发生在飞机刚刚起飞后几分钟，人们自然有理由怀疑该型号飞机的安全性。
飞机到底有没有问题
目前飞机的黑匣子已经找到，相信飞机坠毁原因很快就会有新的信息解读出来，相关方面的专家也表示现在预测飞机坠毁原因为时尚早，但通常与人为和技术叠加的因素有关。而波音方面3月12日发布公告，称公司一直与美国联邦航空管理局就飞行控制软件增强的开发、规划以及认证进行紧密合作，并将于未来几周内部署在737 MAX机群上。
但目前至少有两家航空公司的飞行员表示，MAX客机的自动飞行系统似乎导致他们的飞机在起飞后突然向下倾斜。这导致他们不得不紧急切断自动飞行系统，并手动恢复飞机的正常飞行，这很有可能是导致两次空难的重要原因。
波音股价大跌
无论最终调查结果如何，这次空难对波音的负面影响是非常大的，波音的股票也遭遇重挫。投资者出于避险考虑，抛售波音股票，市值蒸发近300亿美元。
737 MAX遭遇全球禁飞
目前有全球总计有371架该型号飞机在营运，事件发生后，已有数十个国家禁飞MAX客机，包括亚洲的中国、印度、印尼、韩国，欧洲的法国、德国、英国、挪威、冰岛、爱尔兰、波兰、比利时，以及澳大利亚、巴西、墨西哥等。而美国和加拿大是世界上仅有的2个力挺波音的国家之一。
1、除了市值大跌，因为禁飞，波音公司已经停止交付该型号飞机，这本身就会带来巨大的经济损失。
2、给竞争对手好机会。飞机制造实际上就空客和波音2家在竞争，波音遭遇如此重挫，空客是最大的得利者，当然客观上咱们的C919也有机会。
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波音遭遇“至暗时刻”后，为何80%股票经纪人仍坚持“买入”评级
谢谢邀请。
对于目前空难调查结果还未正式出来之前，由于各类消息以及坠毁飞机在取得许可证时的种种迹象来看，波音737max大概率是存在问题的，这个不可否认，近期波音股价已经下跌超过百分之十，市值损失250亿美元。对于分析师给予推荐买入评级，需要几方面分析。
第一，这件事对波音影响究竟会有多大？波音出事机型订单庞大，但交付使用的占比较低，大部分还未生产或交付使用，取消订单固然简单，但取消订单后的损失是波音和各国航空公司双方的，若只是系统或者传感器问题，那么波音会升级系统或者传感器来解决问题，已达到飞行标准。波音更担心的是市场对于此类机型失去信心从而丧失市场，就目前消息而言，考虑取消订单的只有两个国家的航空公司，就损失而言，波音可以承受。
第二，分析师看得是一个公司的长线投资价值。就民用航空制造商而言，波音和空客长期霸占市场，航空公司的运力需要一直在增长，波音还有很大的市场和空间。
第三，就历史经验来看，2013年波音787曾经因锂电池问题被美国和欧洲停飞，随即波音股价下跌，但几天后反弹，当年波音股价整体上涨了97%，波音市值超过2000亿美元，是空客市值的两倍。
所以，整体而言，目前下跌后正是买入的时机。
